Elecciones en Venezuela

 

Por: María Hernández 

La población venezolana acudió el  domingo 28 de julio a las urnas para escoger el candidato presidencial de su preferencia y  que de manera oficial se ha declarado a Nicolás Maduro para un nuevo período aunque la oposición dice tener pruebas de que el ganador es su candidato.

La República Dominicana ha tenido diferencias con Venezuela luego de las elecciones que incluso han llevado a ambas naciones a retirar a sus representantes diplomáticos.

Países del hemisferio como Estados Unidos sugieren transparencia en el conteo de los votos,  como también reclaman partidos de la oposición de esa nación.

Venezuela,  apenas se levanta de situaciones económicas alarmantes que han llevado a sus nacionales a buscar mejor vida en otras naciones como la República Dominicana, en donde han recibido hospitalidad tanto por parte de la población. 

La incertidumbre se cierne de nuevo sobre Venezuela a esperas de lo que pueda pasar en una nación donde una gran parte desconoce los resultados de las elecciones presidenciales del pasado domingo. 

La población total de Venezuela es  de 28.199.867 personas, de acuerdo a datos de este 2024 y varios millones viven fuera de ese país desde hace años. Colombia es el país con mayor destino de venezolanos con casi tres millones, le siguen Perú y Estados Unidos, con un millón quinientos mil y 500 mil, respectivamente, como lo muestra en un gráfico el medio es.statista.com.

La Comisión Nacional Electoral (CNE) proclamó el triunfo de Nicolás Maduro quien asumiría su nuevo mandato por un período de seis años en el 2025, luego de ser electo con el 51,2% de los votos en las elecciones del domingo, lo que representa 5.150.092 votos,a favor de Maduro, lo que no admite la oposición.

Mientras, la oposición venezolana reaccionó con denuncias de fraude que prometió mostrar este martes, en horas de la mañana, aunque ya las redes sociales se han adelantado a publicar datos que darían la victoria al candidato opositor Edmundo González quien dijo que “Los venezolanos y el mundo entero saben lo que pasó”."Venezuela tiene presidente electo y es Edmundo González, expresó María Corina Machado, líder de la oposición.

Medios como elconfidencial.com informan de decenas de detenidos por acciones criminales y terroristas, de acuerdo a Maduro. Otros medios de comunicación confirman el deceso de dos personas y varios detenidos.Las imágenes mostraban el lunes una gran marcha de los que protestaban por la reelección de Maduro, la cual intentó ser despejada mediante bombas.

Un hecho relevante a destacar es que luego de que se confirmó la reelección del presidente Maduro un grupo enardecido derribó la estatua del desaparecido Hugo Chávez que permanecía en una plaza.

Hasta el momento, nueve gobiernos de la región, entre ellos el de República Dominicana, cuestionaron los resultados, por lo que Venezuela retiró sus representantes en nuestro país , mientras el presidente Luis Abinader dijo que acatan la decisión que también incluye la ruptura total de las relaciones RD- Venezuela, algo que se sentirá, de inmediato de los precios de los combustibles en nuestro país. También suspendió de forma temporal todos sus vuelos a nuestro país y a Panamá.

Venezuela es el país con las mayores reservas de crudo en todo el mundo, pero solo produce unos 735.000 barriles diarios, por lo que ocupa el décimo lugar dentro de los países productores, según datos de septiembre del 2023 que destaca en un escrito el medio español eleconomista.es.

Muchos venezolanos que residen en la República Dominicana hicieron una vigilia el lunes en la noche con encendido de velas y oraciones por la paz de su nación. En nuestro país residen unos 115 mil venezolanos, de acuerdo a datos de la Dirección General de Migración, en su portal..

Algunos expertos sobre el tema expresan la posibilidad de que se pueda negociar una salida a la crisis que se ha planteado luego de las elecciones presidenciales.

Esperamos que se respete la voluntad popular y se escuche sus reclamos sin que  ocurran enfrentamientos que puedan llevar al caos  a esa nación rica en petróleo y otros recursos naturales y con un carisma humano muy parecido al de los dominicanos.

Falta de vigilancia en las vías produce incidentes y accidentes de tránsito

 

Por: María Hernández 

Oscuridad y atracos en la autopista 6 de Noviembre.

La ausencia de una continua vigilancia en calles,  avenidas,  autopistas y carreteras de nuestro país deja como resultado numerosos incidentes que, en muchos casos, terminan en hechos sangrientos que pudieron haberse evitado. 

El caso más reciente se produjo en la autopista Seis de Noviembre en donde un comunicador fue despojado de su motor, celular y otras pertenencias que logró recuperar gracias a que las imágenes se hicieron viral y los victimarios pudieron ser grabados,  identificados y capturados.

Esta semana también se produjo otro incidente en donde una conductora le rozó el vehículo a otro conductor el cual se bajó de su carro e intentó agredir a la señora hecho que no se concretó por la intervención de otros choferes. 

Otros que viven incidentando su accionar en las vías son los motoristas que han hecho suyas las aceras que son solo para los peatones y las utilizan en ambas direcciones así como lo hacen en las vías,  túneles y elevados sin que ocurran detenciones o haya mayores consecuencias. 

Además, otra muestra de inseguridad en las vías es la que practican los conductores de los minibuses denominados voladoras,  se desplazan  a más de 100 kilómetros por hora,  sobre todo cuando  bajan por el túnel de La Marginal de Las Américas como si se tratara de una carrera con los demás vehículos que utilizan esa transitada vía, sin que ninguna autoridad les llame la atención al respecto.

Anteriormente se veían transitar por las vías, sobre todo de la Autopista Las Américas, las unidades del Sistema de Asistencia Vial del Ministerio de Obras Públicas,  pero ya no se observan ni en las zonas urbanas ni rurales o en las autopista y carreteras de nuestro país. 

Según denuncian los conductores a través de los medios de comunicación y redes sociales los agentes del tránsito solo se ven en las vías para fiscalizar y no para garantizar la seguridad de los que se desplazan por las mismas. 

A parte de la falta de vigilancia móvil las vías no cuentan con iluminación en la mayoría de las calles de nuestro país lo que contribuye a elevar el nivel de inseguridad de la ciudadanía.

Cuando se construye una infraestructura vial lo primero que deben diseñar es el sistema de iluminación y muchas como la autopista Seis de Noviembre solo cuenta con lámparas cerca del peaje y después todo es penumbra.

La autopista Santo Domingo- Samaná o Autopista del Nordeste, con décadas de construcción sigue teniendo problemas de iluminación en la mayoría de sus tramos lo que la convierte en la vía más peligrosa para el tránsito en nuestro país, como lo revela el levantamiento que hizo la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre(Digesett) sobre "los tramos más críticos por accidentes en las principales carreteras", como lo publica en un escrito ensegundos.do.

 

La Autopista Duarte, hoy en reconstrucción, mantiene varios tramos a oscuras y sin señalización lo que ha provocado varios accidentes en esa vía.

Otra causa de la inseguridad en el tránsito en la República Dominicana es la imprudencia con que manejan muchos conductores que solo se desplazan pensando en su seguridad y no en la de los demás usuarios de las vías.

La solidaridad debe estar presente a la hora de conducir, pues a falta de las unidades de asistencia vial que debe procurar el Estado es oportuna la ayuda que pueda proporcionar el conductor a los de su entorno, en medio de las adversidades que presentan las vías de la República Dominicana.

La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/07/falta-de-vigilancia-en-las-vias-produce-incidentes-y-accidentes-de-transito-2/.

 

Música, Letras & Notas | A las Cinco Décadas de Convite. Produce: Héctor Olivo.

https://www.youtube.com/watch?v=M4VeXWKfC8k

Tapones a toda hora agobian a ciudadanía

 

Por: María Hernández

Tapones en RD.

Hace un tiempo los tapones se producían en nuestro país solo en las llamadas horas pico, pero ,en la actualidad, el congestionamiento vehicular se produce a cualquier hora y sin motivos aparentes.

Los conductores, en muchas ocasiones, bajan de sus vehículos y se ponen a normalizar el tránsito que se vuelve más caótico por la gran cantidad de patanas, camiones de doble cola y otros tipos de vehículos pesados que se siguen desplazando por la ciudad, a pesar de que las autoridades siempre hablan de que los van a desviar de las muy transitadas avenidas.

El caso más deprimente es el de la avenida Máximo Gómez, cuyo tapón diario y a toda hora se inicia desde la  George Washington hasta la Nicolás de Ovando. Es una vía que debe ser en una sola dirección que puede ser de Sur a Norte o viceversa. También la Tiradentes es una vía muy importante, pero poco ancha para tener dos carriles, por lo que también debería ser de una sola vía.

La avenida 27 de Febrero es un solo tapón desde que se cruzan los puentes Juan Pablo Duarte y Juan Bosch hasta la Isabel Aguiar, que también se congestiona en todos sus tramos, al igual que el Cruce de Manoguayabo.

La avenida Abraham Lincoln es un solo tapón desde la avenida Independencia, que también se tapona, hasta la John F. Kennedy y más.

El puente Peinado, que conduce a Villa Mella y el de Sabana Perdida se convierten en la mañana, al mediodía, tarde y hasta en la noche en un gran taponamiento.

La avenida John F. Kennedy, a pesar de todos sus elevados, se congestiona por una, dos, tres y hasta cinco horas, tanto en la mañana como en la tarde y si está lloviendo los tapones no tienen tiempo para terminar.

Avenidas como la Núñez de Cáceres y la Luperón que se caracterizaban anteriormente por su fluido tránsito hoy se mantienen congestionadas a diferentes horas del día. También se producen taponamientos en la Carretera Sánchez, antes del peaje que conduce al Puente Troncoso, en Haina.

La Charles de Gaulle, la Mella, Sabana Larga, San Vicente de Paúl, la Padre Castellanos o 17, entre otras, también sufren de constantes interrupciones en el tránsito.

Las causas de los taponamientos pueden variar dependiendo del estado de la vía, estacionamiento en ambos lados de las avenidas, obstrucción de las aceras, hoyos , falta de semáforos, como ocurre en la intersección de las vías  Ecológica con Hípica, en el municipio Santo Domingo Este.

Además, dentro de las causas de los taponamientos están la falta de educación vial, improvisación, intolerancia, malas costumbres, falta de señales de tránsito o exceso de ellas en algunos tramos como muros que se colocan para hacer reparaciones y los dejan aun después de concluidos los trabajos como ocurre, en la actualidad, en la salida de Ciudad Juan Bosch, frente al local de los bomberos.

Los tapones tienen a los conductores tan de mal humor que muchos optan por salir más tarde de sus lugares de trabajo para no gastar dinero en combustible ni afectar su salud con la angustia y la desesperación que se apodera de ellos cuando después de pasar horas en un largo taponamiento se quedan buscando la causa de esa larga fila y nunca la encuentran.

En el caso de los túneles, es casi seguro que si ocurre un tapón se debe a algún vehículo dañado a mitad del camino, a excepción del túnel de Las Américas que se congestiona a la salida por la gran cantidad de vehículos que tratan de subir al mismo tiempo por el elevado.

Vivir por los alrededores de la avenida Jacobo Majluta, como los que residen en la Urbanización Real, Carmen Renata y otras,  causa desesperanza cuando a diario sus moradores deben salir a sus lugares de trabajo o estudio con tres horas de antelación para poder llegar a tiempo a sus destinos.

Y qué decir de la avenida Monumental, de entrada al Cementerio Cristo Redentor, por Los Girasoles, angosta y larga, un solo tapón y sin alternativas de rutas para salir del lugar.

También ocurre el tapón en vías como la Delgado con México, en la esquina del Palacio Nacional, los vehículos de la Delgado tardan más en bajar que los de la México y los conductores lo atribuyen a los agentes del tránsito en el lugar, que no dejan trabajar a los semáforos que en esa intersección están funcionando.

La gran cantidad de vehículos con que cuenta la República Dominicana es otra causa de los grandes taponamientos que se producen en nuestro país. Por ejemplo "el año 2023 cerró con un parque vehicular de 5,808,629, es decir unos 400,000 más que el año anterior, según la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) y solo en la capital diariamente se desplazan más de dos millones cuatrocientos mil vehículos", según un escrito del periódico Listín Diario.

Dentro de las sugerencias que hacen los expertos están que las instituciones tanto públicas como privadas cambien sus horarios de entrada y salida.

La entrada a las escuelas debe ser a las 8:00 de la mañana, no a las 7:00, como muchas, pues debido a los tapones los estudiantes salen de sus hogares a las 6:00 de la mañana y como quiera llegan tarde a los planteles escolares. 

Los niños en edad escolar  son los que más se sacrifican por las contrariedades que ocurren en el tránsito de nuestro país tanto para salir de sus hogares como para el regreso.

Esperemos que las autoridades pongan en práctica un plan a corto plazo para eliminar por completo los largos taponamientos que quitan tiempo y dinero a conductores y peatones.

 La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/07/tapones-a-toda-hora-agobian-a-ciudadania/ y la resalta TiempoNotiRD.

Música, Letras & Notas | Boleros que Vienen del Tango. Produce: Héctor Olivo.

https://www.youtube.com/watch?v=syUBaa1z6VY

El gobernador del Banco Central, un estabilizador de la economía dominicana

Por: María Hernández 

Cuando supe que  tenía cerca de 50 años en la institución que hoy dirige, de inmediato me di cuenta de por qué Héctor Valdez Albizu lleva casi treinta años como gobernador del Banco Central y manteniendo la economía controlada y estabilizada, más que muchos países de la región.

Escucharle hablar de forma clara y llana de términos económicos complejos da una idea del esfuerzo que hace el gobernador para hablar en variados escenarios de manera que todos lo comprendan.

El éxito de este experto es visible en la actualidad por la forma en que maneja la economía de la República Dominicana aun cuando la de los países de la región se tambalea. 

En representación del Banco Central ha participado en diferentes reuniones internacionales en donde ha sido tomado como referente por su experiencia y claves secretos para mantener estables las finanzas de una nación.

El gobernador tuvo una participación especial en el Curso de Formación Económica para Comunicadores en donde resaltó su interés en la capacitación de las personas que trabajan en el banco, desde sus diferentes posiciones.

Héctor Valdez Abizu nació en Santo Domingo de Guzmán, Distrito Nacional, el 10 de noviembre de 1947. Está casado con la señora Fior D’Aliza Martínez de Valdez y tienen un hijo, Héctor Manuel,según datos del portal secmca.org.

De acuerdo a la misma fuente, es  "graduado en Economía desde 1971 en la Universidad Autónoma de Santo Domingo.También  estudió en el Instituto de Estudios Sociales, Universidad Católica de Chile; Instituto de Estudios Especializados del Fondo Monetario Internacional, (Especialista en Política Monetaria, Finanzas Públicas y Diseño de Programas Monetarios y Financieros, l974-l977); Organización de Estados Americanos-Banco Central y Centro de Investigaciones de Estudios Avanzados, República Dominicana, (Mercados de Capitales, l975); Banco Central de la República Dominicana, (Interpretación de Análisis de Estados Financieros, l977, Balanza de Pagos, l987, Análisis, Preparación y Evaluación de Proyectos, l988, Análisis y Preparación de las Cuentas Nacionales, l989".

Según datos del banco en el señalado portal, Valdez Albizu labora en el  Banco Central de nuestro país desde 1970 donde comenzó como Asistente Técnico en el Departamento de Estudios Económicos y llegó a ocupar el cargo de Director del Departamento desde  1984 hasta 1986. Fue Subgerente de Política Monetaria y Cambiaria del l986-l990; Asesor de la Junta Monetaria, l987-l989; Representante del Banco Central ante el Consejo de Administración del Banco de Reservas, l991-l992; Subgerente General, l991-l993.

Fue el 4 de enero de 1993 cuando comenzó de manera oficial la gerencia de un banco cuando  fue designado Administrador General del Banco de Reservas de la República Dominicana, hasta el 31 de agosto de 1994, cuando fue designado Gobernador del Banco Central de la República Dominicana, hasta la fecha, donde también ocupa la posición de presidente de la Junta Monetaria. Gracias a la gestión de  Albizu en el Banco Central, la República Dominicana es el país con la inflación más baja de América Latina.

Albizu ha recibido premios tan importantes como Gobernador de Las Américas y de varias instituciones y  revistas económicas internacionales.

Su mística de trabajo está claramente establecida en lo que a la empleomanía se refiere y a su preocupación por la preparación de cada uno de los  empleados.

"Yo vivo dedicado al estudio, al trabajo y a resolver los problemas de otros. Les pago bien a los empleados y pongo en práctica lo que se denomina ajuste de evaluación por desempeño, como una forma de motivar el crecimiento de los empleados y de la institución", dijo el gobernador al dirigirse a los estudiantes del Curso.

Y aunque dicen que nadie es profeta en su tierra, el sábado 20 de julio del 2024 los estudiantes del Curso de Formación Económica para Comunicadores avalado por el Banco Central, la universidad UNIBE, el Colegio Dominicano de Periodistas y Aula Central les hicieron un reconocimiento al gobernador Héctor Valdez Albizu con la entrega de una hermosa y significativa placa. También fueron reconocidos los expertos expositores Julio G. Andújar Scheker y Frank Fuentes.

Dentro de los temas tratados están la Inflación y los factores que las causan, hiperinflación, mercado laboral dominicano y su importancia, Fuerza laboral o PEA, migración y mercado laboral, globalización y el sistema financiero internacional, balanza de pagos, balanza comercial, funcionamiento del mercado cambiario, movimientos de las tasas de cambio, inversión extranjera directa, el riesgo país, entre otros.

La actividad se realizó en el Centro Cultural Perelló, de Baní a donde se trasladó la coordinación del curso del Banco Central para orientar a los comunicadores del llamado Sur Corto, que incluye a San Cristóbal, Baní y San José de Ocoa, como lo ha hecho en más de quince provincias de nuestro país.

Luis De León: “Transformar al PLD con un Nuevo Frente de Orquesta”

https://www.youtube.com/watch?v=ELCuqS6J_os&t=18s

Música, Letras & Notas | Felipe Pírela el Bolerista de América. Produce: Héctor Olivo.

https://www.youtube.com/watch?v=ZLw6a81vyJI

Una chispa de esperanza en el PLD

 

Por: María Hernández

Delia Calcaño- PLD Miami.

Un dinamismo y entusiasmo que contagia a todos es el que pone ella en cada uno de los proyectos que desarrolla en un tiempo de zafra muerto, como dirían los cañeros.

Es como una abejita a la que todos los demás siguen. Para ella no hay hora de descanso y trabaja hasta en los momentos en que ya otros tienen su cabeza sobre la almohada.

Una madre amorosa para todos los jóvenes que se le acercan y una compañera ideal para todos los de su entorno sin importar si son mayores o menores que ella.

Para todo tiene una salida, aunque el juego parezca trancado por lo que es asesora de grandes personalidades que la consultan porque siempre tiene una solución a mano.

La política es su pasión y cuando creíamos que haría una pausa, como ella dijo en una ocasión, resurge como un ave de esperanza que infunde deseos de superación en todos los que la rodean, sin celos. Ella es el timón del barco del PLD en Miami: Delia Calcaño.

Joven de Haina que amenazó a Abinader podría pasar hasta dos años en prisión

 

Influencer de Haina el  joven Stalin Silvestre Corporán que amenazó al Presidente.

Stalin Silvestre Corporán, un joven que amenazó al presidente de la República, Luis Abinader, a través de redes sociales, podría enfrentar una condena de seis meses a dos años de prisión.

La ciudadanía a través de los medios de comunicación y redes sociales han sugerido que este joven sea objeto de un estudio médico especializado para saber si como aseguran sus familiares tiene problemas mentales para que no se castigue a una persona que no está conciente de la realidad ni de la magnitud de la declaración que ha hecho. También solicitan que abogados expertos como Cándido Simón, representantes de los Derechos Humanos, Defensor del Pueblo, Primera Dama, entre otras personalidades estudien la posibilidad de variar la medida de coerción y las penas de que pudiera ser objeto el joven que ya se ha disculpado ante la máxima autoridad y ante la sociedad.

El Ministerio Público de la provincia San Cristóbal presentó una medida de coerción ante el Tribunal de la Instrucción, calificando provisionalmente los actos de Silvestre Corporán como ofensa al jefe de Estado y amenaza agravada. Estos delitos se encuentran en los artículos 86 y 307 del Código Penal dominicano.

El artículo 86 establece que toda ofensa pública hacia el jefe del Estado se castiga con prisión de seis meses a dos años y una multa de cincuenta a quinientos pesos. Por su parte, el artículo 307 indica que una amenaza verbal, que exija dinero o imponga una condición, conlleva una pena de seis meses a un año de prisión y una multa de veinticinco a cien pesos, además de la vigilancia de la alta policía.

La fiscalía solicita prisión preventiva, argumentando que Silvestre Corporán carece de garantías para presentarse ante el tribunal, debido a su insuficiente arraigo, lo que representa un riesgo de fuga.

Al ser detenido, se le incautó un teléfono celular iPhone XR blanco, desde el cual se grabó y subió el vídeo de la amenaza a TikTok, en la cuenta @Estarlindhdtok. Según el expediente, el incidente ocurrió el domingo 14 de julio a las 12:00 p.m. Silvestre Corporán se entregó a las autoridades ese mismo día a las 1:58 p.m. en el destacamento de Los Bajos de Haina, donde fue arrestado inmediatamente.

En el vídeo, Silvestre Corporán amenazaba con «darle por la cabeza» al presidente Abinader, haciendo referencia a un atentado contra el ex presidente de Estados Unidos, Donald Trump, durante un evento político.

Este caso subraya la seriedad con la que las autoridades dominicanas están abordando las amenazas en redes sociales contra figuras públicas y refleja las posibles consecuencias legales para quienes incurran en tales actos.

Organización de Naciones Unidas rechaza peligrosos comentarios de Israel contra alto funcionario

Naciones Unidas- La Organización de Naciones Unidas (ONU) calificó hoy de inaceptables y peligrosos los comentarios de un vocero del gobierno israelí contra el comisionado general de la Agencia para Refugiados Palestinos, al vincularlo con actividades terroristas.

Durante una sesión informativa, el portavoz del secretario general, Stéphane Dujarric, rechazó las declaraciones de David Mencer, vocero del Gobierno de Tel Aviv, contra Philippe Lazzarini, titular de la principal entidad humanitaria de Naciones Unidas en Gaza (Unrwa).

Los comentarios son inaceptables, por decir lo menos, dijo Dujarric a una pregunta de la prensa.

“En un entorno que ya es extremadamente volátil resulta reprensible y absolutamente peligroso, porque pone en peligro a un alto funcionario de la ONU, cuyo único objetivo es ayudar a los civiles en Gaza y aliviar su sufrimiento”, agregó.

El portavoz de Guterres desestimó además las declaraciones de Mencer, quien aseguró haber entregado documentos a la ONU que vinculan a Lazzarini y la agencia que dirige con acciones terroristas.

“La Unrwa ha sido totalmente transparente en sus operaciones y han estado dispuestos a cooperar con las autoridades israelíes en relación con las acusaciones de infiltración por parte de la agencia”, alegó el comunicador al denunciar la campaña emprendida por Tel Aviv contra el ente.

Asimismo, recordó que la Unrwa es blanco de ataques contra sus instalaciones en Gaza, Cisjordania e incluso en Israel.

“Hemos visto en los ataques de la semana pasada contra las instalaciones de la ONU en Jerusalén, en particular un pequeño incendio provocado en el exterior de una de nuestras instalaciones y cánticos de civiles pidiendo que se quemara el edificio”, remarcó.

Las autoridades de Israel, recordó, tienen la responsabilidad de garantizar la seguridad de todas las instalaciones de la ONU.

La información la publica la agencia de noticias Prensa Latina.

Accidentes de tránsito dejan nuevos decesos y lesionados

Por: María Hernández 

Accidentes de tránsito en RD

A pesar de que no hay investigaciones que así lo demuestren, muchos de los accidentes viales que se producen en el país se deben a simples roces que,  por  imprudencia de los conductores, se convierten en traumáticos accidentes que terminan en colisión entre vehículos pesados y livianos, pesados y motores o entre vehículos del mismo tipo. 

La educación y tolerancia al conducir pueden evitar la mayoría de los siniestros viales que se producen en la República Dominicana. 

Es por eso que muchos expertos en el tema del tránsito recomiendan que se enseñe educación vial en las escuelas,  pero solo se queda en simples propuestas que no se llegan a concretizar por parte del Ministerio de Educación. 

Los accidentes de tránsito cobran la vida de seis personas cada día en nuestro país,  una cifra alarmante si se compara con los accidentes que ocurren en la región y a nivel mundial. 

Los Estados se han comprometido a reducir los accidentes viales desde ahora y hasta el 2030, pero pocos han cumplido con esa meta y entre ellos se incluye a nuestro país.

 

Los accidentes y atropellamientos no se detienen en el país y el jueves 11 de julio se produjo un accidente de tránsito en la intersección de la Avenida  Máximo Gómez con Nicolás de Ovando donde una joven perdió la vida al llegar al centro hospitalario como consecuencia de las graves heridas que recibió.

Ese lamentable accidente ocurrió mientras la joven viajaba en la parte de atrás de una motocicleta y la impactó un camión tipo patana que se desplazaba por el lugar en ese momento.

Como en otros accidentes viales, los motoristas siguen siendo las víctimas mortales en los accidentes que se producen en nuestro país. Hace tiempo que los vehículos pesados deberían circular fuera de las zonas urbanas de grandes ciudades para evitar estos choques que a diario se producen en  República Dominicana y que dejan seis personas fallecidas cada 24 horas de acuerdo a investigaciones de expertos del área.

 

A los motoristas los han soltado a su suerte y hasta a los que echan carreras de motores los dejan seguir su práctica y es tan así que todavía no se tiene conocimiento de un solo motorista detenido por esa razón y ni siquiera por no llevar puestos sus cascos de protección que, por lo regular los tienen colocado en una parrilla de atrás del motor.

 

El parque vehicular concerniente  a las motocicletas sigue siendo el mayor en la República Dominicana y según datos de la Dirección General de Impuestos Internos(DGII), en su portal, del total de vehículos de motor que estaban registrados a diciembre del 2021, el 55.8% son  motocicletas, el 20.3% son  automóviles, 11.0% a jeeps, los vehículos pesados o  de carga representan un  9.3%  a pesar de que se ven involucrados en la mayoría de los accidentes con vehículos livianos y motores y el 3.6% que queda  se distribuye entre  los  autobuses, las máquinas pesadas, los volteos entre otros.

 

En datos que resultan alarmantes, se ha calculado que al menos seis personas perdieron la vida, en los primeros cinco días de este mes de julio 2024 producto de los accidentes de tránsito, como lo destaca el medio de comunicación de Nuria n.com.do.

 

En muchos de estos accidentes los conductores que han provocado los siniestros en el tránsito emprenden la huida para evadir su responsabilidad ante las autoridades.

Por esa razón algunas de las víctimas fallecen a la espera de que alguien les ayude y pierden mucha sangre por lo que cuando vienen a llegar las unidades de asistencia del 911 ya es tarde, lamentablemente.

El deber de un conductor es detenerse cuando se encuentra con un accidente de tránsito, pues quizás tenga oportunidad de acompañar a los accidentados mientras llegan las autoridades y evitar el saqueo que, según denuncian los ciudadanos a través de medios de comunicación y redes sociales realizan desaprensivos a los que sufren traumatismos en las vías.

Los conductores no saben si lo que hoy hacen por otros choferes cuando se accidentan, alguien lo hará por ellos cuando se vean en una situación parecida.

Manejar con precaución y tolerancia evita incidentes que pueden terminar en tragedias de conductores y de peatones, como ha ocurrido en nuestro país en los últimos días.

 

 

La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/07/accidentes-de-transito-dejan-nuevos-decesos-y-lesionados/ y la destaca TiempoNotiRD.

Luis De León, Pte de Fuerza Boschista y miembro del Comité Central del PLD

https://www.youtube.com/watch?v=IOwT1C9bS5g&t=16s

Alcaldías inoperantes

 Por: María Hernández

Calle 22 del Residencial Invi-Dorex

Las alcaldías del Distrito Nacional, provincia Santo Domingo, con todos sus municipios y muchas de todo el territorio nacional, incluyendo a Santiago, que en la pasada gestión era un modelo para el país y toda la región, en la actualidad dan muestras de que no llegaron a esas instituciones con un plan para hacer frente a las inundaciones que en la actualidad se producen.

La impotencia se apodera de la ciudadanía cada vez que cae un chubasco y que, de inmediato deben recoger los enseres del hogar para no perderlos.

Zonas que nunca se inundaban hoy se vuelven ríos y lagunas que tardan días en bajar por lo que los comunitarios, hasta con sus vehículos, deben entrar sus pies en las aguas contaminadas con desperdicios y con aguas cloacales que se juntan con las de lluvias.

Lo que más llama la atención es la cantidad de anuncios y medidas de prevención que se propagan, por todos los medios, cuando se tiene previsto que pase algún fenómeno atmosférico por el país, que muchas veces circulan sin causar ningún daño, sin embargo ante los frecuentes aguaceros solo los dejan pasar y a pesar de que las autoridades saben los puntos en las vías de diferentes sectores que se inundan se mantienen con una inercia que parecen indicar que no saben cómo hacerle frente a este problema que desespera a la ciudadanía.

La semana pasada cientos de personas quedaron a mitad de camino por más de cinco horas en las inmediaciones del supermercado Bravo en la avenida Las Américas que se inundó como un río caudaloso y no bajó hasta horas después.

En otras naciones tienen niveles de prevención establecidos para cualquier tipo de catástrofe en las vías que afecte a los ciudadanos y esto de las inundaciones lleva a la desesperación a la población de diferentes niveles sociales.

Muchos se preguntan por qué tantas inundaciones en sectores en donde anteriormente no se producían.

Cuando se destapa un filtrante y se observa todo lo que sale de ahí se tiene la respuesta.

En sectores específicos como el residencial Invi-Dorex del Hipódromo V Centenario la respuesta a las actuales inundaciones hay que buscarla, además de la basura y tierra que mantiene tapados los filtrantes, por el trabajo de asfaltado reciente de algunas vías de Los Farallones y las avenidas Ecológica e Hípica con pocos y pequeños filtrantes y en el caso de la calle 22 de ese sector es la actual receptora de las frecuentes lluvias que bajan, con fuerza de las mencionadas avenidas pues les eliminaron los badenes que estaban a la entrada del destacamento policial del lugar y los de un colmado que está cerca de la OMSA. También con el asfaltado taparon los filtrantes que estaban en esas esquinas.

Las alcaldías deben contar camiones especializados como los que utilizan los bomberos, pero con la función se succionar aguas acumuladas que luego se pueden vertir en el mar.

Si los ayuntamientos limpian 10 filtrantes antes de que llueva , con las próximas lluvias serán menos los que tendrán que limpiar.

Quedarse de brazos cruzados no es la solución cuando los comunitarios denuncian la forma en que su economía se empobrece por los daños que les dejan las lluvias en la República Dominicana.

Si comenzamos a mencionar los ríos y lagunas que se forman en diferentes sectores cada vez que llueve no terminaríamos, pero es bien grande el agua que se acumula cuando llueve en vías cercanas a la Oficina Nacional de Meteorología.

Hay muchos técnicos y profesionales en la República Dominicana que saben lo que hay que hacer para terminar con el tema de las inundaciones, solo tienen que ponerlos a trabajar por la experiencia que poseen sin importar a qué organización política pertenezcan.

Las alcaldías deben prevenir para que la ciudadanía no tenga nada que lamentar cuando el cielo se nuble y comience a llover por más de una hora.

La información la publican medios como Ciudad Oriental en su portal https://ciudadoriental.com/alcaldias-inoperantes/ y Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/07/alcaldias-inoperantes/ y la destaca TiempoNotiRD.

Páginas vistas en TiempoNotiRD: 204,091

Páginas vistas en TiempoNotiRD: 204,091

Banderas del mundo en TiempoNotiRD.

Más de 200 mil personas en todo el mundo se interesan por seguir las informaciones que se publican en TiempoNotiRD por la veracidad y objetividad que llevan cada uno de los contenidos que aparecen cada día en el medio digital que dirige la periodista María Hernández.

Se agradecen los comentarios que llegan a la redacción de países como República Dominicana, Estados Unidos, Canadá, Alemania, China, Suecia, Suiza, Irlanda, India, México, entre otras naciones.

Continuaremos compartiendo los temas que más llaman la atención de los seguidores porque tocan la sensibilidad de los dominicanos que viven dentro y fuera del país y  de otros países que se interesan por saber el acontecer nacional en lo relativo a la salud, educación, religión, política, cultura, economía, artes, artistas, geopolítica y muchos temas que en otros países tienen algún tipo de sensura por el tipo de regimen que posean.

Hasta el momento en la República Dominicana se respeta la libertad de expresión a pesar de que esta semana los medios dominicanos denunciaron que varios comunicadores fueron sacados del Palacio Nacional, un hecho nunca visto en nuestro país, pero que ya había sido advertido por el Colegio Dominicano de Periodistas(CDP) y algunas organizaciones políticas de nuestro país.

Se espera que todo haya sido una confusión y que situaciones como esas no vuelvan a suceder en medio de las precariedades en todos los servicios que está pasando la población. y que a eso no se agregue la censura.

Mapa Mundial con las regiones que observan en este momento a TiempoNotiRD por diferentes dispositivos móviles y fijos.

Cancelados del Ministerio de Educación exigen pago de prestaciones

 

Decenas de empleados de la dependencia del Ministerio de Educación , Radio Educativa Dominicana que, dirige Rafael Alonso Rijo, solicitaron a la institución el pago de sus prestaciones laborales.

Denunciaron que tienen cerca de un año cancelados y han ido en varias ocasiones al Ministerio de Educación y no le dan respuesta al respecto.

Solicitaron ser repuestos en sus cargos si no les van a dar lo que les corresponde por Ley.

Dijeron que tenían más de 20 años trabajando en la institución y se les despidió sin ningún motivo.

La información la ofreció Leandro Portorreal, locutor y control de sonidos del área de grabación y producción de Radio Educativa Dominicana.

Música, Letras & Notas | En el Centenario de Roberto Ledesma. Produce: Héctor Olivo.

https://www.youtube.com/watch?v=Difflu_hyP8

Accidentes de tránsito y taponamientos por vías inundadas

 

Por: María Hernández

Las lluvias continúan provocando incomodidades en la población sin que las autoridades presenten un plan a corto plazo para resolver las lagunas, grandes charcos y ríos en que se convierten las vías de zonas rurales y urbanas de nuestro país.

El Ministerio de Salud Pública debería visitar esos sectores que permanencen con lagunas en las vías por más de una semana como la que tienen los moradores de la calle 22, la misma que pasa por el destacamento del lugar  y a quienes también les afecta para realizar su labor porque tienen que dar la vuelta por la calle de Los Farallones, por Indotel, en el residencial Invi-Dorex, en el Hipódromo V Centenario. Desde el jueves la calle está llena de agua con mal olor por los siete filtrantes tapados que tiene por lo que hacen un llamado al alcalde del ayuntamiento del municipio Santo Domingo Este, Dio Astacio para que envie equipos para liberar de agua esa transitada vía.

Pero lo que más molesta a la ciudadanía es que antes de que comience a llover instituciones como el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre(Intrant), Dirección General de Seguridad Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), Ministerio de Obras Públicas, Sistema de Asistencia Vial, Medio Ambiente, Embellecimiento, la Corporación de Acueductos y Alcantarillados( CAASD), Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados(INAPA), las alcaldías de diferentes municipios, entre otras instituciones que forman parte del Comité de Operaciones de Emergencia(COE) deberían realizar planes de prevención para evitar accidentes de tránsito y taponamientos como los que se producen cada vez que llueve.

Las alertas verde, amarilla y roja que se tomaron con tiempo durante la trayectoria del pasado huracán Beryl para que las provincias estuvieran preparadas ante el paso del fenómeno, el jueves 4 de julio del 2024 no se tomaron en consideración porque, al parecer, cogieron de sorpresa a las propias instituciones que tienen que darle seguimiento a este tipo de tema que impacta directamente en toda la población que se desplaza por diferentes vías.

De acuerdo a las propias autoridades ese día cayó sobre la capital y muchas provincias del país una cantidad de agua superior a la caída durante un mes.

Todavía este viernes 5 de julio permanecen inundadas las principales calles y avenidas que se inundaron el jueves como la avenida que pasa frente a la Oficina Nacional de Meteorología, la calle 22 del residencial Invi- Dorex, en el Hipódromo V Centenario, varios tramos de la Charles de Gaulle, una parte del Malecón de Santo Domingo, de la John F. Kennedy, Ortega y Gasett, Avenida España, 30 de Mayo, entre otras, en donde ya es cotidiano que desde que caen dos gotas de agua se inunden las avenidas impidiendo el paso de los vehículos livianos y motocicletas.

En el caso específico de las vías cerca de las costas tanto en la capital como en el municipio Santo Domingo Este muchas tuvieron que ser cerradas por el fuerte oleaje que llegaba a arrojar rocas en el pavimento, por lo que algunos tramos viales tuvieron que ser cerrados como en la avenida Luperón, como lo destaca en un escrito el periódico Listín Diario.

El jueves 4 transitó por todo el territorio nacional la onda tropical No. 17 que generó las interminables lluvias torrenciales, ráfagas de viento, tormentas eléctricas, específicamente en la parte sur, sureste y además en el noreste del nuestro país.

La situación es más difícil para los peatones, que en muchos casos, intentan cruzar por partes que aparentemente están secas y los vehículos pasan de manera rápida y sin ningún cuidado y los mojan, o tienen que pasar muy cerca de la calle por la inundación que puede presentar parte de la acera.

Se ha podido observar en avenidas como Las Américas y la San Vicente de Paúl, entre otras, que antes de las lluvias algunos filtrantes fueron destapados y los desechos los dejaron encima de las aceras, por lo que cuando comenzaron los aguaceros esos desechos taparon de nuevo los filtrantes, muchos de los cuales no poseen parrillas y absorben de nuevo toda la basura.

Las inundaciones viales, además de los largos tapones que producen, dejan también a conductores que no pueden salir de sus vehículos por la gran cantidad de agua acumulada en muchos tramos de las vías, como fue el caso de una parte en la calle del sector Los Prados que tuvo que ser cerrada y en donde un conductor se quedó atrapado, como lo describen medios como Noticias SIN, en un escrito.

Las inundaciones tocan de cerca todas las infraestructuras viales, de forma tal, que han llegado a afectar a puentes peatonales lo que impide el paso de los usuarios mientras se producen las lluvias.

Los comunitarios denuncian por los medios de comunicación y redes sociales la impotencia que sienten cuando se  desplazan por alguna vía y tienen que tardar horas en unos tapones interminables provocados por las inundaciones que pueden ser previsibles si se trabaja de manera organizada y sobre el terreno con la debida supervisión.

Al parecer, para muchas alcaldías es más prioritario   reparar un malecón, cuya inversión es multimillonaria que destapar los filtrantes de un empobrecido sector que deja como resultado colchones, electrodomésticos y diferentes ajuares del hogar dañados cada vez que se asoman las lluvias y sobre todo en esta activa temporada ciclónica que apenas comienza.

La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal  https://vanguardiadelpueblo.do/2024/07/accidentes-de-transito-y-taponamientos-por-vias-inundadas/ y la destaca TiempoNotiRD.

Respetar normas de construcciones para evitar accidentes de tránsito.

 

Por: María Hernández

La República Dominicana no sale de un incidente en las vías por causas que se pueden evitar si se toman las previsiones de lugar antes de que se produzcan  los accidentes viales que dejan decesos y lesionados en todo el territorio nacional.

La semana pasada varias personas perdieron la vida mientras que otras resultaron heridas por la colisión que se produjo  entre dos vehículos en horas de la madrugada uno de ellos cayó al precipicio de una construcción que, al parecer, no tenía fuertes barreras de protección, solo unos pilotillos y por donde se accidentó el vehículo la zona no tenía ni muro ni pilotillos por lo que el vehículo cayó en el fondo de donde se lleva a cabo la edificación  . En el accidente falleció el dueño de una discoteca y una joven que le acompañaba y los demás que resultaron heridos en  la calle El Buen Pastor del sector Evaristo Morales.

Hasta el momento no se ha  dicho las condiciones de estabilidad o no en la salud del que manejaba al producirse el accidente, pero se presume que si salieron de una discoteca estaban consumiendo algún tipo de bebida alcohólica o de alguna sustancia alucinógena.

Y todo lo concerniente al tránsito está regulado en la Ley 63-17 sobre Tránsito y Movilidad. Por ejemplo, en el aspecto concerniente a Desarrollo Urbano, que tiene que ver directamente con el accidente del Evaristo Morales en donde se especifica el deber del gobierno de garantizar la seguridad vial en todos los órdenes. La mencionada ley especifica que "el Estado procurará mantener una estrecha relación en lo relativo al uso del suelo con el desarrollo del transporte terrestre,que se sustentará en lo que es la aplicación de un plan estratégico de movilidad, transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, que debe hacer énfasis en la coordinación funcional que tiene que darse entre ambos componentes de desarrollo urbano" como se destaca en el portal intrant.gob.do.

Sin embargo, las autoridades del tránsito no detienen a un conductor por ir ebrio y es tan así que en algunas esquinas de paradas de motores se observa como los jóvenes hacen uso de los vapes, casi de manera conjunta, y se lanzan el humo uno encima de otro si que parezca molestarle y luego se van ahumados a llevar a los pasajeros que consiguen a sus destinos.

Igual sucede con los conductores de vehículos pesados, más que el alcohol a estos los vence el sueño debido a las tempranas horas a las que tienen que salir a llevar los productos que se les encarga a diferentes provincias de nuestro país.

La serenidad y el control en los conductores son factores muy importantes al momento de hacer frente a cualquier contratiempo que se les presente en las vías. 

A pesar de lo impactante del accidente del auto que chocó con otro y cayó en la construcción no se habla de que ningún ingeniero, o el dueño de la construcción  ha sido detenido para que responda por esa calamidad que ha dejado luto en todos los hogares dominicanos por la rapidez y sorpresiva muerte de personas en plena capacidad de producción, como la mayoría de los que pierden la vida en los accidentes de tránsito en nuestro país.

Son momentos en los que, por un instante, se le arrebata la vida a una o varias  personas solo por estar en tiempo y lugar equivocados al momento del incidente.

Además, las vías siguen llenas de obstáculos en vez de liberarlas de esos conos y muros que separan a los conductores de los carriles como si fuera la única forma de evitar que los choferes no se cambien de carriles, como si se tratara de niños que no comprenden las normas si no es de esa forma impositiva y causante de todos los taponamientos que se producen en la capital y otras provincias.

El jueves 27 de junio, a las 4:30 de la tarde, los conductores se molestaron cuando intentaron subir el elevado que está cerca del parque del sector Don Bosco y que conduce al elevado de la 27 de Febrero con destino a los puentes Duarte y Juan Bosch de oeste a este y que estaba cerrado y con un agente, en su motocicleta, de la  Dirección General de Seguridad del Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) para multar a todo el que se equivocara y pisara la entrada de ese elevado.

Los agentes que están para hacer fluir el tránsito, en muchas ocasiones, lo que hacen es provocar más taponamientos y caos en diferentes calles, avenidas, autopistas y carreteras como lo denuncian los ciudadanos montados y peatones a través de las redes y medios de comunicación.

Los accidentes de tránsito, por diferentes causas, no se detienen en nuestro país y hay que recordar que el 25 de junio de este 2024 perdieron la vida tres personas y otras cuatro resultaron heridas en un accidente de tránsito que ocurrió el lunes en la provincia de Barahona. 

La causa de este terrible accidente fue la alta velocidad a la que se desplazaba y que provocó la pérdida de control y el posterior choque contra un poste del tendido eléctrico con el que se provocó la tragedia.

Es la imprudencia con la que manejan muchos conductores la causante de los continuos accidentes que mantienen a la República Dominicana como uno de los primeros países en el mundo por muertes en diferentes vías de todo el territorio nacional.

 

 

Atropellamientos viales mortales

Por: María Hernández

Los peatones, después de los motoristas, son los actores del tránsito que más resultan afectados por los accidentes viales provocados por los atropellamientos que terminan en decesos y lesionados en la República Dominicana.

Hace unos días, un joven profesional resultó muerto luego del accidente vial en que se vio envuelto al ser chocado por una ciudadana venezolana que dice no sabe con qué chocó y así lo dio a conocer al informar sobre el accidente que había tenido y que dejó su vehículo con numerosos golpes y mayugones.

Lo que no se entiende es porqué la joven no se detuvo al momento de la colisión para ver con qué había chocado y no denunció el accidente el mismo día en que ocurrió el siniestro vial.

Todos sabemos las deficiencias que tiene la reformada Ley 63-17 por medio de la cual a la victimaria solamente se le pondrían tres años de prisión que es la  pena máxima que contempla dicha ley en caso de provocar la muerte a una persona por un accidente de tránsito.

Quizás el joven fallecido en el accidente del Malecón  Julio César de la Rosa Peralta, hijo del presidente de la Alianza Dominicana contra la Corrupción(ADOCCO), Julio César de la Rosa estuviera con vida si la conductora hubiera sido responsable de sus actos y se detiene a verificar lo que pasó en el accidente que ocurrió el sábado, 15 de junio, en la avenida George Washington, próximo a la Dirección General de Migración.

En el municipio de Haina, son muchos los accidentes de tránsito en que peatones han fallecido o resultado heridos y cuyos familiares han denunciado a través de los medios de comunicación y de las redes sociales que esos accidentes han sido provocados con intenciones homicidas.

Las autoridades deben investigar si en este caso y en otros que han sucedido en nuestro país ha habido la intención de hacer daño a propósito o si solo se ha tratado de simples accidentes.

También deben hacerse a todos los conductores las pruebas para saber si esos ciudadanos al momento de conducir consumen alcohol u otras sustancias que les puedan perturbar la mente y llevarlos a provocar accidentes viales.

Se recuerda que la mayor cantidad de accidentes viales se producen los fines de semana y los días de feriado largo.

Desde el año 2015 hasta el 2020, es decir en cinco años, murieron más de 10,700 personas, en nuestro país. Esas muertes en accidentes viales ocurrieron por lo general los fines de semana, en especial los domingos, que son los días en que los que viajan al interior del país regresan a la capital, con un aumento de en los incidentes muy superior al 40 % cada año, como lo destaca en un  informe de la Oficina Nacional de Estadísticas (ONE) en un trabajo periodístico del medio de comunicación Acento.

En el 2021 hubo 1,874 decesos, 8.1% más que en el 2020, como lo estableció el informe "World of Statistics", según lo señala en un escrito el periódico El Dinero. En el 2020 unas 216 personas perdieron la vida en los atropellamientos.

De acuerdo a esa misma fuente, en nuestro país mueren 65 personas por cada 100,000 habitantes, una cantidad alarmante que debe llevar a las autoridades a ejecutar planes urgentes para detener nuevos accidentes en las vías de la República Dominicana.

Al revisar el último informe del Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial de Peatones de la República Dominicana(PENSV-P) 2020-2023 se tiene que de acuerdo con datos facilitados por la Dirección General de seguridad del Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), el colectivo que corresponde a los  peatones supone por lo menos el 20% de las víctimas mortales que dejan como resultado los accidentes de tránsito, datos que solamente quedan por detrás de los motociclistas.

De acuerdo a ese mismo estudio, las causas que han provocado esas cifras son la clara falta de formación sobre seguridad en los conductores y el patente incumplimiento de todas las normas, todo eso unido a la baja fiscalización de las infracciones y además, al deficiente proceso de controles del pago de las contravenciones.

Salir a las calles a manejar, hasta  para los conductores  más experimentados, como el joven que falleció hace unos días atropellado en la avenida George Washington, en circunstancias todavía no muy claras, es un desafío y una lucha constante con personas que se desplazan a gran velocidad, en horas de la madrugada, con la seguridad de que las vías están solas y que pueden manejar a sus anchas.

Que este accidente no se quede como uno de tantos que se investigan solo mientras los medios de comunicación los mantienen en el tapete y que las autoridades iluminen ese tramo del Malecón que como otras avenidas son un peligro para los conductores que tienen que utilizar la transitada vía.

La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/06/atropellamientos-viales-mortales/.