Falta de señalizaciones provocan accidentes de tránsito

 Por: María Hernández

Las infraestructuras viales deben tener un mantenimiento permanente por parte de las autoridades para que no se desgasten en el tiempo como ocurre con las señales de tránsito las cuales son muy importantes para evitar accidentes en las vías que dejen decesos y lesionados en los distintos usuarios de calles, avenidas, autopistas y carreteras.

Solo hay que desplazarse hacia las provincias del interior del país para darnos cuenta de que hasta las placas que indicaban la distancia de un lugar a otro están deterioradas y en muchos casos han desaparecido de manera definitiva y usted no sabe por donde va si no se auxilia de las plataformas tecnológicas que le ayudan a ubicarse  en las vías.

Parecería que las zonas rurales no necesitan señalización por la saturación en algunas vías de las zonas urbanas de señalizaciones mientras en las áreas rurales las vías se arrabalizan de  manera tal que se pierden, a lo lejos, las aceras y los contenes y las señales verticales que una vez estuvieron en esos lugares.

También, en las avenidas de las ciudades se pueden observar como las rayas de las diferentes áreas descriptivas de las vías lucen borradas, producto quizás de la poca calidad de la pintura que se les coloca o del tiempo que tienen sin que se les retoque.

Las placas que en las aceras indican que no se estacione no se respetan y encontrar una hilera de carros junto a esos letreros no es de extrañar.

Además las rayas que dan paso a los peatones son tapadas por los vehículos como si en la zona no hubiera nada.

En muchos casos, son las propias autoridades las que hacen uso incorrecto de algunas señales visibles como son los conos y muros en lugares en donde lo que hacen es  producir largos taponamientos intentando dirigir a los conductores hacia túneles y elevados que pudiera hacerse más rápido si no estuvieran esos obstáculos.

Lo que no se entiende es por qué no se colocan semáforos en vías tan transitadas como la intersección formada por las avenidas Ecológica e Hípica a pesar del caos que se produce en esa esquina en las horas pico y a todas horas.

Este viernes se ha denunciado a través de diferentes medios de comunicación una gran cantidad de semáforos que se encuentran apagados lo que ha provocado un caos en todas las principales vías del Distrito Nacional.

Urge la implementación de  un plan integral en donde estén presentes conceptos como la mejoría en las infraestructuras, educación vial, conjuntamente con una aplicación muy rigurosa de las leyes de tránsito, como lo destaca en su editorial el periódico Diario Libre. 

Según esa misma fuente, el gobierno tiene que priorizar la seguridad vial dentro de los temas de salud pública y de desarrollo nacional no solo con invertir en la infraestructura sino educar a los ciudadanos con campañas permanentes de concienciación y capacitación de conductores que sean responsables y se dirijan a los  demás de manera amable al momento de resolver cualquier incidente en las vías.

La falta de señalización sigue afectando a las principales vías de todo el territorio nacional a pesar de que recientemente desde el Ministerio de Obras Públicas se informó a los medios de comunicación que se invirtieron  "unos dos mil 700 millones de pesos (unos 45 millones de dólares) para la colocación de marcas viales, semáforos y otros elementos que regulan el movimiento de vehículos y peatones", como lo publicó el medio periodístico  internacional Prensa Latina.

Las autoridades del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant),  recién instaladas, El Gabinete del Transporte, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre(Digesett), el Sistema Sistema de Asistencia Vial del Ministerio de Obras Públicas, entre otras, deben reunirse con conductores y sectores que tienen que ver con esa área para buscar una salida a los principales problemas que afectan el tránsito a nivel nacional y poner especial atención en la señalización e iluminación de las principales vías de nuestro país.

De acuerdo a datos recientes, unas cinco personas mueren cada día en nuestro país por accidentes de tránsito y es la primera causa de muerte en el país, según las autoridades.

La inversión en señalizaciones tanto horizontales como verticales debe ser permanente en las vías para evitar los accidentes que a diario se producen en la República Dominicana y que le transforman la vida a las familias y a sus afectados.

La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/08/falta-de-senalizaciones-provocan/ y la destaca TiempoNotiRD.

Música, Letras & Notas | Víctor Víctor Inéditos. Produce: Héctor Olivo.

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Tierras Raras en República Dominicana

 

Por: María Hernández

Tierras Raras

Recientemente se ha dado a conocer la noticia del descubrimiento de  que en la República Dominicana existen tierras de las denominadas "Raras" y se ha anunciado la posibilidad de explotarlas en las diferentes regiones en donde se encuentran.

Se les llama Tierras Raras al grupo de elementos químicos que se utilizan para la fabricación de productos tecnológicos y de armamento, entre otros.

Lo más importante es que se estudie la factibilidad o no de comercializar con ese bien natural que se ha encontrado y analizar si esta explotación supondría un daño mayor a la ya maltratada área boscosa de nuestro país.

En la región sur del país se observa como se comienzan a reducir las montañas y a eliminar  áreas de vegetación para extraer materiales que luego son transformados en arena, grava y cemento, entre otros y la zona va perdiendo su verdor para convertirse en terrenos grisáceos y sin vida ante las recién instaladas fábricas.

Los expertos medioambientales deben expresarse sobre el derribo de montañas de donde nacen la mayoría de las fuentes acuíferas de nuestro país para que este lado de la isla no termine deforestado como se encuentra el fronterizo Haití.

La excavación de las montañas motiva a que  su entorno se transforme en zonas habitables que dañan el medio ambiente desde que se producen los asentamientos humanos y animales o se dedican a labores agrícolas.

Las zonas boscosas de nuestro país hay que preservarlas y protegerlas para que luego no sufran las consecuencias de tener un país con todos los ríos secos y convertidos en sedimentos propios para su indiscriminada extracción.

Recientemente, el presidente de la República mediante el decreto 453-24 dispuso la creación de la Empresa Minera Dominicana, S.A (Emidom), de capital estatal, con el propósito de explorar y explotar los recursos mineros estratégicos de nuestro país, en especial los que están relacionados con las Tierras Raras. Edmidom estará adscrita al Ministerio de Energía y Minas, como lo publican medios como Diario Libre, en un escrito.

Las tierras raras se utilizan en la producción de tecnologías avanzadas, dispositivos electrónicos como celulares , equipos médicos, satélites, molinos de viento, vehículos eléctricos y energías renovables, entre otros, de acuerdo a la misma fuente.

Sería a partir de enero del 2025 cuando ya el gobierno tendrá la información precisa acerca de la hipótesis de que en la Reserva Fiscal Minera Ávila, en Pedernales habría minas de Tierras Raras, incluso mayores que en muchas regiones de China y que generarían unos 60 mil millones de dólares, de acuerdo a expertos en un reportaje del periódico Acento.

El mismo escrito hace referencia a la posición del experto Bernardo Vega quien ha informado que las Tierras Raras no son tan nuevas como las presentan y que estas tierras tienen los mismos elementos que todas las bauxitas, pero que, hasta el momento, ningún país ha logrado separarlos para su explotación comercial a pesar de que llevan décadas intentando hacerlo.

Además, según datos del medio es.statista.com. las reservas mundiales de las tierras raras son de aproximadamente 130 millones de toneladas métricas, y de ellas una tercera parte se halla en China con 44 millones de toneladas, también Vietnam y Brasil donde  ambos países tienen más de 21 millones de toneladas.

Son noticias esperanzadoras para provincias como Pedernales en donde se ha realizado el descubrimiento que ha sido confirmado por el Servicio Geológico de Estados Unidos, pero debe el Estado pensar en las consecuencias de una explotación de esas tierras para la República Dominicana tanto para el factor humano como para la foresta de nuestro país.

Poca regulación para vehículos con combustibles

 

Por: María Hernández

Esta semana se produjo un accidente de tránsito en uno de los tramos de la autopista Duarte, cerca de La Vega, que dejó como resultado el conductor del vehículo cargado de combustible fallecido y otros cuatro vehículos más que resultaron afectados por la colisión.

Las autoridades no han presentado un plan a corto, mediano y largo plazo para sacar de las vías los vehículos cargados de combustibles en horas de mucho tránsito en donde vehículos livianos, motores, ciclistas y peatones se desplazan a diferentes  lugares de estudio, trabajo y otros.

A pesar de los constantes accidentes de tránsito que producen estos cargueros de combustibles las autoridades del Gabinete del Transporte,  Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), la Dirección General de Seguridad del Tránsito y Transporte Terrestre(Digesett) y otras instituciones reguladoras del tránsito en la República Dominicana no se reúnen con la Refinería Dominicana de Petróleo, con las gasolineras, empresas distribuidoras de gas, ni con los dueños de esos vehículos pesados que con frecuencia provocan accidentes lamentables en las vías de nuestro país que dejan como resultados pérdidas humanas y materiales con mucha frecuencia.

Por lo regular, estos vehículos que transportan combustibles en otras naciones lo hacen de 10:00 de la noche a 5:00 de la mañana para trasladarse prácticamente solos en las vías y sin encontrar en su trayecto otros medios de transporte con los que puedan chocar.

Estos vehículos pesados cargados de combustibles son causa de los taponamientos que se producen en las principales avenidas de nuestro país, y con más frecuencia en la capital se deben, en gran medida, a los tanqueros que llevan en su interior combustibles hacia diferentes zonas de todo el territorio nacional.

También, muchos de los accidentes de tránsito múltiples que se producen en el país son provocados por vehículos pesados que, por lo regular, van cargados de combustibles, blocks, varilla, cemento, bebidas alcohólicas y saborizantes,  arroz, aceite, entre otros productos de diferentes orígenes.

Además, hay que hacer referencia a los vehículos de doble cola, que deberían ser eliminados de las vías de nuestro país por la peligrosidad  que representan cuando transitan por infraestructuras viales con muchas curvas como la Autopista Duarte y la Santo Domingo- Samaná, entre otras.

Muchas vías son muy elevadas o tienen grandes pendientes que hacen, incluso que los productos se caigan , como ocurrió el año pasado 2023 en Quita Sueño, muy cerca de Haina, en la  provincia de San Cristóbal, en donde una patana chocó con un autobús y decenas de personas perdieron la vida producto el accidente.

El jueves 15 de agosto del 2024 murió el conductor del tanquero  con combustible que se incendió en La Vega y quien se estaba recibiendo atenciones en la Unidad de Cuidados Intensivos perteneciente al Hospital Metropolitano de Santiago (HOMS), luego de que recibió quemaduras en el 90 % de su cuerpo y con una mortalidad de 100 %, como lo destacan medios como El Nuevo Diario y otros periódicos en sus escritos.

A pesar de que la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre,Tránsito y Seguridad Vial tiene artículos que son muy claros en cuanto a la carga de alto riesgo como la que está compuesta de productos que son  peligrosos por sus características explosivas, o combustibles, además oxidantes, venenosas, así como radiactivas o corrosivas las cuales puedan causar daños a las personas, a las propiedades, también a las vías públicas o al medioambiente este tipo de carga parece que en la práctica no tiene ninguna regulación, como lo destaca en Intrant en su portal intrant.gob.do.

De acuerdo a esa misma fuente, están dentro de las cargas que son de alto riesgo las que sus  pesos y dimensiones lleguen a superar el máximo que se ha establecido en todas las normas de circulación para los vehículos de carga, las cuales se violentan a cada momento en nuestro país.

La vida de los conductores de camiones que transportan combustibles se ve cada día en peligro, así como la de los demás usuarios de las vías  que no saben en qué momento pueden accidentarse con uno de estos vehículos pesados y llenos de material inflamable.

El mal con tiempo tiene remedio, dice un refrán popular muy dominicano. 

Esperamos que no tengan que suceder otros hechos trágicos como los ya recordados para que las autoridades implementen medidas efectivas en las vías que lleven seguridad tanto a los que van montados en diferentes tipos de vehículos como a los transeúntes.

Día de los peatones

 

 

 Por: María Hernández

Los peatones siguen siendo uno de los actores del tránsito a los que menos se les toma en cuenta al momento de planificar  políticas públicas para el mejoramiento del desplazamiento de los ciudadanos en todo el territorio nacional.

Desde hace años, los transeúntes han visto perder sus espacios como las aceras, cruces y los puentes peatonales que, en la actualidad, se utilizan para realizar diferentes negocios ante la mirada indiferente de las autoridades.

Se construye encima de las aceras todo tipo de negocios lo que lleva a los peatones a tener que bajar a las calles y exponerse al peligro de los vehículos que pasan a toda prisa por diferentes zonas de nuestro país.

Ahora hay una nueva modalidad de obstrucción de las aceras que llevan a cabo alcaldes de muchos municipios como el de Santo Domingo Este y es la colocación de contenedores para echar la basura y lo que obliga a los ciudadanos a tener que caminar por las calles en toda el área donde se colocan como es el que se encuentra colocado cerca de la rotonda del Farolito. En esa zona cortaron más de diez árboles para hacer un simulacro de parque al lado de la basura.

En sectores como Honduras y en el ensanche La Fe las aceras son de los talleres de repuestos y gomeros así como en importantes avenidas como la marginal de Las Américas por lo que los peatones tienen que bajar a las calles y exponer sus vidas a cualquier accidente de tránsito que pueda ocurrir.

También sufren los peatones en las áreas que obstruyen los que construyen y dejan los materiales en las aceras sin que se les coloquen multas por esa acción que hace que los ciudadanos tengan que utilizar las vías para caminar y no las ocupadas aceras.

Las aceras, además, son usadas como parqueos de diferentes negocios de dealer que colocan los vehículos en esa parte que solo es para los peatones.

Después de los accidentes en motores, los atropellamientos son la segunda causa de decesos en el tránsito en la República Dominicana, como lo confirman diferentes expertos.

El 17 de agosto se conmemoró el Día Mundial del Peatón, fecha crucial para realizar una reflexión acerca de  la seguridad de los que transitan a pie  por diferentes ciudades. Este día fue  establecido por la Organización Mundial de la Salud como una forma de sensibilizar a los usuarios sobre la vulnerabilidad de los peatones y además, promover una cultura en las vías  más respetuosa de los seres humanos, como lo destaca en un escrito el portal tecnoseguro.com.

En el año 2020, de acuerdo al tipo de persona  que es usuaria de la vía, se contabilizaron 1,214 personas conductoras entre las víctimas mortales al instante registradas en accidentes de tránsito , de las cuales 301 eran pasajeros(as y 216 peatones(as)) perdieron la vida en el lugar del accidente, de acuerdo al portal de la Oficina Nacional de Estadísticas.

De acuerdo al enfoque de prioridad que contiene el Plan Estratégico Nacional de Salud 2030 que publica el periódico Hoy, la autopista Duarte desde Santo Domingo a Santiago, y desde esta ciudad hasta Montecristi, está considerada la vía más peligrosa del mundo la cual tiene  una tasa de mortalidad promedio de alrededor de 43.27 fallecidos por cada 100 mil habitantes.

Según el mismo estudio esta carretera contiene por lo menos 10 factores que se pueden controlar de alto riesgo que son los que precipitan los accidentes mortales a lo largo de los 270 kilómetros que tiene. Faltan agentes de la (Dirección General de Seguridad y Tránsito Terrestre (Digesett) en la vía, masiva circulación de vehículos de carga y camionetas que están en mal estado y autobuses deteriorados.

Además, las motocicletas transitan deterioradas y sus conductores no tienen cascos ni registros, muchos policías acostados, la gente camina al lado de las aceras, no encima, entre otras.

Tampoco se toma en cuenta  a los peatones al dejar abiertos los hoyos de muchas alcantarillas, a los que les han sustraído las tapas y que son dejados así por las autoridades municipales, a pesar de las constantes denuncias de los comunitarios a través de los medios de comunicación y las redes sociales.

Otros usuarios del tránsito que están desamparados son los que tienen algún tipo de limitación visual o física y que se enfrentan a todos los desafíos que aparecen en las vías.

Cuando se diseñan infraestructuras viales hay que darle seguimiento y mantenimiento de manera  permanente para prevenir accidentes de los usuarios que se trasladan en vehículos y de los más afectados por el desorden vial que son los peatones.

La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/08/dia-de-los-peatones/ y la destaca TiempoNotiRD.

Música, Letras & Notas Música | El Plenero Mon Rivera | El Rey de los Trabalenguas. Produce:Héctor Olivo.

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Día de la Restauración

Por: María Hernández

La historia dominicana registra el 16 de agosto de cada año como el Día de la Restauración fecha de la que este día se conmemora el aniversario 161 en el que un grupo de heroicos dominicanos encabezados por Gregorio Luperón devolvieron la soberanía a la Patria.

La guerra de la Restauración, que duró dos años de 1863 a 1865, según el portal educando.edu.do, tuvo como objetivo principal restaurar la independencia de nuestro país,  el 16 de agosto de 1863, luego de haber sido invadida y además dominada por Haití y recolonizados por España.

El 16 de agosto de 1863, "un nuevo grupo de 14 hombres, bajo el liderazgo de Santiago Rodríguez realizaron una audaz incursión en el Cerro de Capotillo, en el Municipio de Dajabón, e izaron el pabellón dominicano en lo que se conoce como el Grito de Capotillo y el inicio de la guerra", como se narra en el portal ayuntamientoliceyalmedio.gob.do.

De acuerdo a la misma fuente, entre los integrantes se encontraban, además de Luperón, Benigno Filomeno Rojas, Benito Monción, Federico de Jesús García, Gaspar Polanco, José Antonio Salcedo, José María Cabral, Lucas Evangelista de Peña, Máximo Grullón, Pedro Antonio Pimentel, Pedro Francisco Bonó, Ricardo Curiel, Santiago Rodríguez, Ulises Francisco Espaillat, y otros.

En esta ocasión, después de tantos años,  la nueva investidura al presidente de turno, Luis Abinader se realizará en el Teatro Nacional,  fuera de la Asamblea Nacional, en el Congreso de la República, lo que ha suscitado críticas por diferentes sectores de la sociedad.

La fecha encuentra hoy a nuestro país con muchas noticias lamentables en la sociedad como las muertes de dos niñas de cinco y seis años de brazos de sus madres, la primera cuando la madre se lanzó desde un alto piso con ella en brazos y la segunda fue decapitada por su progenitora, hechos tan trágicos que solo se veían en medios internacionales.

En el aspecto de la salud, las mujeres haitianas siguen dejando sus criaturas más que las dominicanas en nuestros hospitales.Además, la población está preocupada por la posible presencia de la enfermedad de la viruela del mono en nuestro país.

En lo educativo el escándalo de la venta de zapatos que debieron ser entregados a estudiantes de manera gratuita y que se comercializan a través de una tienda china. 

En el ámbito económico el pollo se vende a cien pesos una sola libra y el arroz a cincuenta pesos la libra , mientras  el agua en nuestro país cuesta,  relativamente, más que la gasolina en diferentes establecimientos.

En cuanto a la electricidad, el jueves 15 de agosto, vispera de la Restauración de la República en numerosas provincias del territorio nacional se sintieron apagones cada quince minutos lo que mantuvo a la ciudadanía en vilo ante el desequilibrio en cuanto a la distribución de la energía. Este 16 de agosto la situación se ha controlado.

Si hablamos del tema de la seguridad vial nos encontramos con nuevos accidentes de tránsito y con las mismas causas que nos hacen seguir siendo uno de los países de la región y a nivel mundial con más decesos por accidentes viales.

En el aspecto medioambiental se sigue deforestando. Solo hay que coger cualquier carretera y de inmediato se comienzan a ver florecientes asentamientos humanos hasta en zonas en donde se ha prohibido construir edificaciones, como en la avenida Ecológica, vía especial y en donde en la actualidad el urbanismo arrabalizado se ha adueñado de toda la zona, del municipio Santo Domingo Este.

Con relación  a los derechos humanos, familiares de jóvenes fallecidos, como uno de los más recientes en el municipio de Haina, en la provincia de San Cristóbal, reclaman a las autoridades por la trágica muerte de uno de sus parientes.

Lo nunca visto en nuestro país, desde hace dos semanas se han encontrado cuerpos de ciudadanos africanos en costas dominicanas, sin que hasta el momento se determine, con claridad, cómo llegan a nuestras playas esas embarcaciones sin sobrevivientes.

Además, se ha confirmado la presencia de yacimientos de petróleo en algunas zonas de nuestro país por parte de la Refinería Dominicana de Petróleo.

Y la crisis haitiana se agudiza, aún con la presencia de las fuerzas de Kenia en esa nación. Las bandas haitianas amenazan con cruzar la frontera, mientras las autoridades aseguran que la zona fronteriza está bien protegida, aunque siguen pasando ciudadanos ilegales de este lado de la isla.

La basura, hoyos en las calles, falta de agua, indigentes y enfermos mentales en las calles son de los principales problemas que denuncian dominicanos y turistas apenas llegan a las grandes ciudades de nuestro país.

Recientemente, el doctor Sergio Sarita Valdez, recordó en un escrito para el periódico Hoy palabras del profesor Juan Bosch el 15 de agosto de 1963, mientras era presidente de la República, en donde destaca que  “La guerra restauradora es el acontecimiento histórico más importante de la República Dominicana. Y es el más importante porque en él tomó parte directa, activa y principal el propio pueblo dominicano", narraba el profesor Juan Bosch.

"No fue una guerra hecha por caudillos, fue una guerra hecha por el pueblo… Si esa guerra dio grandes hombres y produjo una revolución, y después se agotó para terminar en una tiranía, que fue la tiranía de Ulises Heureaux, a quien el pueblo llamaba Lilís, la responsabilidad de ese agotamiento y de esa tiranía final no puede caer sobre los hombros de quienes hicieron la guerra en Capotillo y la convirtieron después en un régimen progresista", se recordó.

Hoy se espera que la soberanía, la libertad de prensa y ciudadana sigan siendo joyas que exhibir en la conmemoración de un año más de la Restauración de la República Dominicana.

Juegos Olímpicos de París 2024

 Por: María Hernández 

Juegos Olímpicos de París 2024

Recientemente concluyeron  los Juegos Olímpicos que en este 2024 se celebraron en París,  Francia, y en donde los atletas de la República Dominicana hicieron un trabajo extraordinario que concluyó con la coronación de medalla de Oro para nuestro país que nos trajo la inigualable atleta Marileidy Paulino, mientras Cristian Pinales y Junior Alcántara ganaron medallas de bronce en boxeo.

Dentro de los atletas clasificados nuestros que jugaron en París había 42 de los que dos corresponden a deportes de conjunto y de esa cifra, 12 eran deportes individuales en los juegos Olímpicos que se realizaron  del 26 de julio al 11 de agosto.

No se sabe por qué Marileidy Paulino no se quedó hasta el final de los juegos Olímpicos para levantar con fuerza nuestra bandera como la de otros países que no sacaron oro, como nosotros,  quizás para llegar al país con los demás atletas. 

La cantidad de premios que le han prometido a Marileidy es inmensa y nos gustaría saber si a Felix Sánchez se le ha dado igual trato, a parte del estadio que lleva su nombre.

Por otra parte,  los cristianos de todo el mundo criticaron la aparición de un caballo al inicio de los juegos que hace recordar al jinete del apocalípsis, en la Biblia.

Los juegos Olímpicos contaron con la participación de 206 delegaciones asociadas al Comité Olímpico Internacional aunque esas delegaciones no representan la cantidad de países que participaron.

A pesar de que existe un listado de medallas obtenidas por los atletas, de acuerdo a documentos de la Carta Olímpica en su artículo 57 , ni el Comité Olímpico Internacional, así como los Comités organizadores en cada una de las ediciones no realizan ningún tipo de lista o de clasificación oficial por países.

En el caso de las medallas de bronce algunos atletas denunciaron que estaban perdiendo el color por los medios de comunicación y redes sociales.

Los Juegos Olímpicos le costaron al estado francés cerca del 45% del presupuesto de esa nación en el 2017, cerca de 9 mil millones de Euros, de acuerdo a Bloomberg. Línea.

 Entre las celebridades que se presentaron  en la inauguración de los Juegos Olímpicos de París estuvieron  Lady Gaga,  Céline Dion, Adele y la banda francesa de Indie Rock que fue creada en el año 1995 abrió la ceremonia de clausura y contó  varios invitados como  Ángel, Air, y Ezra Koenig y otros.

Hay que destacar la refrescante participación en gimnasia rítmica con aros  de  jóvenes de Azerbaiyán, Ucrania, Alemania, Bulgaria, México , Brasil. Francia, España,  Uzbekistán,  Egipto, China, Italia,  Australia e  Israel.

También esa misma cantidad de países realizaron rutinas de gimnasia con pelotas combinadas  con unas cintas que parecían dibujar el aire cuando las movían al compás de su baile.

Estados Unidos y China empataron con 40 medallas de oro. El triunfo 67-66  en la Arena de Bercy se registra como el último evento realizado en los Juegos Olímpicos de París 2024 en donde Estados Unidos pudo quedarse en la cima, como lo destaca el medio elfinanciero.com de París.

Algo curioso al cierre de los juegos Olímpicos fue la participación de un joven también brillante,  pero cuya altura dejó,  prácticamente en el piso,  a la mayoría de los que estaban ahí,  sobre todo al ciudadano chino que se vio levantar la cabeza para poder mirar al sumamente alto atleta estadounidense. 

El próximo evento se celebrará en el 2025, en Los Ángeles,  por lo que el actor y productor de cine estadounidense Tom Cruise recibió la Antorcha Olímpica.

Regalos a Marileidy Paulino tras ganar oro en los Juegos Olímpicos

 

Desde compra gratis en supermercado por un año hasta la planificación de su boda, listamos las promesas de regalos para la velocista dominicana

La velocista Marileidy Paulino hizo historia este viernes en París. Con un tiempo de 48.17 segundos en los 400 metros planos femeninos, rompió un récord olímpico y se convirtió en la primera mujer dominicana que se consagra campeona en unos Juegos Olímpicos.

Traer la codiciada medalla de oro a Quisqueya es un logro que será premiado con incentivos monetarios. Por parte del gobierno de República Dominicana, "la gacela de Nizao" recibirá 15 millones de pesos. A esto se le suma 1 millón de pesos que donará el senador Alexis Victoria, mientras que la World Athletics le entregará 50,000 dólares.

Sin embargo, esto no queda ahí. Empresas, personalidades y profesionales nacionales se han sumado a la celebración a través de las redes sociales ofreciéndole a la atleta obsequios de toda índole. 

Desde compra gratis en supermercado por un año hasta la planificación de su boda,entre muchos otros regalos y servicios.

La información la publican medios como Diario Libre y la destaca TiempoNotiRD.

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Para la dirección de TiempoNotiRD, encabezada por la periodista María Hernández es grato saber que diariamente miles de personas se mantiene a la expectativa de los temas que compartimos para la colectividad nacional e internacional.

La gran variedad de informaciones que se difunden por este medio de comunicación digital llegan a los usuarios con la misma transparencia y objetividad con que les son suministradas desde la República Dominicana, un país que respeta a la prensa a excepción de hechos particulares como los que se produjeron la semana pasada con varios periodistas, entre ellas dos damas y que mostraron la debilidad de instituciones que deben mantener por la línea a todos sus miembros sin que aparezcan agentes que parecen actuar de manera individual al intentar callar la voz de los medios de comunicación.

Dentro de los países que se mantienen en contacto permanente con TiempoNotiRD están República Dominicana, Estados Unidos, Israel, Canadá, Japón, Singapur, Bélgica, Alemania, México, Suecia, Venezuela, Irlanda, Perú, Hong Kong.

También, Brasil, Chile, China, Francia, Corea del Sur, entre otros que nos reportan la sintonía a través de diferentes plataformas y dispositivos electrónicos.

Seguimos llegando a diferentes países y a remotas localidades a las que nunca pensamos llegar. Esa es la magia de la comunicación digital, sin dejar de lado a los medios impresos que se mantienen activos también con sus redes sociales , revistas y otras herramientas de comunicación modernas.

Bandas haitianas

 Por: María Hernández 

Bandas haitianas

En los últimos días se ha denunciado por medios de comunicación y redes sociales la posibilidad de la presencia de bandas del vecino Haití en la República Dominicana, hecho que ha sido negado por el ministerio de Defensa y otras autoridades.

Lo cierto es que se deben investigar algunas situaciones de violencia que se han producido en nuestro país para saber si tienen algún tipo de orientación por parte de esos grupos que mantienen desestabilizado al país que nos queda al lado. 

El jueves 8 del 2024  los medios de comunicación se hicieron eco de una acción sin precedentes en nuestro país como el robo masivo de celulares y otros artículos a clientes que se encontraban comprando en una tienda de la comunidad de Hato Nuevo, en Manoguayabo.

Otra acción que debe llamar la atención es el robo a grupos de ciudadanos que estaban disfrutando con amigos cuando fueron sorprendidos por los antisociales. 

Son hechos que suenan por un momento y a los que no se les  da seguimiento. 

Hay situaciones que propician este tipo de hechos como la oscuridad que mantienen muchos sectores de diferentes provincias, desde antes de las elecciones, cuyas calles tienen las lámparas dañadas y ni  las alcaldías de esos municipios,  como el de Santo Domingo Este,9 ni EDEESTE las reponen lo que da lugar a la  inseguridad que afecta a los ciudadanos cuando retornan de trabajar o estudiar a sus hogares. 

Lo mismo ocurre en Santo Domingo Norte,  el Distrito Nacional y municipios como Haina y Quita Sueño,  en la provincia de San Cristóbal cuyas calles hace meses se mantienen a oscuras. 

La penumbra en que se encuentran muchas calles,  desde hace meses, es cómplice de las mudanzas de ciudadanos haitianos legales o no que sorprenden al día siguiente a los dominicanos cuando amanecen con decenas de nuevos vecinos,  como ocurre en el Hipódromo V Centenario,  de acuerdo a denuncias de comunitarios de juntas de vecinos por los medios de comunicación. 

Además,  las denuncias de algunos centros hospitalarios de la presencia masiva de ciudadanos de Haití en busca de salud que supera a los dominicanos debe llamar la atención y pensar que no son situaciones aisladas.

También,  las denuncias de padres de alumnos dominicanos de que sus hijos se quedan fuera de las escuelas para inscribir a niños haitianos debe poner a pensar a las autoridades sobre la presencia en masas de ciudadanos de la vecina nación que no parece fortuita.

En la zona oriental ciudadanos haitianos han comprado casas para construir edificios que luego son ocupados casi en su totalidad por habitantes de ese país, hechos que se pueden comprobar si se investigan.

Secuestros y desapariciones no esclarecidas aún por las autoridades,  de acuerdo a familiares de las víctimas, por denuncias que han hecho públicas, hacen pensar que de este lado de la frontera podría haber ya bandas con la finalidad de desestabilizar nuestra nación y ante la presencia de las tropas de Kenia,  en su territorio. 

Las autoridades deben dar seguimiento a todos estos hechos y ponerlos en conocimiento de la población para que no los tome por sorpresa y se resguarden, tanto en el día como en la noche ,ante la inseguridad,  en todos los órdenes,  que se vive en estos momentos en nuestro país. 

Falta de asistencia vial produce decesos y lesionados

 

Por: María Hernández

En la República Dominicana continúan ocurriendo accidentes de tránsito con sus secuelas de decesos y lesionados que se pueden evitar  si las autoridades mantienen una permanente supervisión de las vías en todo el territorio nacional.

Es muy frecuente escuchar las denuncias de conductores y peatones a través de los medios de comunicación y redes sociales  de la falta de asistencia a los usuarios de las vías cuando se producen accidentes y los victimarios son abandonados a su suerte por los que provocan la colisión que por lo regular son vehículos más grandes que los que resultan afectados.

Ya los expertos sobre temas de tránsito han llegado a la conclusión de que los motoristas siguen siendo los que ponen las víctimas fatales en los accidentes que se producen en nuestro país, seguidos de los peatones que, por lo regular, fallecen en atropellamientos.

Lo más deprimente y que produce gran impotencia es la falta de responsabilidad de los conductores que saben que provocan los accidentes y en vez de detenerse para observar lo sucedido y prestar la ayuda necesaria siguen por las vías indetenibles y aceleran  los vehículos con más fuerza.

Por esa razón, muchos accidentados en el tránsito pierden la vida o quedan con lesiones permanentes que transforman sus vidas y las de sus familiares.

 La madrugada del jueves 8 murió un joven de 23 años de edad en un accidente de tránsito ocurrido en la comunidad de Los Botados, en el municipio de Yamasá, provincia Monte Plata. El accidente ocurrió  cuando la víctima  que se transportaba en una  motocicleta  fue impactada por otro vehículo cuyo conductor huyó y fue perseguido por las autoridades.

También en horas de la madrugada del jueves falleció un conductor japonés de 41 años cuando viajaba en una moto y perdió el control y chocó con un poste del tendido eléctrico  en la avenida general Norberto Tiburcio, muy cerca de la comunidad La Fría, provincia de San Cristóbal.

El miércoles 7 de agosto ocurrió un accidente múltiple en el km.60 de la autovía del Este en dirección San Pedro de Macorís-Juan Dolio, como lo reportó en su portal  #Tráfico expreso.

Mientras, el 4 de agosto 2024 un hombre de 56 años perdió la vida en horas de la noche  en un accidente de tránsito que se produjo en la Avenida Circunvalación Sur, en la ciudad de Santiago, según reporte de noticiassin.com.

En otro accidente de tránsito un conductor duró más de 15 horas tirado en la carretera Santo Domingo-Samaná por falta de un legista luego de sufrir un accidente de tránsito en la carretera Santo Domingo-Samaná, cerca de Monte Plata. El hombre habría colisionado con una de las barandillas de protección, la que  atravesó el vehículo por lo que perdió la vida, como lo reportó el medio noticiasvillariva.com.do

La falta de previsión y prevención por parte de las autoridades que tienen que ver con el tránsito hace que los accidentes se incrementen cada día, en vez de disminuir, por lo que seguimos siendo uno de los países de la región y a nivel mundial con más accidentes.

El fin de semana largo que precede al 16 de agosto debería prepararse un gran operativo preventivo para evitar que más personas se vean involucradas en accidentes fatales en diferentes provincias de nuestro país.

Si la ciudadanía toma conciencia al momento de ir frente al volante no tendremos víctimas que lamentar luego de esa fiesta Patria en la que muchas personas deciden viajar al interior del país a visitar familiares y amigos.

La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/08/falta-de-asistencia-vial-produce-decesos-y-lesionados/ y la destaca TiempoNotiRD.

Música, Letras & Notas | Deleite al Son de la Felicidad. Produce: Héctor Olivo

https://www.youtube.com/watch?v=mt0kgmmx_l4

Peatones sin protección en las vías

 

 

Por: María Hernández

Parecería que las autoridades piensan en todos los usuarios de las vías, menos en los peatones al momento de planificar estrategias de mejoras en el tránsito en la República Dominicana.

Los transeúntes que tienen que trasladarse grandes cuadras por las aceras de nuestro país se encuentran con todo tipo de obstáculos y mientras en otras naciones se les protege tanto que son ellos los que les dicen a los conductores en qué momento desean pasar para lo cual colocan su mano en un lugar específico en los postes de las vías, como sucede en países como Alemania, Suecia, Dinamarca, Noruega y otros de esa región de Europa.

En nuestro país es una especie de «Sálvese quien pueda», son los peatones quienes tienen que esperar que las largas filas de conductores pasen, sobre todo en vías que no cuentan con semáforos como la intersección de la avenida Hípica con la Ecológica, en el municipio Santo Domingo Este y algunos tramos de la Charles de Gaulle.

Hay algunas avenidas que aún con semáforos en funcionamiento como Las Américas con la Sabana Larga, los peatones tienen que agarrarse de manos y pasar casi a la fuerza, porque aún con el semáforo en rojo algunos vehículos y sobre todo motores se siguen desplazando y le impiden el paso a los peatones.

Lo mismo ocurre en la 27 de Febrero con Abraham Lincoln, frente a un reconocido supermercado. Los peatones deben esperan que los vehículos tanto de la 27 como los que doblan de la Lincoln pasen para poder cruzar. Son tramos viales muy activos y en donde la Dirección de Seguridad del Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) debería colocar agentes del tránsito al igual que a la salida y entrada de muchos centros escolares en donde los niños se exponen al cruzar las peligrosas vías.

Además, los obstáculos que ponen en las vías diferentes tipos de negocios como los gomeros, talleres de repuestos, entre otros, obligan a que los peatones tengan que bajar a vías tan peligrosas como La Marginal de Las Américas, la Isabel Aguiar, Duarte, Benito González, así como muchas angostas calles de la Zona Colonial, ahora complicada también con los trabajos que se realizan en ese entorno.

Se ha denunciado, de manera constante, el cúmulo de basura en las aceras, como el de la avenida México cerca de la Duarte y la José Martí que hace que los ciudadanos tengan que bajar de las aceras, en especial en horas de la noche, a merced de que se produzca algún accidente de tránsito que deje decesos o lesionados.

También , los cruces ilegales como el de El Carril, en la autopista 6 de Noviembre, hacen que se intercepten tanto los vehículos como los conductores y peatones de forma que se exponen a colisionar o a atropellar a algún transeúnte, como destaca en un escrito el periódico El Día de fecha 31 de julio.

De acuerdo a un escrito del experto patólogo, doctor Sergio Sarita Valdez en el periódico Hoy, las aceras que originalmente eran concebidas para transitar la gente de a pie ya las han transformado en parqueos, en talleres, o en zonas de compra y venta populares. Además, la rotura del concreto,así como los hoyos, la basura y el abandono de estas por autoridades, los vecinos y los propietarios de casas, han contribuido a que sea un grave peligro intentar moverse por esos espacios urbanos.

Señala el autor también que zonas recreativas como son los parques y avenidas se han vuelto tan inseguras que muchas personas prudentes deciden por no transitar por ellas para no convertirse en víctimas de desaprensivos antisociales como los motociclistas que despojan de sus pertenencias a inocentes caminantes.Dijo que ha sido víctima por lo menos en tres ocasiones, separadas solo por meses, en los alrededores del Jardín Botánico, a pesar de andar acompañado de un fiel canino.

Los peatones ocupan el segundo lugar en cuanto a fallecimientos por los accidentes de tránsito y de acuerdo a la Digesett hasta agosto del pasado año 2023 unos 180 peatones habían perdido la vida por algún choque, aunque no especificaron cómo o dónde ocurrieron, y los tipos de vehículos que se vieron involucrados, como lo destaca el periódico Listín Diario en un escrito.

Las autoridades del Gabinete del Transporte, del que casi no se menciona, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), la Dirección General de Seguridad Tránsito y Transporte Terrestre(Digesett), el Ministerio de Obras Públicas, a través del Sistema de Asistencia Vial, entre otras instituciones, deben hacerse sentir en las calles en cuanto a lo que es la seguridad y protección de los peatones que hoy se encuentran desamparados para evitar accidentes mortales.

Elecciones en Venezuela

 

Por: María Hernández 

La población venezolana acudió el  domingo 28 de julio a las urnas para escoger el candidato presidencial de su preferencia y  que de manera oficial se ha declarado a Nicolás Maduro para un nuevo período aunque la oposición dice tener pruebas de que el ganador es su candidato.

La República Dominicana ha tenido diferencias con Venezuela luego de las elecciones que incluso han llevado a ambas naciones a retirar a sus representantes diplomáticos.

Países del hemisferio como Estados Unidos sugieren transparencia en el conteo de los votos,  como también reclaman partidos de la oposición de esa nación.

Venezuela,  apenas se levanta de situaciones económicas alarmantes que han llevado a sus nacionales a buscar mejor vida en otras naciones como la República Dominicana, en donde han recibido hospitalidad tanto por parte de la población. 

La incertidumbre se cierne de nuevo sobre Venezuela a esperas de lo que pueda pasar en una nación donde una gran parte desconoce los resultados de las elecciones presidenciales del pasado domingo. 

La población total de Venezuela es  de 28.199.867 personas, de acuerdo a datos de este 2024 y varios millones viven fuera de ese país desde hace años. Colombia es el país con mayor destino de venezolanos con casi tres millones, le siguen Perú y Estados Unidos, con un millón quinientos mil y 500 mil, respectivamente, como lo muestra en un gráfico el medio es.statista.com.

La Comisión Nacional Electoral (CNE) proclamó el triunfo de Nicolás Maduro quien asumiría su nuevo mandato por un período de seis años en el 2025, luego de ser electo con el 51,2% de los votos en las elecciones del domingo, lo que representa 5.150.092 votos,a favor de Maduro, lo que no admite la oposición.

Mientras, la oposición venezolana reaccionó con denuncias de fraude que prometió mostrar este martes, en horas de la mañana, aunque ya las redes sociales se han adelantado a publicar datos que darían la victoria al candidato opositor Edmundo González quien dijo que “Los venezolanos y el mundo entero saben lo que pasó”."Venezuela tiene presidente electo y es Edmundo González, expresó María Corina Machado, líder de la oposición.

Medios como elconfidencial.com informan de decenas de detenidos por acciones criminales y terroristas, de acuerdo a Maduro. Otros medios de comunicación confirman el deceso de dos personas y varios detenidos.Las imágenes mostraban el lunes una gran marcha de los que protestaban por la reelección de Maduro, la cual intentó ser despejada mediante bombas.

Un hecho relevante a destacar es que luego de que se confirmó la reelección del presidente Maduro un grupo enardecido derribó la estatua del desaparecido Hugo Chávez que permanecía en una plaza.

Hasta el momento, nueve gobiernos de la región, entre ellos el de República Dominicana, cuestionaron los resultados, por lo que Venezuela retiró sus representantes en nuestro país , mientras el presidente Luis Abinader dijo que acatan la decisión que también incluye la ruptura total de las relaciones RD- Venezuela, algo que se sentirá, de inmediato de los precios de los combustibles en nuestro país. También suspendió de forma temporal todos sus vuelos a nuestro país y a Panamá.

Venezuela es el país con las mayores reservas de crudo en todo el mundo, pero solo produce unos 735.000 barriles diarios, por lo que ocupa el décimo lugar dentro de los países productores, según datos de septiembre del 2023 que destaca en un escrito el medio español eleconomista.es.

Muchos venezolanos que residen en la República Dominicana hicieron una vigilia el lunes en la noche con encendido de velas y oraciones por la paz de su nación. En nuestro país residen unos 115 mil venezolanos, de acuerdo a datos de la Dirección General de Migración, en su portal..

Algunos expertos sobre el tema expresan la posibilidad de que se pueda negociar una salida a la crisis que se ha planteado luego de las elecciones presidenciales.

Esperamos que se respete la voluntad popular y se escuche sus reclamos sin que  ocurran enfrentamientos que puedan llevar al caos  a esa nación rica en petróleo y otros recursos naturales y con un carisma humano muy parecido al de los dominicanos.

Falta de vigilancia en las vías produce incidentes y accidentes de tránsito

 

Por: María Hernández 

Oscuridad y atracos en la autopista 6 de Noviembre.

La ausencia de una continua vigilancia en calles,  avenidas,  autopistas y carreteras de nuestro país deja como resultado numerosos incidentes que, en muchos casos, terminan en hechos sangrientos que pudieron haberse evitado. 

El caso más reciente se produjo en la autopista Seis de Noviembre en donde un comunicador fue despojado de su motor, celular y otras pertenencias que logró recuperar gracias a que las imágenes se hicieron viral y los victimarios pudieron ser grabados,  identificados y capturados.

Esta semana también se produjo otro incidente en donde una conductora le rozó el vehículo a otro conductor el cual se bajó de su carro e intentó agredir a la señora hecho que no se concretó por la intervención de otros choferes. 

Otros que viven incidentando su accionar en las vías son los motoristas que han hecho suyas las aceras que son solo para los peatones y las utilizan en ambas direcciones así como lo hacen en las vías,  túneles y elevados sin que ocurran detenciones o haya mayores consecuencias. 

Además, otra muestra de inseguridad en las vías es la que practican los conductores de los minibuses denominados voladoras,  se desplazan  a más de 100 kilómetros por hora,  sobre todo cuando  bajan por el túnel de La Marginal de Las Américas como si se tratara de una carrera con los demás vehículos que utilizan esa transitada vía, sin que ninguna autoridad les llame la atención al respecto.

Anteriormente se veían transitar por las vías, sobre todo de la Autopista Las Américas, las unidades del Sistema de Asistencia Vial del Ministerio de Obras Públicas,  pero ya no se observan ni en las zonas urbanas ni rurales o en las autopista y carreteras de nuestro país. 

Según denuncian los conductores a través de los medios de comunicación y redes sociales los agentes del tránsito solo se ven en las vías para fiscalizar y no para garantizar la seguridad de los que se desplazan por las mismas. 

A parte de la falta de vigilancia móvil las vías no cuentan con iluminación en la mayoría de las calles de nuestro país lo que contribuye a elevar el nivel de inseguridad de la ciudadanía.

Cuando se construye una infraestructura vial lo primero que deben diseñar es el sistema de iluminación y muchas como la autopista Seis de Noviembre solo cuenta con lámparas cerca del peaje y después todo es penumbra.

La autopista Santo Domingo- Samaná o Autopista del Nordeste, con décadas de construcción sigue teniendo problemas de iluminación en la mayoría de sus tramos lo que la convierte en la vía más peligrosa para el tránsito en nuestro país, como lo revela el levantamiento que hizo la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre(Digesett) sobre "los tramos más críticos por accidentes en las principales carreteras", como lo publica en un escrito ensegundos.do.

 

La Autopista Duarte, hoy en reconstrucción, mantiene varios tramos a oscuras y sin señalización lo que ha provocado varios accidentes en esa vía.

Otra causa de la inseguridad en el tránsito en la República Dominicana es la imprudencia con que manejan muchos conductores que solo se desplazan pensando en su seguridad y no en la de los demás usuarios de las vías.

La solidaridad debe estar presente a la hora de conducir, pues a falta de las unidades de asistencia vial que debe procurar el Estado es oportuna la ayuda que pueda proporcionar el conductor a los de su entorno, en medio de las adversidades que presentan las vías de la República Dominicana.

La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/07/falta-de-vigilancia-en-las-vias-produce-incidentes-y-accidentes-de-transito-2/.

 

Música, Letras & Notas | A las Cinco Décadas de Convite. Produce: Héctor Olivo.

https://www.youtube.com/watch?v=M4VeXWKfC8k

Tapones a toda hora agobian a ciudadanía

 

Por: María Hernández

Tapones en RD.

Hace un tiempo los tapones se producían en nuestro país solo en las llamadas horas pico, pero ,en la actualidad, el congestionamiento vehicular se produce a cualquier hora y sin motivos aparentes.

Los conductores, en muchas ocasiones, bajan de sus vehículos y se ponen a normalizar el tránsito que se vuelve más caótico por la gran cantidad de patanas, camiones de doble cola y otros tipos de vehículos pesados que se siguen desplazando por la ciudad, a pesar de que las autoridades siempre hablan de que los van a desviar de las muy transitadas avenidas.

El caso más deprimente es el de la avenida Máximo Gómez, cuyo tapón diario y a toda hora se inicia desde la  George Washington hasta la Nicolás de Ovando. Es una vía que debe ser en una sola dirección que puede ser de Sur a Norte o viceversa. También la Tiradentes es una vía muy importante, pero poco ancha para tener dos carriles, por lo que también debería ser de una sola vía.

La avenida 27 de Febrero es un solo tapón desde que se cruzan los puentes Juan Pablo Duarte y Juan Bosch hasta la Isabel Aguiar, que también se congestiona en todos sus tramos, al igual que el Cruce de Manoguayabo.

La avenida Abraham Lincoln es un solo tapón desde la avenida Independencia, que también se tapona, hasta la John F. Kennedy y más.

El puente Peinado, que conduce a Villa Mella y el de Sabana Perdida se convierten en la mañana, al mediodía, tarde y hasta en la noche en un gran taponamiento.

La avenida John F. Kennedy, a pesar de todos sus elevados, se congestiona por una, dos, tres y hasta cinco horas, tanto en la mañana como en la tarde y si está lloviendo los tapones no tienen tiempo para terminar.

Avenidas como la Núñez de Cáceres y la Luperón que se caracterizaban anteriormente por su fluido tránsito hoy se mantienen congestionadas a diferentes horas del día. También se producen taponamientos en la Carretera Sánchez, antes del peaje que conduce al Puente Troncoso, en Haina.

La Charles de Gaulle, la Mella, Sabana Larga, San Vicente de Paúl, la Padre Castellanos o 17, entre otras, también sufren de constantes interrupciones en el tránsito.

Las causas de los taponamientos pueden variar dependiendo del estado de la vía, estacionamiento en ambos lados de las avenidas, obstrucción de las aceras, hoyos , falta de semáforos, como ocurre en la intersección de las vías  Ecológica con Hípica, en el municipio Santo Domingo Este.

Además, dentro de las causas de los taponamientos están la falta de educación vial, improvisación, intolerancia, malas costumbres, falta de señales de tránsito o exceso de ellas en algunos tramos como muros que se colocan para hacer reparaciones y los dejan aun después de concluidos los trabajos como ocurre, en la actualidad, en la salida de Ciudad Juan Bosch, frente al local de los bomberos.

Los tapones tienen a los conductores tan de mal humor que muchos optan por salir más tarde de sus lugares de trabajo para no gastar dinero en combustible ni afectar su salud con la angustia y la desesperación que se apodera de ellos cuando después de pasar horas en un largo taponamiento se quedan buscando la causa de esa larga fila y nunca la encuentran.

En el caso de los túneles, es casi seguro que si ocurre un tapón se debe a algún vehículo dañado a mitad del camino, a excepción del túnel de Las Américas que se congestiona a la salida por la gran cantidad de vehículos que tratan de subir al mismo tiempo por el elevado.

Vivir por los alrededores de la avenida Jacobo Majluta, como los que residen en la Urbanización Real, Carmen Renata y otras,  causa desesperanza cuando a diario sus moradores deben salir a sus lugares de trabajo o estudio con tres horas de antelación para poder llegar a tiempo a sus destinos.

Y qué decir de la avenida Monumental, de entrada al Cementerio Cristo Redentor, por Los Girasoles, angosta y larga, un solo tapón y sin alternativas de rutas para salir del lugar.

También ocurre el tapón en vías como la Delgado con México, en la esquina del Palacio Nacional, los vehículos de la Delgado tardan más en bajar que los de la México y los conductores lo atribuyen a los agentes del tránsito en el lugar, que no dejan trabajar a los semáforos que en esa intersección están funcionando.

La gran cantidad de vehículos con que cuenta la República Dominicana es otra causa de los grandes taponamientos que se producen en nuestro país. Por ejemplo "el año 2023 cerró con un parque vehicular de 5,808,629, es decir unos 400,000 más que el año anterior, según la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) y solo en la capital diariamente se desplazan más de dos millones cuatrocientos mil vehículos", según un escrito del periódico Listín Diario.

Dentro de las sugerencias que hacen los expertos están que las instituciones tanto públicas como privadas cambien sus horarios de entrada y salida.

La entrada a las escuelas debe ser a las 8:00 de la mañana, no a las 7:00, como muchas, pues debido a los tapones los estudiantes salen de sus hogares a las 6:00 de la mañana y como quiera llegan tarde a los planteles escolares. 

Los niños en edad escolar  son los que más se sacrifican por las contrariedades que ocurren en el tránsito de nuestro país tanto para salir de sus hogares como para el regreso.

Esperemos que las autoridades pongan en práctica un plan a corto plazo para eliminar por completo los largos taponamientos que quitan tiempo y dinero a conductores y peatones.

 La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/07/tapones-a-toda-hora-agobian-a-ciudadania/ y la resalta TiempoNotiRD.