Alcaldia de Santiago

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lunes, 23 de diciembre de 2024

Nochebuena en Dominicana

 

Por: María Hernández 



El martes 24 de diciembre los dominicanos al igual que muchos otros países de origen cristiano celebran la tradicional cena de Nochebuena algunos con suntuosas mesas,  los menos y la gran mayoría con lo que encuentren para compartir con su familia.

El origen de la Nochebuena, desde el punto de vista de los cristianos es la víspera del nacimiento de Jesucristo que se conmemora el día 24 del último mes del año. Al ser la noche del nacimiento de Jesucristo por eso se considera como una Buena Noche. Al día siguiente, el 25 de diciembre se celebra la Natividad de Jesucristo, que es la venida del Señor, es decir, su nacimiento y es lo que se conoce como la Navidad.

Según relatos de la iglesia, como una forma de desarraigar los restos paganos, la Iglesia primitiva Romana, sustituía las fiestas paganas, y las cristianizaba. Fue así que el 25 de diciembre que en el Imperio se celebraba la fiesta pagana del Sol que nace, «Natalis Invicti" en el culto de Mitra, fue sustituida esta festividad pagana por la del nacimiento de Cristo, Sol que viene a iluminar las tinieblas del mundo, «luz del mundo», de acuerdo al portal es.catholic.net.


En la República Dominicana, desde el pasado domingo 22 se podían observar grandes filas de personas comprando los vegetales,  artículos desechables para colocar los asados y los ingredientes con los que preparan su cena de Nochebuena. 


Las lasañas y pastelones son los reyes de estas fiestas,  moro de guandules con coco, ensaladas verdes y hervidas y los asados de pollo, cerdo y pavo entre otros, así como las ricas teleras, algunas con anís que deleitan el paladar. Cinco lasañas iba a hacer una señora para la numerosa familia que le llega del exterior,  según contó.


Mientras otros han optado por reducir la cantidad de alimentos que compran para preparar la cena de Nochebuena debido a los altos precios de los productos que se utilizan en estas cenas.


A pesar de que muchos critican las ayudas que distribuyen tanto el Estado como algunas organizaciones políticas,  lo cierto es que si esas ayudas se distribuyeran de manera equitativa a las personas más necesitadas serían de gran ayuda.


En países como Estados Unidos,  utilizan a las iglesias para hacer llegar la comida a los ciudadanos necesitados,  no solo en tiempos de temporada navideña sino una vez por semana y las personas  no necesitan presentar ningún documento,  solo estar presentes.

En nuestro país, recientemente, sacerdotes de la iglesia católica como el padre Castro Marte han señalado que este pueblo en esta navidad está pasando hambre.

Mientras, expertos en el área agropecuaria como  Carlos Segura Foster,  al analizar las listas de los precios de los productos de la canasta básica arribó a la conclusión de que  estas navidades tendrán como las pasadas  récord en  precios altos.

Señaló, en una publicación , que  la libra de cebolla  al por mayor  está entre 50 y 60 pesos, el ajo también  al por mayor oscila entre  175 y 200 pesos, la papa tanto la  criolla como la importada está entre 32 y 34 pesos libra al por mayor y  los huevos subieron de 5.30 a 620  la unidad en granja, reportándose una tendencia al alza en el pollo, además en   la carne de cerdo y en los plátanos.

La libra de pollo asado o rostizado  cuesta 410 pesos en lugares como La Sirena mientras que la libra de cerdo asado cuesta entre 400 y 500 pesos en puestos de expendio de Santiago.

La realidad es que muchos dominicanos han llegado al país para pasar estas fiestas navideñas con familiares y amigos que tenían mucho tiempo con los que no compartían tanto en la capital como en pueblos del interior del país.

Que tanto la Nochebuena, la Navidad, como el Año Nuevo 2025  transcurran sin hechos que lamentar en nuestro país y que no haya excesos en la ingesta de alimentos ni de bebidas alcohólicas que puedan causar problemas de salud en los ciudadanos ni en sus familiares o conflictos de violencia, en general.

sábado, 21 de diciembre de 2024

Las Navidades en Merengue | Música, Letras & Notas. Produce: Héctor Olivo.


https://www.youtube.com/watch?v=YhS-L4tPTy0

Agua embotellada



Por: María Hernández 



En los últimos días se han desatado fuertes ataques contra los colmados que venden el agua embotellada,  de manera tal que muchos han optado  por dejar de vender el importante líquido para los seres humanos, animales y para la vida sobre nuestro planeta, en general.


Si el Estado elaborara un plan de saneamiento de las aguas que llegan a los hogares por las tuberías toda la ciudadanía pudiera tomar el agua de la llave como en otras naciones en donde la prioridad de los gobiernos es elevar la calidad de vida de su gente.


Se acabaría el negocio de las aguas en botellones, botellitas y funditas,  pero eso es un lucrativo negocio que afecta muchos intereses particulares y no se va a tocar.


En Haina,  la Refinería Dominicana de Petróleo sanea las aguas de forma tal que una gran parte de esa población utiliza esa agua que en sectores como el Invi-Cea y otros debe ser comprada por los ciudadanos que se las compran a terceros que van directamente a suplirse de la empresa de forma gratuita.


También es de todos sabido, como se ha denunciado en medios de comunicación y redes sociales,  que los camiones que venden agua se llenan en los grandes contenedores de agua como los que hay en el kilómetro 9 de la Autopista Duarte y en los que están en la autopista de San Isidro,  por solo citar dos casos.


Por qué buscar la solución de los problemas atacando a las personas que trabajan. 


Son las grandes envasadoras de agua las que deben desechar esos materiales plásticos y buscar la ayuda de expertos para ver cómo pueden empacar el agua sin que las condiciones ambientales puedan dañar el agua y con ello la salud de la ciudadanía.


El dueño de colmado solo es un intermediario.Hay empresas como la de los Hermanos Villar que venden el agua potable tan barata y con garantía de calidad,  según los usuarios,  que con poco dinero pueden comprar cinco botellones de agua con los que se manejan para una semana.


 Tenemos que proteger el recurso agua para que en un tiempo no muy lejano no se nos limite el uso hasta del agua para asearnos como hacen países como Francia,  España y otros.

Accidentes de tránsito se elevan en diciembre


Por: María Hernández



Los accidentes de tránsito no se detienen en la República Dominicana y en esta temporada navideña el alcohol y las sustancias alucinógenas hacen que aumente el número de decesos y lesionados por colisiones en las vías de diferentes regiones de nuestro país.

En este mes de  diciembre ha habido días en los que han fallecido hasta tres personas en un solo accidente vial sin contar las decenas de personas que han quedado con lesiones permanentes luego de aparatosos accidentes.

A pesar de todos los incidentes que se producen en las vías de nuestro país los conductores y pasajeros no toman las medidas preventivas para evitar accidentes en tramos viales que son ya bien conocidos por la cantidad de accidentes que se producen como los que ocurren en la peligrosa Autopista Duarte, todavía en construcción y reparación en muchas áreas.

Se pueden observar vehículos pesados con grandes cargas de diferentes productos sin la debida lona de protección, a pesar de que está prohibida la circulación de esos tipos de vehículos y se exceptúan de esta restricción tanto  las camionetas, como  furgonetas, las ambulancias y los que transportan agua.

Hace unos días, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), prohibió la circulación del transporte de carga en todo el país, lo que incluye los permisos que son otorgados para la denominada Zona de Acceso Restringido (ZAR), dentro de las medidas de seguridad vial que han sido adoptadas por los feriados de Navidad y Año Nuevo.

 La medida está contenida en la resolución 013-2024, y explica que, para el feriado de la  Nochebuena está prohibida la circulación de los vehículos de carga desde el lunes 23 de diciembre del 2024, a partir de las 6:00 de la mañana,  hasta el jueves 26 de diciembre del 2024 a las 5:00 de la mañana.

Además, para el feriado del Año Nuevo, la prohibición abarcará el lunes 30 de diciembre del 2024, desde las 6:00 de la mañana, la cual se extenderá hasta el jueves 2 de enero del 2025, a las 5:00 de la mañana.

Muchos conductores de vehículos pesados violentan esas resoluciones en zonas urbanas y rurales de nuestro país por lo que no es extraño que se produzcan accidentes en muchas  regiones del territorio nacional.

También se pueden observar a  motoristas, los que ponen a la mayoría de los accidentados en esta temporada y siempre,  con cinco personas montadas o con objetos como espejos y ventanas llevados por otra persona en la parte trasera del motor sin tener en cuenta que puede ocurrir cualquier accidente por el abuso de carga al motor.

Esta semana, tres personas perdieron la vida en dos accidentes de tránsito que se registraron en Azua y en La Vega respectivamente. En el accidente que se produjo en Azua  ocurrió al caer al vacío la víctima en la autopista El Número tras perder el control del vehículo que conducía en dirección hacia la capital.

En el otro accidente que se produjo en La Vega fallecieron dos personas de 20 y 16 años quienes residían en Don Pedro, en Tamboril. Ambos perdieron la vida al chocar la camioneta Toyota que conducían con un camión marca Volvo.

En otro lamentable accidente, hace unos días un hombre perdió la vida junto a su hija de un año de edad en un accidente en el que también resultó con graves heridas la madre de la menor tras el choque entre una camioneta y un carro en la Autopista Duarte, en dirección Cibao- Santo Domingo.

También esta semana, un hombre resultó gravemente herido luego de deslizarse en su motocicleta en la carretera Candelaria, en El Seibo.

Los accidentes de tránsito siguen produciéndose diariamente, en nuestro país a la espera de que el año que viene las autoridades implementen un Plan de Seguridad Vial que se espera reduzca al mínimo los siniestros viales que terminan con la vida de las personas en un instante mientras a otros no les da tiempo a llegar al centro hospitalario.

Las causas de los accidentes continúan ahí y es de todos conocidas, pero una gran responsabilidad radica en los conductores que tienen en sus manos la posibilidad de salvar su vida, la de los que les acompañan y la de los demás usuarios de las vías.

Llegarás seguro a tu destino en esta temporada navideña si manejas con prudencia y control de tu mente y de  la velocidad de tu vehículo.


Tapones continúan trastornando el tránsito en diferentes vías

Por: María Hernández 



Las soluciones que presentan las autoridades a la ciudadanía para ganarle la batalla a los tapones no parecen surtir efectos cuando el lunes 10 de diciembre  se produjo un tapón en la John F. Kennedy que duró ocho horas o más.

La orientación del Intrant a los conductores para evitar encontrarse con un tapón es que salgan de sus hogares con una hora de antelación. 

Sin embargo, hay sectores como los que se encuentran en el municipio Santo Domingo Este en donde   los ciudadanos deben salir de sus casas hasta con dos y tres horas antes de entrar a trabajar o a sus lugares de estudio y otros.

También los conductores que viven en los alrededores de la avenida Jacobo Majluta,  se enfrentan diariamente al desorden que representan los tapones en esa zona y en otras de la provincia Santo Domingo.

Llegar al hospital Vinicio Calventi de Los Alcarrizos, desde la 27 de Febrero con 30 de Marzo toma 3 horas, en la Ruta 23, de acuerdo a los pasajeros que realizan el recorrido a diario.

Y si se toma  a un autobús Corredor 27 de Febrero desde el Hipódromo V Centenario hasta Los Girasoles,  cerca del Centenario Cristo Redentor también toma tres horas sin que haya taponamientos.Eso es como trasladarse, en Los  Estados Unidos, desde el Bronx a Pensilvania, en carro.

Una de las causas principales de los taponamientos son los vehículos pesados que siguen transitando a toda hora por el casco urbano conjuntamente con agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre(Digesett) colocados en áreas donde los semáforos funcionan, los obstáculos como conos, muros plásticos y otros solo deberían utilizarse en momentos especiales como los carreteos y otros, en días especiales por feriados largos en los que la cantidad de vehículos es incontrolable en las vías, como una forma de dejar libres las vías y evitar los tapones.

En nuestro país se cierran vías de desahogo importantes y el caos se genera de inmediato en intersecciones tan importantes por su flujo vehicular como la avenida Bolívar, Palo Hincado y 19 de Marzo que tiene meses en reparación y con todos sus tramos cerrados. Los trabajos de Obras Públicas en vías que están en uso deben considerarse de emergencia y no es así.

En zonas como la Gregorio Luperón con  John F. Kenndy es difícil  transitar tanto para los conductores como para los peatones. Esas vías son un caos a toda hora del día o de la noche, por los trabajos que se están realizando en el lugar.

Otras vías que con regularidad se congestionan sin causa justificada son la 27 de Febrero, Autopista Duarte, George Washington desde los alrededores del Ministerio de Cultura hasta la Abraham Lincoln, Máximo Gómez, Lope de Vega, Ortega y Gasset, San Vicente de Paul, Marginal de Las Américas, avenida Hípica, después del cierre del puente del kilómetro 14 por reparación, avenida Ecológica, Autopista de San Isidro, además, desde el kilómetro 12 hasta la entrada al peaje de Haina, avenida Isabel Aguiar, entre otras.

Los usuarios dicen, por medios de comunicación y redes sociales  que es una maldad lo que hacen con los tapones, como lo resalta en su página de Instagram Noticias SIN.

Estudios analizados por medios como El Caribe, en un escrito revelan que en las llamadas horas pico, un viaje puede tardar de 60 minutos o quizás más. En tanto que el dinero que se invierte  en transporte llega a representar un 25% de los ingresos de los ciudadanos  y que en las familias de los más pobres el gasto en transporte y combustible puede llegar al 30 %, por lo que queda poco para salud, educación y alimentación.


Con datos de la misma fuente tenemos que en el 2021, de acuerdo a las mediciones oficiales, tanto en la provincia Santo Domingo como en  el Distrito Nacional se realizan cerca de 3 millones 97 mil 106 viajes. De ese total de los desplazamientos, el 42 % se lleva a cabo  en un transporte privado, mientras el 36 % utiliza  la modalidad pública y el 21 %  lo hace a pie, en lugares no tan lejanos.

En agosto de este 2024 el director del (Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre(Intrant) anunció un plan para reducir los tapones, al inicio del año escolar, pero con escuela y sin escuela sigue el congestionamiento en las calles y con esta temporada navideña es seguro que las vías cercanas a establecimientos comerciales seguirán con el problema de los embotellamientos.

La ciudadanía está cansada de que se le quieran buscar soluciones irreales a los taponamientos que en los cinco años de esta gestión se han agudizado, de acuerdo a expertos de la oposición de organizaciones como el Partido de la Liberación Dominicana y otros.

Salir a las calles es una lucha constante para conductores y pasajeros y estos últimos optan por recorrer muchas vías en motores o hasta caminando ante la impotencia que se les presenta con los continuos tapones en vías urbanas y rurales de todo el territorio nacional.





domingo, 8 de diciembre de 2024

Bashar Al-Assad ha caído en Siria

Por: María Hernández


La libertad se cierne sobre Siria, desde el pasado domingo, cuando grupos rebeldes con el apoyo de naciones como Turquía y otras, decidieron sacar del poder al dictador Bashar Al-Assad quien salió con toda su familia con rumbo a Rusia. El presidente abandonó el poder tras un acuerdo con los rebeldes, como informó el gobierno ruso y a quien se habla de darle asilo.

Los rebeldes sirios pusieron fin al gobierno de Bashar Al-Asad  que era un régimen con casi 25 años en el poder.

Hay que recordar que la guerra civil en Siria tenía ya 13 seis años,  pero en los últimos cuatro años el control que tenía el gobierno de Bashar Al- Assad estaba decreciendo.

De acuerdo a medios de comunicación internacionales, todo comenzó en algunas zonas que estaban fuera del dominio de Al- Assad, como  Alepo, Hamas, Homs y Damasco que llegaron a ser totalmente controladas por los rebeldes del denominado grupo Hayat Tahrir al Sham que terminó  con la dictadura de Al-Assad desde el  domingo 7 de diciembre cuando  los rebeldes anunciaron que ya habían tomado posesión de  Damasco, la capital de Siria.

Según las mismas fuentes, el gobierno se había caracterizado por la represión y los arrestos masivos, como lo destacan los expertos en el tema  de esa nación. 

 En  el año 2011 algo que había comenzado  con una protesta pacífica terminó en una guerra civil que dejó miles de muertos y lesionados.

Se recuerda como un hecho muy grave y de genocidio los ataques químicos a la población que se produjeron durante el gobierno de Al-Assad quien subió al poder en el año 2000.

Estadísticas de la Organización de las Naciones Unidas(ONU) afirman que más de medio millón de personas han muerto en la guerra de Siria y  12 millones se vieron obligadas a salir de sus hogares por la guerra.

Tras la represión violenta a las protestas varias organizaciones decidieron tomar las armas que culminaron con la toma del Palacio.

Al-Assad era el segundo hijo de Háfez al-Ássad y tuvo que interrumpir sus estudios de medicina cuando murió su padre para asumir el poder.

Cuando se iniciaron las protestas de la Primavera árabe, todo se complicó en Siria  a partir de las protestas en las que se involucraron varias potencias con las que Al- Assad fortaleció sus relaciones.

Tanto su padre como él sumieron a Siria en una dictadura por cerca de 50 años. Su padre tenía 29 años en el cargo cuando falleció y Al Assad tenía 24 años en el poder.

Dentro de los aliados de Siria se encuentran Irán,  Qatar, Rusia y además los grupos armados que son apoyados por Teherán, así como la milicia libanesa.

El lunes 8 de diciembre del 2024 el Palacio Presidencial Al- Rawda se encontraba, en manos de los rebeldes del grupo Hayat Tahrir al Sham o HTS que quiere decir Organización para la Liberación del Levante.Las fuerzas rebeldes se denominan también Fuerzas democráticas Sirias.

En unos 12 días las fuerzas rebeldes tomaron el control. El pasado 27 de noviembre, conquistaron la ciudad de Alepo.

Así comenzó todo  un conflicto que duró más de 13 años y que terminó con la salida abrupta del gobierno de Al- Assad.

El futuro de Siria parece incierto,  como lo revelan expertos en medios como BBC Mundo.

Se ha informado que las instituciones públicas permanecerán, hasta ahora, bajo el control del primer ministro.

Los rebeldes que tomaron el Palacio por asalto tienen lineamientos fundamentalistas y están encabezados por el líder rebelde Abu Mohammed al Jawlani quien escogió la mezquita más emblemática, la de los Omeyas , en el centro de Damasco para pronunciar su primer discurso.


Se espera que en Siria no suceda como en Afganistán en donde ese regimen de gobierno lo primero que hizo al llegar al Palacio fue coartar  a  las mujeres de libertades individuales en   esa nación con prohibiciones que en otras naciones no se permitirían y todo por su forma fundamentalista y de apego a los lineamientos del  Islam de gobernar.



Conducir es un peligro en RD

 Por: María Hernández 




Cuando los conductores transitan por cualquier calle de la República Dominicana deben tener en cuenta que se tienen que cuidar de los demás usuarios de las vías y también protegerlos y evitar discusiones que puedan terminar en agresiones graves. 

El caso más reciente y que ha llegado a implicar,  incluso,  amenaza de muerte es el del subdirector del Seguro Nacional de Salud (SENASA) en San Pedro de Macorís que dice temer por su vida luego de que recibió una golpiza después de que rozó su vehículo con el del agresor.

De acuerdo a las informaciones recientes de medios de comunicación como Noticias SIN el incidente se produjo por un roce que hubo entre los espejos de ambos vehículos de los involucrados cuando el subdirector del Senasa se dirigía hacia  una actividad de tipo  privada.


Ya se ha identificado al agresor, aunque no se tienen informaciones, hasta este momento, de si se encuentra detenido.


Lo más indignante es que a pesar de que hace varios días que sucedió el incidente vial, las autoridades no han apresado al victimario de esta brutal acción.

No es la primera vez que ocurren hechos de esta naturaleza en las vías  de nuestro país en donde los choferes,  principalmente del transporte público sacan bates, machetes, puñales y hasta piedras para enfrentarse a los otros conductores solamente porque les han tocado, mínimamente, su vehículo.

Los conductores deben transitar por las calles de nuestro país con mesura y tolerancia para que un pequeño incidente no termine en tragedias y  lamentaciones.

La Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de nuestro país  establece en el artículo 321 lo que sucede cuando dos vehículos tienen algún tipo de roce. Se indica que se pueden retener de manera temporal los vehículos involucrados en las infracciones de tránsito y que esa retención tendrá una duración de 60 días, pero lo que sucede en la actualidad es que los conductores envueltos en estos tipos de infracciones quieren resolver sus diferencias de manera personal y sin acudir a las autoridades correspondientes.

Esa misma ley indica  que tanto el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), como los ayuntamientos tienen la facultad de dictar medidas precautorias,como es el caso de la retención temporal de los vehículos, si se detecta algún tipo de acto u omisión que se pueda constituir en una infracción.

Hay que recordar que la República Dominicana importa 27 mil vehículos cada mes por lo que el Parque Vehicular sigue aumentando. Al cierre del año fiscal 2023 el Parque Vehicular ascendió a 5,810,888 unidades con lo que se registró un aumento de 6.3% con relación al año anterior, como lo destaca en un escrito el periódico El Caribe.

Según datos de la Dirección General de Impuestos Internos(DGII), citados por la misma fuente el Parque Vehicular está distribuido en un 59.3% entre el Distrito Nacional, provincia Santo Domingo, Santiago y La Vega, el 40.7% corresponde a las demás provincias.

Al año en nuestro país se producen más de 3,000 muertes por accidentes de tránsito por lo que la República Dominicana hasta este mes de diciembre de 2024 sigue liderando las estadísticas de muertes globales por accidentes viales.

A estos datos se agregan los accidentes que no se llegan a concretizar pero que por intolerancia de los conductores terminan en agresiones físicas y verbales  que llegan a convertirse en amenazas y tragedias.

Manejar con educación y cortesía evita incidentes y sobresaltos a ciudadanos que no salen a las calles a buscar problemas y que se ven involucrados en confrontaciones innecesarias, como el incidente anteriormente citado.








    martes, 3 de diciembre de 2024

    Navidad Romántica | Música, Letras & Notas. Produce: Héctor Olivo.


    https://www.youtube.com/watch?v=Ww5BDQQD9hA

    Inseguridad vial en motores



    Por:María Hernández 





    Desde que se puso en funcionamiento el sistema de autobuses privados en algunas rutas del Distrito Nacional y la provincia Santo Domingo la vida de los peatones se ha complicado, mientras el servicio de motoconcho ha resultado benefiaciado con esos cambios en el desplazamiento vehicular. 

    A partir de esos cambios que sacaron de circulación a los carros del concho, por esos entornos, los ciudadanos se ven obligados a subirse en un solo motor dos personas y más.

    Donde más se observa el problema es en vías como la Winston Churchill,  Lope de Vega, Núñez de Cáceres, Charles de Gaulle, cerca del puente Juan Carlos, Marginal Las Américas, San Vicente de Paul y en los entornos de las diferentes estaciones del Metro. 

    Los precios que cobran los motoristas van de 75 a 100 pesos para trasladar a los usuarios a dos o tres esquinas.

    La parte más insegura al montar esos vehículos de dos ruedas es la modalidad consentida por los usuarios de montar a dos personas en una sola unidad, sin que ninguna autoridad les llame a la atención.

    Los pasajeros se ven obligados a utilizar los motores debido a la poca frecuencia con que pasan los autobuses de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) y otros privados como los  de las denominadas guaguas voladoras que después de las 10:00 de la noche reducen la frecuencia con que pasan  en vías de mucho tránsito cercanas a centros de estudios como universidades o plazas comerciales y otros establecimientos.

    Algunos pasajeros optan por bajar desde vías como  la  27 de Febrero con Winston Churchill a pie, para no tener que exponerse a ser atracados en un motor o accidentarse en el camino , luego de salir de sus trabajos o centros de estudios en dirección al Metro del Centro de los Héroes y otros lugares. 

    Lo más lamentable es que esto ocurre ante la mirada indiferente de las autoridades de la Dirección General de Seguridad del Tránsito y el Transporte Terrestre (Digesett ) que sí están pendientes a los conductores de vehículos para colocarles multas si cometen alguna infracción y, en algunos casos, hasta sin cometerla como denuncian los usuarios a través de los medios de comunicación, muchos que ni siquiera saben manejar y aparecen con varias multas.

    Como una forma de reducir los accidentes que se producen por el uso de los motores se estudia la posibilidad de limitar su circulación solo hasta las 10:00 de las noche.Esa medida perjudicaría a muchos motoristas y usuarios que solo cuentan con ese medio de transporte para llegar a sus hogares en altas horas de la noche.

    En vías como la Marginal de las Américas existen numerosas paradas de motores que son necesarias y sin las cuales los peatones que hacen uso de este medio para trasladarse quedarían varados en las calles.

    Lo que sí debe regularizarse es el tránsito de vehículos pesados a determinadas horas por las zonas céntricas de la capital por los grandes taponamientos que producen y la gran cantidad de accidentes de tránsito que provocan en horas de la noche.

    En 2023 el pasado director del  Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) presentó una propuesta para que se prohibiera la circulación de dos personas en una sola motocicleta desde las 11:00 de la noche hasta las 5:00 de la madrugada en zonas específicas, como lo recuerda en un escrito el periódico Hoy.

    Mientras, el actual director del Intrant desmintió el 13 de noviembre del 2024 que haya anunciado la prohibición del tránsito de los motores durante la noche como se había informado a través de algunos medios y redes sociales.

    Los motoristas siguen siendo junto a los peatones los actores más afectados cuando ocurren accidentes de tránsito, más que cualquier otro usuario de las vías con miles de decesos y lesionados y siguen en los primeros lugares en cuanto a cifras de accidentes en el tránsito, como lo demuestra el periódico Diario Libre en un escrito.

    De acuerdo a la misma fuente, en el 2022 se produjeron 2,921 fallecimientos en accidentes de tránsito de los cuales 1,670 se trasladaban en motocicletas.

    Las autoridades que dirigen el tránsito, en nuestro país, deben escuchar las denuncias de los ciudadanos y demás conductores para que la disciplina llegue a todos los motoristas y no sigan violentando las normas que están descritas para su protección y la de los que utilicen sus servicios en la Ley 63-17.

    Es innegable la importancia de esos vehículos de dos ruedas para los que llevan prisa y no tienen otra forma de llegar a su destino en medio de los taponamientos, pero se les debe poner control para que no sigan provocando más muertes que cualquier enfermedad en la República Dominicana, como han determinado recientes estudios.