Respetar normas de construcciones para evitar accidentes de tránsito.

 

Por: María Hernández

La República Dominicana no sale de un incidente en las vías por causas que se pueden evitar si se toman las previsiones de lugar antes de que se produzcan  los accidentes viales que dejan decesos y lesionados en todo el territorio nacional.

La semana pasada varias personas perdieron la vida mientras que otras resultaron heridas por la colisión que se produjo  entre dos vehículos en horas de la madrugada uno de ellos cayó al precipicio de una construcción que, al parecer, no tenía fuertes barreras de protección, solo unos pilotillos y por donde se accidentó el vehículo la zona no tenía ni muro ni pilotillos por lo que el vehículo cayó en el fondo de donde se lleva a cabo la edificación  . En el accidente falleció el dueño de una discoteca y una joven que le acompañaba y los demás que resultaron heridos en  la calle El Buen Pastor del sector Evaristo Morales.

Hasta el momento no se ha  dicho las condiciones de estabilidad o no en la salud del que manejaba al producirse el accidente, pero se presume que si salieron de una discoteca estaban consumiendo algún tipo de bebida alcohólica o de alguna sustancia alucinógena.

Y todo lo concerniente al tránsito está regulado en la Ley 63-17 sobre Tránsito y Movilidad. Por ejemplo, en el aspecto concerniente a Desarrollo Urbano, que tiene que ver directamente con el accidente del Evaristo Morales en donde se especifica el deber del gobierno de garantizar la seguridad vial en todos los órdenes. La mencionada ley especifica que "el Estado procurará mantener una estrecha relación en lo relativo al uso del suelo con el desarrollo del transporte terrestre,que se sustentará en lo que es la aplicación de un plan estratégico de movilidad, transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, que debe hacer énfasis en la coordinación funcional que tiene que darse entre ambos componentes de desarrollo urbano" como se destaca en el portal intrant.gob.do.

Sin embargo, las autoridades del tránsito no detienen a un conductor por ir ebrio y es tan así que en algunas esquinas de paradas de motores se observa como los jóvenes hacen uso de los vapes, casi de manera conjunta, y se lanzan el humo uno encima de otro si que parezca molestarle y luego se van ahumados a llevar a los pasajeros que consiguen a sus destinos.

Igual sucede con los conductores de vehículos pesados, más que el alcohol a estos los vence el sueño debido a las tempranas horas a las que tienen que salir a llevar los productos que se les encarga a diferentes provincias de nuestro país.

La serenidad y el control en los conductores son factores muy importantes al momento de hacer frente a cualquier contratiempo que se les presente en las vías. 

A pesar de lo impactante del accidente del auto que chocó con otro y cayó en la construcción no se habla de que ningún ingeniero, o el dueño de la construcción  ha sido detenido para que responda por esa calamidad que ha dejado luto en todos los hogares dominicanos por la rapidez y sorpresiva muerte de personas en plena capacidad de producción, como la mayoría de los que pierden la vida en los accidentes de tránsito en nuestro país.

Son momentos en los que, por un instante, se le arrebata la vida a una o varias  personas solo por estar en tiempo y lugar equivocados al momento del incidente.

Además, las vías siguen llenas de obstáculos en vez de liberarlas de esos conos y muros que separan a los conductores de los carriles como si fuera la única forma de evitar que los choferes no se cambien de carriles, como si se tratara de niños que no comprenden las normas si no es de esa forma impositiva y causante de todos los taponamientos que se producen en la capital y otras provincias.

El jueves 27 de junio, a las 4:30 de la tarde, los conductores se molestaron cuando intentaron subir el elevado que está cerca del parque del sector Don Bosco y que conduce al elevado de la 27 de Febrero con destino a los puentes Duarte y Juan Bosch de oeste a este y que estaba cerrado y con un agente, en su motocicleta, de la  Dirección General de Seguridad del Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) para multar a todo el que se equivocara y pisara la entrada de ese elevado.

Los agentes que están para hacer fluir el tránsito, en muchas ocasiones, lo que hacen es provocar más taponamientos y caos en diferentes calles, avenidas, autopistas y carreteras como lo denuncian los ciudadanos montados y peatones a través de las redes y medios de comunicación.

Los accidentes de tránsito, por diferentes causas, no se detienen en nuestro país y hay que recordar que el 25 de junio de este 2024 perdieron la vida tres personas y otras cuatro resultaron heridas en un accidente de tránsito que ocurrió el lunes en la provincia de Barahona. 

La causa de este terrible accidente fue la alta velocidad a la que se desplazaba y que provocó la pérdida de control y el posterior choque contra un poste del tendido eléctrico con el que se provocó la tragedia.

Es la imprudencia con la que manejan muchos conductores la causante de los continuos accidentes que mantienen a la República Dominicana como uno de los primeros países en el mundo por muertes en diferentes vías de todo el territorio nacional.

 

 

Atropellamientos viales mortales

Por: María Hernández

Los peatones, después de los motoristas, son los actores del tránsito que más resultan afectados por los accidentes viales provocados por los atropellamientos que terminan en decesos y lesionados en la República Dominicana.

Hace unos días, un joven profesional resultó muerto luego del accidente vial en que se vio envuelto al ser chocado por una ciudadana venezolana que dice no sabe con qué chocó y así lo dio a conocer al informar sobre el accidente que había tenido y que dejó su vehículo con numerosos golpes y mayugones.

Lo que no se entiende es porqué la joven no se detuvo al momento de la colisión para ver con qué había chocado y no denunció el accidente el mismo día en que ocurrió el siniestro vial.

Todos sabemos las deficiencias que tiene la reformada Ley 63-17 por medio de la cual a la victimaria solamente se le pondrían tres años de prisión que es la  pena máxima que contempla dicha ley en caso de provocar la muerte a una persona por un accidente de tránsito.

Quizás el joven fallecido en el accidente del Malecón  Julio César de la Rosa Peralta, hijo del presidente de la Alianza Dominicana contra la Corrupción(ADOCCO), Julio César de la Rosa estuviera con vida si la conductora hubiera sido responsable de sus actos y se detiene a verificar lo que pasó en el accidente que ocurrió el sábado, 15 de junio, en la avenida George Washington, próximo a la Dirección General de Migración.

En el municipio de Haina, son muchos los accidentes de tránsito en que peatones han fallecido o resultado heridos y cuyos familiares han denunciado a través de los medios de comunicación y de las redes sociales que esos accidentes han sido provocados con intenciones homicidas.

Las autoridades deben investigar si en este caso y en otros que han sucedido en nuestro país ha habido la intención de hacer daño a propósito o si solo se ha tratado de simples accidentes.

También deben hacerse a todos los conductores las pruebas para saber si esos ciudadanos al momento de conducir consumen alcohol u otras sustancias que les puedan perturbar la mente y llevarlos a provocar accidentes viales.

Se recuerda que la mayor cantidad de accidentes viales se producen los fines de semana y los días de feriado largo.

Desde el año 2015 hasta el 2020, es decir en cinco años, murieron más de 10,700 personas, en nuestro país. Esas muertes en accidentes viales ocurrieron por lo general los fines de semana, en especial los domingos, que son los días en que los que viajan al interior del país regresan a la capital, con un aumento de en los incidentes muy superior al 40 % cada año, como lo destaca en un  informe de la Oficina Nacional de Estadísticas (ONE) en un trabajo periodístico del medio de comunicación Acento.

En el 2021 hubo 1,874 decesos, 8.1% más que en el 2020, como lo estableció el informe "World of Statistics", según lo señala en un escrito el periódico El Dinero. En el 2020 unas 216 personas perdieron la vida en los atropellamientos.

De acuerdo a esa misma fuente, en nuestro país mueren 65 personas por cada 100,000 habitantes, una cantidad alarmante que debe llevar a las autoridades a ejecutar planes urgentes para detener nuevos accidentes en las vías de la República Dominicana.

Al revisar el último informe del Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial de Peatones de la República Dominicana(PENSV-P) 2020-2023 se tiene que de acuerdo con datos facilitados por la Dirección General de seguridad del Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), el colectivo que corresponde a los  peatones supone por lo menos el 20% de las víctimas mortales que dejan como resultado los accidentes de tránsito, datos que solamente quedan por detrás de los motociclistas.

De acuerdo a ese mismo estudio, las causas que han provocado esas cifras son la clara falta de formación sobre seguridad en los conductores y el patente incumplimiento de todas las normas, todo eso unido a la baja fiscalización de las infracciones y además, al deficiente proceso de controles del pago de las contravenciones.

Salir a las calles a manejar, hasta  para los conductores  más experimentados, como el joven que falleció hace unos días atropellado en la avenida George Washington, en circunstancias todavía no muy claras, es un desafío y una lucha constante con personas que se desplazan a gran velocidad, en horas de la madrugada, con la seguridad de que las vías están solas y que pueden manejar a sus anchas.

Que este accidente no se quede como uno de tantos que se investigan solo mientras los medios de comunicación los mantienen en el tapete y que las autoridades iluminen ese tramo del Malecón que como otras avenidas son un peligro para los conductores que tienen que utilizar la transitada vía.

La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/06/atropellamientos-viales-mortales/.

 

 

Accidentes de viales en aumento

  Por: María Hernández

Un país en donde en un solo día mueren 11 personas en accidentes de tránsito ocurridos en tres provincias del Norte del territorio nacional tiene que revisar los planes que dicen tener para evitar los accidentes viales.

Ese es un tema del que se debería estar hablando todavía y que pasó en la República Dominicana como uno más de los tantos que solo cobran importancia a través de los medios de comunicación.

Los lugares exactos en los que ocurrieron los accidentes que produjeron  las muertes y que también dejaron decenas de heridos son  la autopista Duarte, tramo La Penda en La Vega ,Santiago y Bonao, en la provincia Monseñor Nouel, María Trinidad Sánchez. En el accidente de La Vega falleció una adolescente de 16 años y varios menores de edad resultaron heridos luego de producirse un choque que involucró a un minibús y una minivan. Eran parte de un grupo de niños exploradores que volvían a Santiago luego de participar de una excursión en Bonao, provincia Monseñor Nouel.La terrible tragedia ocurrió a finales de marzo de 2024.

Mientras, ese mismo día fallecieron una mujer y su nieta en la comunidad El Pinito en La Vega luego de que fueron impactadas por un carro. En la provincia María Trinidad Sánchez, en Cabrera chocaron dos motocicletas en las que murieron dos personas y una resultó herida.

Los accidentes de tránsito no se detienen y el viernes 14 de junio 2024 falleció una persona en un accidente de tránsito ocurrido  entre un camión y una camioneta, cerca del balneario Las Marías en Neiba, provincia Bahoruco en el que también resultaron heridas unas seis personas.

También, el  viernes 14 una persona murió y cuatro resultaron lesionadas entre ellas dos niñas de 9 y 2 años luego de un accidente que ocurrió entre un carro y una yipeta en el peligroso tramo carretero de El Número entre Azua y Baní.

Los accidentes viales continúan en aumento en la República Dominicana y por parte de las autoridades del área solo se ofrecen promesas de reducción de esos accidentes sin planes concretos que puedan dar algún fruto observable a corto plazo.

Pero, desde el Defensor del Pueblo se le está dando seguimiento al tema a través de un estudio denominado "Institucionalidad y Gobernanza en la Eficacia de las Políticas Públicas de Seguridad Vial" en el que se revela que entre las principales causas de los accidentes de tránsito y muertes en las vías de nuestro país está  el incumplimiento a la Ley 63-17.

El informe del Defensor del Pueblo advierte que en el país tienen que implementar normas que sean rigurosas y que se relacionen con modificaciones y  seguridad de los vehículos,de manera que contribuyan a reducir las muertes relacionadas con incidentes que ocurran en el tránsito.

También señala el estudio que anualmente fallecen más de 3,000 personas por los  accidentes de tránsito, lo que equivale  al 35 % de muertes por cada 100,000 habitantes, según la OMS. Reveló  que estas cifras son las que colocan al país en el quinto lugar más peligroso del mundo al momento de desplazarse y en el segundo en la región de las Américas a nivel  de seguridad vial.

Lamentablemente, en nuestro país piensan que solo existen carreteras cuando llegan los feriados largos por festividades religiosas y por efemérides que son las ocasiones en que despliegan una gran cantidad de agentes en las calles para dirigir el desplazamiento seguro de los que viajan al interior para esas fechas, pero en los días laborables se producen tanto o más accidentes sin que se tomen medidas drásticas  como en esas épocas.

La prevención en las calles debe estar presente siempre y sobre todo en las calles, avenidas, autopistas y carreteras en las que, por la frecuencia con que ocurren los accidentes de tránsito, ya los organismos de socorro tienen determinados los puntos críticos en se se producen más deslizamientos, colisiones y atropellamientos.

Salir a las calles es una lucha constante para los conductores porque cuando no les falla el vehículo se encuentran con los contratiempos en las calles como los taponamientos, en días de lluvias calles bloqueadas por las aguas y que parecen ríos, en otras los persistentes hoyos, cruces improvisados, muros de protección con pocos retornos, calles sin semáforos, unas porque no los tienen y otras porque están dañados.

Según denuncian  los choferes, a través de los medios de comunicación y redes sociales, la preocupación principal de los agentes del tránsito es fiscalizar, mientras las unidades que anteriormente ofrecían auxilio a los conductores cuando tenían algún inconveniente con sus vehículos han sido sacadas, casi en su totalidad, de las vías de la provincia Santo Domingo y  de todo el país.

La disminución de los accidentes de tránsito y la atención a las víctimas que quedan lesionadas por los traumatismos debe estar presente en la agenda de los temas de prioridad nacional. Los hospitales traumatológicos del país deben ser equipados de todo para que una persona no tenga que perder algún miembro de su cuerpo o la vida porque no tengan las condiciones económicas para recuperarlo. 

Al conducir con responsabilidad evitamos que los heridos por traumatismos en accidentes de tránsito sigan saturando el casi colapsado sistema de salud pública de nuestro país.

 La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/06/accidentes-de-viales-en-aumento/ y la destaca TiempoNotiRD.

Buques militares rusos en Cuba

Por: María Hernández 

El acercamiento que ha realizado Rusia a su siempre aliada Cuba  debería ser aprovechada por la más grande de las Antillas Mayores para estimular la producción hacia ese país que pasa por una situación de hambruna tal que cuando los cubanos residentes en el exterior le preguntan a sus familiares en el país qué quieren que les lleve dicen sin pensarlo dos veces, alimentos. 

Esos buques deben llegar con regularidad a la isla cargados de comida y medicamentos y porqué no hasta de automóviles de Rusia para sustituir a los ya obsoletos autos que tienen, muchos de ellos de más de seis décadas.

Más que llevar armas o cualquier otra herramienta de guerra a  Cuba este país lo que necesita es comer, aunque hay que ver cuáles son las verdaderas intenciones de este viaje no tan corto a esa isla.

En la República Dominicana, se puede observar en una agencia de envíos que se encuentra en la 27 de Febrero cerca de la 30 de Marzo,la gran cantidad de fundas y bolsos que llevan los cubanos residentes en nuestro país a sus nacionales en Cuba, muchos de los cuales parecen ser alimentos y otros artículos de uso diario.

Cuando Estados Unidos se dio cuenta de la presencia de los buques militares  en Cuba y también envió  buques de ese país a vigilar las costas cercanas entre la isla y Estados Unidos.

 

Además,  es posible que Rusia intente con esta estrategia estar presente en los mares del Caribe y de América del Sur en los países que han mostrado ser desde hace mucho tiempo sus aliados.

Se recuerda que el bloqueo que todavía mantiene Estados Unidos sobre esa nación caribeña fue producto de la Guerra Fría y la crisis de los misiles que se vivió entre Estados Unidos y Rusia que para bien de todos no se llegó a materializar.

La Guerra Fría fue un período marcado por un conflicto político-ideológico entre Estados Unidos y la ex Unión Soviética (URSS), entre los años 1947 y el 1991, como lo describe el portal nationalgeographicla.com.

Según la misma fuente, fue en el año  1962, cuando el Sistema Internacional se enfrentó a la crisis de los misiles en Cuba. Esta coyuntura llevó a los Estados Unidos como potencia hacia un nivel de tensión, en donde las decisiones de Estados Unidos o de Rusia, de cada uno de ellos, podrían haber significado la consecución o finalización de la Guerra Fría.

Al hacer historia de la crisis de los misiles  en Cuba hay que recordar que se considera como el episodio más grave y además, el momento más peligroso en lo que tiene que ver con las hostilidades, porque el gobierno soviético instaló en Cuba rampas de lanzamiento para armamento de corto y mediano alcance, capaces de alcanzar objetivos que estuvieran comprendidos en todo el territorio estadounidense, como lo explica la revista evistascedoc.com.

En esta oportunidad hay frente a las costas de Cuba el submarino de propulsión nuclear ruso Kazan junto con una fragata de misiles cuya actividad juzgan medios internacionales como una maniobra arriesgada del Kremlin en las aguas de El Caribe y de acuerdo a los expertos tiende a ser una respuesta al apoyo que ha mostrado, en todo momento, Estados Unidos a Ucrania.Aunque desde Estados Unidos vigilan la situación no consideran que sea una amenaza.

La flotilla de  cuatro  buques militares  de guerra , incluido también un submarino nuclear rusos se prevee que se mantenga en las costas de Cuba desde su llegada el miércoles 12 hasta el lunes 17 de junio y los ciudadanos cubanos tienen libertad para entrar en los grandes barcos y pasear por sus interiores hasta donde los dejen llegar.

Música, Letras & Notas | Orquestas Dominicanas Tradicionales. Produce: Héctor Olivo.

https://www.youtube.com/watch?v=xjNALJymzbI

Asaltos a bancos en República Dominicana

Por: María Hernández 

Asaltos a bancos en República Dominicana

La población dominicana todavía no sale del asombro al observar, por medios de comunicación y redes sociales, los detalles de la forma en que se produjeron  los robos a dos grandes bancos de nuestro país,  uno privado, el Banco Popular en la avenida Luperón  y el otro el estatal Banco de Reservas en Santiago que dejaron como resultados muertos y heridos entre víctimas y victimarios. 

Los hechos se produjeron con diferencias de días como si se tratara del mismo grupo,  pero eran distintos y se puede decir que los asaltantes del banco estatal de Santiago parecían de menor condición económica que los que robaron en el banco privado de la capital  a juzgar por el lugar en donde se hospedaban al momento de ser detenidos y por su apariencia física.

La sorpresa ha sido mayor al descubrirse que uno de los involucrados en el asalto al banco privado de la Luperón  era modelo, actor y un experto profesor entrenador de prácticas de tiros.

La vida le jugó una mala pasada a ese sujeto que en el desarrollo de una persecución por parte de la policía perdió a un hermano que,  según él,  no estaba involucrado en los hechos delictivos. 

Como si quisiera borrar todo lo sucedido al ser detenido habló a los medios de comunicación y le pidió disculpas a la ciudadanía por lo que había ejecutado. 

Hasta el momento se sabe que sustrajeron más de un millón y medio de pesos,  pero no se sabe,  todavía,  qué cantidad recuperaron  y lo que gastaron y en qué. 

En el banco estatal una persona que acompañaba a su esposa en la sucursal perdió la vida a manos de los asaltantes, días después de haber ocurrido el hecho.

Algo muy curioso es que los dos asaltos se produjeron a apenas días de exhibirse en los cines de nuestro país una película sobre un asalto a un banco dominicano que ocurrió hace unas tres décadas. 

La poca seguridad en los bancos asaltados y en otros de nuestro país ha quedado al descubierto al ver cómo estos malhechores cometieron sus delitos.En otros casos los clientes han sido asaltados luego de salir de estos tipos de negocios.

Los medios recuerdan todavía con espanto uno de los primeros atracos a instituciones bancarias en nuestro país que fue el realizado en marzo de 1993 al Banco del Progreso, asalto con violencia a la sucursal del Banco Popular de Plaza Lama de la 27 de Febrero, en 2016 y también el robo millonario que hicieron en 2018 a una sucursal del Banco Vimenca en Santiago,como lo destaca el periódico Hoy en un escrito.

Es momento de que se implementen medidas para asegurar las instituciones bancarias de la República Dominicana para que la gente no pierda la confianza en los bancos y decidan, como antes, guardarlos debajo del colchón o en alcancías particulares.

Los bancos son los que confieren estabilidad a la economía de los países por lo que deben ser sagrados como templos para el bienestar del sistema bancario nuestro y de sus clientes.

Que estos sucesos no se vuelvan a repetir en nuestro país, que los bancos tengan cámaras de vigilancia atendidas por un personal de seguridad que dé seguimiento a cada uno de los que entran y salen de los bancos, así como un chequeo rutinario de los usuarios para evitar que puedan entrar armados a los bancos.

Accidentes de tránsito aumentan los fines de semana

Por: María Hernández 

Por: María Hernández 

Al iniciar la semana laboral,  después del fin de semana, la población se encuentra con informaciones en los medios de comunicación y redes que confirman la ocurrencia de más accidentes de tránsito,  en muchos casos,  con un número mayor a los que se producen de lunes a viernes con destinos hacia diferentes lugares de estudio o trabajo.

El número de decesos y lesionados aumenta, de forma desproporcionada, en la República Dominicana sin que las autoridades presenten propuestas urgentes de solución a la problemática que le cambia la vida a los accidentados y a sus familiares.

Pensar que desde el 2007 al 2021 fallecieron en el país más de 20 mil personas, 27,608, para ser más exactos,  como reveló la Central Nacional de Transportistas Unificados(CNTU) al citar datos de la Oficina Nacional de Estadística (ONE).Es algo para que las autoridades del área como el Gabinete del Transporte, Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), Dirección General de Seguridad Tránsito y Transporte Terrestre(Digesett)  actúen  con planes estratégicos de prevención para reducir esas escalofriantes cifras que superan a los que produce cualquier enfermedad,  incluso las más catastróficas que hay en nuestro país como son las de origen cardíaco,  diabetes,  cáncer y otras.

El fin de semana se produjeron varios accidentes múltiples,  indetenibles los fines de semana en que muchos conductores se olvidan de que van a manejar  y comienzan a ingerir bebidas alcohólicas desde muy temprano con las consecuencias que de ello se deriva. La semana pasada se produjo un accidente de tránsito  en la avenida Marginal  Las Américas que dejó como resultado a más de una docena de heridos, muchos de ellos de nacionalidad haitiana.

Los expertos coinciden en que las causas principales de los accidentes de tránsito en el fin de semana y siempre son el consumo de alcohol y el irrespeto a las leyes de tránsito,  a lo que hay que agregar el exceso de velocidad,  la falta de protección e iluminación de las vías,  el mal estado de las calles y  la salud del conductor que puede verse afectada, además del alcohol por sustancias alucinógenas debido a que no se le hace a los conductores ningún estudio que determine si están aptos para manejar en las vías de nuestro país. 

Algo que es frecuente observar en las vías es la ausencia en autopistas y carreteras del sistema de unidades de Asistencia Vial que mantenía en funcionamiento la Comisión Militar y Policial del Ministerio de Obras Públicas y que han dejado a los choferes indefensos ante cualquier fallo que presente su vehículo.

Hay que recordar que en agosto del 2023 un estudio de la Digesett, que publicó el medio de comunicación Proceso, reveló que en los primeros seis meses de ese año fallecieron en accidentes de tránsito un total de 949 personas en todo el territorio nacional. De esa cantidad de personas que perdieron la vida 825 eran hombres y 121 mujeres, otros no pudieron ser identificados por las condiciones en que quedaron sus cuerpos. 

Según las estadísticas más recientes sobre accidentes de tránsito el 73% de todas las muertes por accidentes en las vías  involucra a hombres que tienen menos de 25 años, en plena productividad y vida útil. Otros no llegan a los 20 años como los que se arriesgan a perder su vida en las carreras clandestinas de motores.

Ese mismo año 2023, la Comisión Militar y Policial(Comipol) registró 3,180 accidentes de tránsito de enero a junio dentro de los que figuraban 1,446 accidentes que fueron por deslizamientos, 1438 por los choques, 145 por atropellamientos y 155 por volcaduras, como lo destaca en un escrito el periódico El Nuevo Diario.

Mientras, en abril del 2024, cuatro personas perdieron la vida en Juan Dolio, San Pedro de Macorís, carretera Puerto Plata-Sosúa y en la carretera Los Hidalgos, respectivamente, como lo describe el periódico Diario Libre en un escrito. Como en cada accidente de tránsito los motoristas siguen siendo los  que ponen la mayor cantidad de decesos y lesionados   cuando se producen los accidentes viales.

Más recientemente, el 30 de mayo del 2024 un ingeniero civil de 30 años perdió ambas piernas luego de chocar con una baranda en la Autovía del Este y se encuentra en estado muy delicado, de acuerdo a un reporte del Listín Diario.

Dentro de las vías en donde con más accidentes de tránsito se producen se encuentran la Autopista Duarte, todavía en reconstrucción y sin señales nocturnas y diurnas de tipo vertical u horizontal, la Autovía del Este, la 6 de Noviembre, la Santo Domingo- Samaná y la de Las Américas, como lo describe el periódico Listín Diario en un reciente escrito.

Muchos de los accidentes de tránsito se producen por colisiones en cruces de calles o en las intersecciones de algunas importantes vías por lo que las autoridades del tránsito deben colocar semáforos en esos puntos críticos o en su defecto poner a agentes del tránsito a agilizar el desplazamiento vehicular con seguridad por esas áreas. 

En la esquina formada por las avenidas  Ecológica e Hípica, en el municipio Santo Domingo Este, hace falta un semáforo en varias direcciones para evitar nuevos accidentes como los que ya se han producido en el lugar.

La prisa en las calles, avenidas, carreteras y autopistas, dentro de otras infraestructuras viales del país, puede conducir a precipicios sin salida. Respetar las señales de tránsito y los límites de velocidad te garantizan tu vida y la de los demás usuarios del tránsito montados o peatones.

Manejar a la defensiva le da la oportunidad a los conductores de  frenar a tiempo y  evitar los accidentes múltiples que ya se han vuelto cotidianos en nuestra cultura del tránsito por diferentes tramos viales tanto en zonas urbanas como rurales del territorio nacional.