Los usuarios han sido sorprendidos al subir al nuevo Corredor Independencia y observar que las guaguas no hacen el recorrido de la OMSA en esa ruta si no que giran en la México con José Martí y suben cerca del Morgan y esos entornos .
Por: María Hernández
Gran alegría produjo la información de que un nuevo corredor se había establecido por la avenida Independencia, ante la falta de autobuses que tiene la OMSA por esa demandada ruta.
Sin embargo, los usuarios han sido sorprendidos al subir al nuevo Corredor Independencia y observar que las guaguas no hacen el recorrido de la OMSA en esa ruta si no que giran en la México con José Martí y suben cerca del Morgan y esos entornos .
La ruta no está mal , pero deben aclarar que es Corredor Independencia Zona Norte de la capital, para que los pasajeros no piensen que esas guaguas cruzarán el puente Matías Ramón Mella y los dejarán en el Hipódromo, como hace la OMSA todavía por 15 pesos, mientras el nuevo corredor cuesta 35 pesos como las otras rutas de ese tipo que se han implementado en la Charles de Gaulle, Winston Churchill, Núñez de Cáceres, Los Ríos y otras.
Está muy bien que se motive a los empresarios privados del transporte con el otorgamiento de nuevas rutas, pero que eso no signifique un acortamiento de los corredores y más dinero a invertir en el transporte por parte de los usuarios.
Ese Corredor Independencia lo que debe es dividir los autobuses y hacer dos rutas Independencia una , como ahora hacia el área norte del Distrito Nacional y otra que llegue al Hipódromo, como hace la OMSA.
En la actualidad han comenzado a operar 34 cómodos autobuses de un total de 68 con que cuenta esa empresa de transporte.
Dentro de las comodidades que brinda ese nuevo corredor están la posibilidad de abordar con el mismo pasaje otros medios de transporte como el Metro o el Teleférico si está dentro de los cuarenta minutos de recorrido. También se podrá pagar con tarjeta de débito.
"Yo encontré 100 autobuses funcionando. Reparé en nuestros talleres 170 autobuses.
y deje 200 autobuses 0 km.150 Mercedes Benz y 50 Volvos. Encontré 11 Corredores y deje 46 Corredores funcionando", dijo Héctor Mojica director de la OMSA en el período del Partido de la Liberación Dominicana.
También recordó que de los Corredores nuevos se crearon 4 Corredores funcionando 100x100 con Mujeres
3 en Barahona.1.Maria Montés,1.Casandra Damirón 1.Felix
En Santo Domingo el Corredor Máximo Gomez y las conductoras eran mujeres y las mecánicas también eran mujeres.
"Fue una innovación en toda la Región. Por arreglar nos dimos la meta de reparar 450.Pudimos reparar 170 autobuses. Todos los Autobuses reparados tenían aire acondicionado. Cámaras y estaban habilitados para el cobro por tarjetas", explicó.
Además dijo que de los autobuses rojos había 6 Corredores Turísticos iniciados en el Distrito Nacional con autobuses reconstruidos de 50 pasajeros.
Mojica nos mostró unas imágenes de los autobuses de la OMSA que fueron reconstruidos durante la gestión del PLD y se dejaron instalados 6 Corredores Universitarios a la UASD.
El sistema de transporte masivo del sector público no debe desaparecer para dar paso a las iniciativas privadas. Una puede coexistir sin tener que desprenderse de la otra, sobre todo por la diferencia de precios en los pasajes.
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