Nuevos horarios no solucionarán taponamientos

 

Por: María Hernández

Las nuevas medidas anunciadas por las autoridades de que los empleados públicos entren más temprano a su trabajo a partir del primero de julio, así como el cambio de dirección de giros en algunas vías lejos de solucionar el caos en el transporte que se produce cada día, puede empeorar la situación como lo han mostrado muchos conductores y  comunitarios en medios de comunicación y redes sociales.

Desde antes del anuncio de la medida, los conductores y peatones residentes en zonas como el municipio Santo Domingo Este salían desde sus hogares a las 6:00 de la mañana para estar en sus trabajos o lugares de estudios a las 8:00 de la mañana.

Reducir media hora la entrada a las instituciones públicas lo que hará es llevar más estrés a los trabajadores que ahora tendrán que salir de sus casas a las 5:30 de la mañana para poder cumplir con el nuevo horario establecido.

En el tránsito de nuestro país se han inventado muchas fórmulas para agilizar el desplazamiento vehicular que hasta el momento no han arrojado resultados positivos. Se recuerda cuando se le permitía a los carros públicos trabajar interdiario dependiendo del color de la capota que tuvieran y muchos se las ingeniaban para tener hasta dos vehículos y así poder salir todos los días a trabajar.

Sin embargo, es la primera vez que los empleados públicos tienen que entrar antes de las 8:00 de la mañana a sus trabajos.

Ha sido mediante un documento oficial con la circular  008962 que está firmado por el ministro de Administración Pública, que se ha determinado que la medida se comenzará a ejecutar a partir del 1 de julio del 2025, según el anuncio las instituciones públicas, con presencia en el Gran Santo Domingo deben dividir el 70% del personal en los horarios de 7:00 a.m a 3:00 p.m y desde las 7:30 a.m hasta las 3:30 p.m, como lo destaca la Presidencia de la República, en su portal.

La ventaja principal que se observa es que los empleados tendrán la oportunidad de llegar más temprano a sus hogares y los conductores no coincidirá con el horario de entrada y salida de los empleados que trabajan en instituciones privadas.

También dentro de poco será restringido el giro a la izquierda en más de 25 intersecciones en el Gran Santo Domingo según lo anunció la dirección de Movilidad del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).

Será a partir del próximo lunes que las grúas de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre(Digesett) van a comenzar a operar en las intersecciones y durarán en cada intersección dos semanas monitoreando, revisando y luego se moverán a la siguiente intersección, como han anunciado las autoridades que se reunieron el pasado martes con el Gabinete del Transporte.

Además, van a incrementar el control de las entradas y las salidas de la capital con conos tanto en horas de la mañana como de la tarde, especialmente en avenidas como la 27 de Febrero, Máximo Gómez, John F. Kennedy y otras, por lo que las señales que colocan para dividir los carriles seguirán ralentizando el desplazamiento vehicular en toda esa zona.

Desde ya, los conductores han comenzado a dejar ver sus diferencias con las medidas que aseguran complicarán más la situación caótica que se vive en el tránsito de nuestro país tanto para los conductores como para los peatones.

Vamos a esperar que con las nuevas medidas terminen los taponamientos y se reduzcan los accidentes de tránsito que son indetenibles en nuestro país y que cada día dejan como resultado fallecimientos y lesionados en zonas urbanas y rurales de la República Dominicana.

Accidentes de tránsito elevan cifras de fallecidos y lesionados

Por: María Hernández 

Esta semana ha sido tan trágica como otras en medio de la presentación de planes, por parte de las autoridades, con el objetivo de reducir los accidentes viales y acelerar la adquisición de servicios por parte de la ciudadanía.

Vehículos pesados y livianos se ven envueltos en numerosos accidentes que tienen en común el exceso de velocidad,  violación a las señales de tránsito verticales y horizontales,  falta de iluminación en las vías,  falta de protección en los entornos de las vías,  obstáculos movibles y fijos como los conos y los muros y una gran cantidad de hoyos de filtrantes sin tapas que ponen en peligro a cualquier conductor y en especial a motoristas y ciclistas.

Se recuerda que los gobiernos del Partido de la Liberación Dominicana se caracterizaron, durante más de dos décadas, por el mantenimiento a las infraestructuras viales y la construcción de nuevos medios de transporte masivos como son el Metro y el teleférico,  conjuntamente con nuevas flotillas de autobuses de la Oficina Metropolitana de Autobuses(OMSA) que hoy está prácticamente desmantelada y ofreciendo servicios a instituciones públicas que deberían contar con sus propios medios de transporte como son el Ministerio de Obras Públicas,  Medio Ambiente, entre otras.

Los accidentes de tránsito se producen a cualquier hora del día o de la noche. En la mañana del jueves 12 de junio del 2025, se accidentó un camión que estaba cargado de materiales de construcción cuando perdió el control y que impactó en una cafetería, en Barahona, frente a la Universidad Autónoma de Santo Domingo en esa localidad, como lo destacan varios medios de comunicación.

Luego del accidente de tránsito, donde no hubo heridos, a pesar de que en el establecimiento frecuentan muchos estudiantes, se informó que el camión era de la misma compañía que traspasaba el material para retirar el vehículo con más facilidad con la ayuda de una pala mecánica.

También el jueves 12 de junio se produjo un accidente de tránsito entre dos carros que dejó cuatro personas heridas en el tramo carretero de la comunidad de Las Caobas en Santiago Rdríguez. Los heridos fueron trasladados a un centro de salud de Mao.

Los heridos en el accidente se dirigían a Santiago Rodríguez para disputar un partido con el equipo Los Arroceros de Mao, en la Liga de Baloncesto del Noroeste, como lo publican medios como AN7Noticias.

Mientras, el Miércoles 11 de junio  del 2025, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre(Intrant) anunció que digitalizará más de 39 servicios y que relanza su plataforma para conocer los datos de accidentes de tránsito que se produzcan en la República Dominicana, como lo describe la institución en su portal. Además, optimiza los procesos internos, y el relanzamiento del observatorio Permanente de Seguridad Vial, que es la primera herramienta digital en nuestro país para un análisis en tiempo real de los datos que tienen que ver con la siniestralidad vial, con el respaldo de organismos internacionales como la Organización Panamericana de la Salud(OPS) y la Organización Mundial de la Salud(OMS).

De acuerdo al Intrant, los ciudadanos, de ahora en adelante, pueden acceder a los servicios en línea y también consultar las estadísticas de accidentes de tránsito en tiempo real desde solamente una plataforma.

Con "INTRANT Digital", como se denomina la App de la institución que regula el tránsito en nuestro país, los ciudadanos podrán acceder a emisión de licencias, carnet de aprendizaje, duplicados, renovaciones, cambios de categoría, ocupación de vía, permisos de vialidad para eventos, actividades especiales, certificación de charlas, entre otros.

Lo que no explica el Intrant, en esta nueva plataforma, es en qué forma se reducirán los accidentes de tránsito que diariamente dejan cerca de diez personas fallecidas y decenas de lesionados, en todo el territorio nacional, y más frecuentemente en el área rural en donde han salido de servicio gran parte de las unidades de Asistencia Vial que anteriormente asistían hasta a mil choferes diariamente, como se puede encontrar en los portales del Ministerio de Obras Públicas, durante gestiones pasadas.

Se puede observar en estos 39 puntos y en la utilización de la nueva plataforma del Intrant, que es una forma más rápida de recaudación de dinero de esta institución que podría hacer mucho más que aumentar el cobro de arbitrios a los ciudadanos para aumentar las entradas a las arcas públicas.

En lo que se debe hacer énfasis es en la forma de prevenir accidentes viales, no en acumular estadísticas después que suceden. De eso se encargan los medios de comunicación y sus corresponsales en todo el país que mantienen a la ciudadanía informada de la ocurrencia de los accidentes desde que se producen y en tiempo real.

El Mercado de las pulgas

 Por: María Hernández 

A propósito del reciente incendio ocurrido en el Merca Santo Domingo y en donde más de cien negocios fueron afectados por las llamas,  nos viene a la memoria que fue hacia ese lugar a donde  en el año 2020 trasladaron el mercado de las Pulgas a donde ciudadanos de diferentes clases sociales  acudían a vender o a comprar diferentes productos , no solo ropa.

 Sin embargo,  cada sábado observamos como los chinos residentes en nuestro país realizan su mercado de comidas, con todo lo que ello conlleva,  basura y otros desperdicios que van a parar a nuestra importante avenida México que está siendo utilizada como vertedero de esos negocios de comida de los residentes chinos a lis que no han podido someter a las reglas,  en el caso de  del destino final de los desechos que producen.

Si el mercado de las pulgas de la Luperón se reubicó en las afueras de la ciudad por la basura que acumulaban, sería bueno que observaran qué tipo de negocios hay desde la plaza de la Luperón hasta la bomba de la Isabel Aguiar. Se puede observar a los vendedores en las guaguas plataneras,  vendedores haitianos y los minibuses de las guaguas que hacen la ruta de la Luperón, que son los que en la actualidad ocupan el espacio que utilizaban los vendedores del mercado de las pulgas en el pasado. 

El poder de los chóferes y  los vendedores del vecino Haití pudieron más que los dominicanos que cada domingo bajaban cerca de ese Malecón a exhibir sus artículos y que ya se había convertido en una forma de botar el golpe,  como dicen, al tiempo que se conseguían ropas, zapatos,  tenis, juegos de sábana,  antenas de televisión,  carteras,  correas, entre otros, a precios muy bajos. 

Este martes 10 de junio pudimos observar que los negocios de venta de ropa de paca y otros accesorios se han puesto muy de moda en zonas como Los Farrallones, entre otros del Municipio Santo Domingo Este a precios muy económicos,  como los de los mercados de las pulgas. 

Esto da un dinamismo inusual a esa zona desde hace unos meses, como lo describen los comunitarios. 

Nos surge la idea de que el Gran Santo Domingo pudiera tener un mercado de las pulgas en cada uno de los municipios SantoDomingo, Norte, Oeste y el Distrito Nacional,  con la asesoría de cada una de esas alcaldías. 

Espacios hermosos que se vuelvan tan atractivos como los grandes bazares del mundo y que sirvan de motivación a los extranjeros o dominicanos que viven en el exterior para visitar cada escenario de esos y llevarse un regalo original para cada uno de los países en donde viven. 

Las alcaldías deben incentivar el trabajo informal y ayudar a regularizarlo con infraestructuras hermosas y no tan caras por las que los comerciantes puedan pagar algún pequeño arbitrio.

Lo que se observa en cada espacio de venta callejera de los dominicanos es destrucción por todas partes por parte de las alcaldías en donde están ubicados y la gente se resiste a sucumbir ante el maltrato de las autoridades a las que ofertaron sus votos en las elecciones municipales del 2024. 

Aunque es reconfortante ver la rescilencia,  por ejemplo,  de los vendedores de ropas, frutas,  vegetales,  frituras, cocos, caña y otros productos al lado de las hojas de zinc y los muros que los separan de las remodelaciones del Kilómetro 9 de la autopista Duarte,  que parecen nunca terminar  

Esperamos que a los vendedores del mercado de las pulgas que estaban en la Luperón con Independencia y que ahora han perdido sus mercancías en el incendio del Merca Santo Domingo sean recompensados por el Estado y no pierdan lo poco que tenían en mercancías, dentro de las 110 tiendas que resultaron afectadas por el siniestro.

Solicitan a las autoridades reducir accidentes de tránsito

 

Por: María Hernández

Diferentes sectores de la vida nacional levantan su voz para que las autoridades que dirigen el tránsito en la República Dominicana presenten a la población verdaderos proyectos de planificación que tiendan a reducir los accidentes de tránsito que cada día dejan decesos y lesionados a nivel nacional.

Hasta el momento, la ciudadanía solo ha recibido promesas de solución, pero el problema vial sigue siendo el que más fallecimientos provoca en nuestro país, por encima de cualquier enfermedad.

Diariamente fallecen en nuestro país 217 personas en accidentes de tránsito, en nuestro país, en los cuales, como siempre, los más altos porcentajes de involucrados son los motores.

Recientemente, representantes de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos  exhortaron a las autoridades  a definir políticas públicas claras y planificadas, que lleven a reducir los accidentes de tránsito, a salvar vidas y a mejorar lo que es la movilidad en el país, como lo publican medios como almomento.net.

De acuerdo a la misma fuente, en el año 2024, los accidentes de tránsito cobraron la vida de 3,114 personas en nuestro país, y en el año anterior, 2023 fueron 3,128 las personas fallecidas por esa  misma causa, datos que reflejan que los accidentes son  una emergencia nacional y que se requiere la implantación de acciones rápidas  y efectivas.

Dentro de las prioridades más urgentes en el tránsito los expertos sugieren un estudio vial en el Gran Santo Domingo, tanto en su origen como en el destino del desplazamiento por esas vías, con lo que se permitirá entender todo lo concerniente a la movilidad personal, con una definición de rutas que sean más eficientes y que se tomen decisiones sobre la base de datos que sean reales.

También, se deben estudiar las rutas privadas que sustituyeron en su momento el recorrido especial que realizaban los autobuses de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses( OMSA), como el de la ruta de la Charles de Gaulle, que ha sido acortada con la entrada de las guaguas privadas y que ha dejado sin transporte público, ni privado a los pasajeros que salían desde el Hipódromo hasta el final de la avenida Charles de Gaulle, cerca de la entrada de Villa Mella.

Por otro lado, los usuarios de la OMSA también critican, a través de los medios de comuicación y redes sociales, que las guaguas de la institución estén siendo sacadas de rutas para ponerlas a disposición del traslado de algunos empleados de dependencias públicas por lo que dejan sin el servicio al pasajero que se desplaza por rutas como la 27 de Febrero y la avenida México, por solo citar esas dos principales vías de comunicación.

Es el momento de que las autoridades del Gabinete del Transporte, del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), la Dirección General de Seguridad Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), Asistencia Vial, del Ministerio de Obras Públicas, entre otras, presenten a la ciudadanía los resultados de las medidas que han anunciado para la reducción del tránsito y que no se han hecho sentir en las regiones en donde los accidentes de tránsito se producen de manera frecuente.

Mientras tanto, los usuarios continúan perdiendo a sus familiares que salen en sus vehículos a su destino de trabajo o estudio, entre otros, con la esperanza de regresar y por la irresponsabilidad y falta de previsión de otros dejan en las vías todos sus sueños perdidos.

Protocolos Migratorios

Por: María Hernández 

Realmente produce impotencia e indignación la forma en que se trata a los ilegales de nacionalidad haitiana que vienen a trabajar o estudiar a la República Dominicana. 

Al parecer,  la Dirección General de Migración no cuenta con un protocolo creíble para detener a los ciudadanos que se encuentran en condición irregular, en nuestro país, y lo que se observa es que para esa institución solo son ilegales los individuos de tez oscura, pelo crespo,nariz no perfilada y mirada exaltada, los blancos  con pelo liso y dorado , ojos azules o verdes , negros o marrones, a esos no se les ocurre detenerlos, sin embargo aparecen ciudadanos haitianos con esas características. 

Hay dominicanos hasta de piel  más oscura que la de nuestros vecinos y han sido detenidos a pesar de que  muestran su documento de identidad, lo que indica que el único protocolo del que se llevan los agentes de Migración  es el de la apariencia física, como se ha denunciado en medios de comunicación y redes sociales.

Las asociaciones de industrias,  de jóvenes empresarios,  comerciantes chinos, constructores,  entre otros deben reunirse con el gobierno y con Migración y planificar lo que van a hacer con esos trabajadores haitianos que lo que vienen a nuestro país es a dejar su sudor y hasta sangre, en muchos casos y los regresan a su país a entregarlos a los desalmados grupos a los que les han salido corriendo. 

También, hay que resaltar que los medios de transporte en los que trasladan a los ilegales detenidos siguen siendo obsoletos y propios de las guaguas rurales que transitan en Haití,  como lo pudimos observar en un viaje que realizamos a esa nación,  en una ocasión, a pesar de que se ha anunciado la adquisición de nuevos medios de transporte hasta con aire acondicionado.

Aunque las detenciones de Migración se observan con más frecuencia hacia los ciudadanos del vecino Haití,  no significa eso que los inmigrantes sólo vienen de esa nación independientemente si se trata de ciudadanos legales o ilegales,  Estados Unidos es el segundo país con mayor presencia de extranjeros en la República Dominicana, a pesar de que datos más recientes señalan a Argentina como el segundo destino con más extranjeros en nuestro país.

Le siguen España,  Puerto Rico,  Venezuela,  Cuba, Italia,  Colombia,  Francia,  Alemania,  México,  China,  Perú,  Canadá y Suiza,  entre otros. 

Haití,  como nuestro vecino más cercano debería estar dentro de la lista de los países que no necesitan visa ni tarjeta para entrar a nuestro país,  pero la situación de caos y falta de documentación de que adolece esa nación no lo permite.

De acuerdo a estudios realizados en el 2020 por Datos Macros en la República Dominicana viven 603,794 inmigrantes.

 El jueves 29 de mayo, el embajador de Haití le solicitó al gobierno dominicano un permiso para la entrada de 52 estudiantes de esa nación. Así se deben sentar a planificar la forma en que se puede regularizar la situación de miles de ilegales que se encuentran en nuestro país y otros en tránsito.

En ese sentido, esta semana, las principales organizaciones políticas, encabezadas por el Partido Revolucionario Moderno (PRM), Partido de la Liberación Dominicana (PLD) y la Fuerza del Pueblo, entre otras, acordaron analizar en la sede del Consejo Económico y Social (CES), la problemática haitiana desde seis ejes o mesas de trabajo dentro de los que se encuentra,  en primer lugar,  el tema migratorio,  comercio bilateral,  desarrollo de la comunidad fronteriza,  seguridad nacional,  relaciones internacionales y el tema laboral.

Vamos a esperar que de esos encuentros salgan propuestas que lleven tranquilidad tanto al vecino Haití como a la República Dominicana amenazada, de manera constante, por el trasiego de ciudadanos indocumentados que salen huyendo al caos que vive desde hace años esa nación con la que compartimos frontera.

Día de las Madres en Dominicana

 Por: María Hernández 

El Día de las Madres se celebra en muchas  partes del mundo, pero en fechas distintas en cada país.

 

En la República Dominicana, el origen del Día de las Madres se remonta al año 1926 cuando la poeta Trina de Moya, esposa del expresidente Horacio Vásquez, junto a la educadora Ercilia Pepín formaron el 30 de mayo   un comité para exaltar a las madres, como lo destacan diferentes medios.

  

Ese comité se denominó Comité Pro- Día de las Madres y para ello se utilizaron como símbolos un clavel rojo para las madres vivas y una azucena o nardo si la madre estaba fallecida.

A partir de ese momento se estableció por ley que el Día de las Madres en nuestro país debía celebrarse cada año el último domingo de mayo. En cambio, el Día de los padres se celebra el último domingo de julio.

El Día de las Madres en nuestro país es celebrado por muchos y de recogimiento y nostalgia por otros que,  por alguna razón, ya no tienen al ser que le dio la vida en su entorno. 

Es por esas sorpresas que nos depara la vida que cuando la  tenemos a nuestro lado debemos darle el cariño y el calor humano que se merecen. 

Este Día de las Madres observaremos, como en años anteriores, escenas de hijos llevando flores a la madre viva, mientras otros, se dirigen también a llevar flores,  pero, lamentablemente, al camposanto. 

El amor de madre es único y  lo perciben de manera distinta cada uno de los hijos. 

Se da el caso de la madre que no es biológica, la adoptiva,  pero que, de igual manera, se entrega y recibe cariño como si se tratara de hijos propios. 

Esta semana,  en nuestro país,  se han presentado varios casos de abusos de madrastras o de sus progenitores a menores de dos años que ponen al descubierto la violencia intrafamiliar que embarga a muchos hogares. 

Esas acciones junto a los feminicidios empañan la conmemoración del día de las Madres que debe ser de total celebración. 

También, es una fecha de dolor para los hijos que perdieron a sus madres mientras celebraban su cumpleaños, recientemente, en la desplomada discoteca Jet Set. 

Además,  hoy están tristes las madres solteras que tienen a su cargo el cuidado de los hijos y  que no tienen un trabajo formal para conseguir la canasta familiar para todos. 

Desde el Estado se ha anunciado la entrega de un bono a las madres de 1,500 pesos y que beneficiará a un millón de madres.Vamos a esperar que les llegue y que no se quede en otras manos,  como se ha denunciado en ocasiones a través de los medios de comunicación y las redes sociales.

Lo más importante es el gesto que puedan tener los hijos hacia el ser que le dio la vida, independientemente de si les puedan entregar o no un regalo material.

Sobrecarga en vehículos provoca accidentes de tránsito

Por: María Hernández 

La irresponsabilidad de conductores y de empresarios es lo que hace que muchos vehículos salgan a las calles con una sobrecarga tan grande que, en muchos casos, ha llegado a voltear esos medios de transporte y a producir accidentes de tránsito tan traumáticos que dejan decesos y lesionados en distintas vías de nuestro país.

Camiones cargados de cemento,  blocks, varillas, arena, bebidas alcohólicas y gaseosas, cerdos, vacas,  pollos, plátanos,  guineos, yuca, mango, aguacate, cocos, cañas, electrodomésticos,  carros,  motores,  entre otros, con regularidad son enviados a las calles con los productos que sobrepasan al doble la capacidad para la que han sido creados. 

Y eso no solamente sucede en vehículos pesados o livianos, también hemos observado sobrecarga en motores y hasta en triciclos que regularmente se desplazan por nuestras vías. 

Además,  las denominadas guaguas plataneras llevan en la parte de atrás tanta carga que en algunos casos van dejando en las calles parte de sus productos. 

Otra medida que deben revisar las autoridades del tránsito, es el trasiego de los llamados vehículos de doble cola, que acostumbraban a desplazarse solo por vías principales y que en la actualidad transitan a llevar sus artículos a negocios de muchos sectores urbanos y rurales en donde sus calles son angostas y con parqueos a un lado de la vía,  lo que las hace más estrechas.

Al revisar la Ley No. 63-17 que rige la Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial en la República Dominicana tenemos que se prohíbe la circulación de los vehículos de carga que se excedan en las dimensiones o en el peso que estén permitidos. 

Según el artículo 22 de esa ley se  establece que los agentes de la Dirección General de Seguridad, Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) pueden detener o inspeccionar cualquier vehículo si viola esta ley o sus reglamentos.

Aún así, son frecuentes los vehículos que se desplazan por las vías de nuestro país y que se dirigen a largos trayectos con una carga mayor que la que pueda resistir el vehículo de acuerdo a su capacidad.

En la República Dominicana, la carga máxima que puede llevar un vehículo pesado o de carga es de 48 toneladas, excepto los trenes de carretera de dos colas los cuales pueden llegar a cargar hasta 60 toneladas, siempre y cuando estos cumplan con los pesos brutos que están establecidos por eje.

Sin embargo, esta medida no se cumple en el diario transitar de diferentes tipos de medios de transporte por nuestras vías y no hemos observado el primer vehículo de doble cola que haya sido detenido por su peso, a pesar de que muchos se han accidentado y han perdido todas sus mercancías en medio de la vía.

De acuerdo a la Ley 63-17 del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), cada  vehículo se debe mantener a cierta distancia de los otros y en cuanto a  los vehículos pesados, en el párrafo IV del artículo 224 se  explica que los que transiten por las  autopistas y carreteras deben mantener una distancia que  no sea menor de 150 metros al vehículo que vaya delante, como lo destacan medios como el Listín Diario en un reciente escrito.

Cuando se comience a multar a las empresas y a los que conducen sus vehículos por la sobrecarga en los vehículos pesados y de todo tipo, entonces los propietarios vigilarán para  que esas cargas no representen peligro para los demás usuarios de las vías o para sus propios choferes.

Las autoridades del tránsito no deben estar en las vías solamente para fiscalizar a los conductores que se van en rojo o que no están al día con su revista, no tienen placas o llevan incompleto el botiquín y en el caso de los motoristas porque no tienen sus documentos al día o no cuentan con el casco protector, entre otras infracciones. 

Las autoridades que se encargan de vigilar el accionar de los conductores y usuarios de las vías deben estar pendientes a todo lo irregular que se produce en las vías y que solo nos damos cuenta cuando lo reseñan los medios de comunicación y las redes sociales.

Fuente:

https://listindiario.com/la-republica/20240102/prohibiciones-ley-transito-vehiculos-pesados-cumplen-republica-dominicana_789307.html

https://intrant.gob.do/phocadownload/SobreNosotros/MarcoLegal/Leyes/MARCO%20LEGAL-