Alcaldia de Santiago

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viernes, 28 de febrero de 2025

Día de la Independencia de la República Dominicana



Por: María Hernández 



El 27 de febrero de 1844 , hace 181 años, la nación dominicana inició  el camino a la libertad y a la soberanía que aún hoy mantiene y defiende con una población que levanta su bandera tricolor cuando desde afuera pretenden imponerle al país situaciones que ponen en juego los intereses nacionales por los que lucharon los Fundadores de la República,  Juan Pablo Duarte,  Francisco del Rosario Sánchez y  Matías Ramón Mella,  entre otros grandes patriotas.

Este día encuentra a nuestro país lleno de amenazas y desafíos en todos los ámbitos,  en la salud,  educación,  medio ambiente,  inseguridad,  violencia social,  apagones,  Canasta familiar a precios inalcanzables,  falta de agua en regiones como Haina,  por donde pasa uno de los ríos más caudalosos y que hasta suple de agua a la capital. 

Además,  en estos momentos,  al igual que muchos países del área la República Dominicana enfrenta  miles de deportaciones de ciudadanos que ya tenían décadas en los Estados Unidos y que con su trabajo aumentaban las remesas de sus familiares y  con ello el desarrollo del país.

En el ámbito de la salud hay que destacar el tema de los accidentes de tránsito que cada día dejan nuevos decesos y lesionados en diferentes vías de nuestro país, sin que pase un solo día sin que uno de nuestros ciudadanos deje sus sueños en una de nuestras infraestructuras viales.

En lo educativo,  hechos alarmantes mantienen a estudiantes bajo observación médica como los acaecidos esta semana en una comunidad rural donde decenas de estudiantes tuvieron que ser intervenidos por intoxicación con pesticidas,  que todavía se investiga.

 En lo que respecta a la violencia social,  lugares como el municipio Santo Domingo Oeste  dan la voz de alarma de que no pueden salir a dos cuadras de sus casas porque de inmediato son asaltados, sin que reciban respuestas por parte de las autoridades.

En cuanto al tema medioambiental se destaca el anuncio por parte de las autoridades de la posible explotación de las llamadas Tierras Raras en nuestro país y  los beneficios o problemas que de ello pueda derivarse.

También,  los apagones han vuelto a perturbar a la ciudadanía en sectores que pagan la energía eléctrica y en donde durante la pasada gestión tenían 24 horas de luz como muchos del municipio Santo Domingo Este.

 El tema de la basura sigue latente en todo el territorio nacional con vertederos improvisados en aceras y hasta en plena vía,  ahora oficializados con unos furgones  que colocan en la calle,  en avenidas tan importantes como la San Vicente de Paul que obstruyen el tránsito y provocan taponamientos y accidentes de tránsito.

 Los viajes de nacionales del vecino Haití hacia este lado de la frontera continúan en diferentes medios de transporte,  muchos que superan la capacidad de los vehículos colocando en pequeños carros y yipetas hasta veinte personas o más. Estos ciudadanos huyen a la crisis de su país ante el ataque de sus propios ciudadanos organizados en bandas y que los soldados de Kenia y de otras nacionalidades que se encuentran en esa nación no han podido solucionar.

 En nuestro país la comida está cara y como nunca antes una sola libra de arroz puede llegar a costar entre 55 y 60 pesos.

 La economía informal se incrementa ante el desempleo gubernamental y privado.

 Sin embargo,  a pesar de tantos problemas los dominicanos luchan por sobrevivir y mantienen en alto sus puños ante cualquier intento de nación alguna de mancillar nuestra bandera, soberanía y orgullo dominicano.

miércoles, 26 de febrero de 2025

Elecciones en Alemania con FRIEDRICH MERZ como Canciller



Por: María Hernández



El domingo 23 de febrero de éste 2025 se iniciaron, bien temprano las elecciones en Alemania donde se escogerá él o la Canciller que dirigirá los destinos de esa importante nación  de Europa.

 Dentro de los candidatos  están OLAF SCHOLZ (Partido Socialdemócrata, SPD, con 66 años),
FRIEDRICH MERZ (Unión Demócrata Cristiana-Unión Social  Cristina, CDU/CSU, tiene 69 Años),
ROBERT HABECK (Los Verdes, de 55 Años) y ALICE WEIDEL (Alternativa para Alemania , AFD, la candidata más joven con 46 años.

Recientemente,  luego de su último debate se pudo observar que el fuerte discurso del actual Canciller Olaf schol el viernes pasado en contra de declaraciones de las actuales autoridades estadounidenses que encabeza el presidente Donald Trump podrían no favorecerle dentro del contexto electoral actual por el que se encuentra Alemania.

La mayoria de los candidatos coincidieron  en señalar mientras participaron en su último debate por televisión que la política de Donald Trump está vinculada a una política internacional. 

Señalaron que en estas elecciones de Alemania se está jugando a la política del poder, Rusia,  China y Estados Unidos y esto se dirige contra el orden internacional basado en reglas y en el multilateralismo, como lo destacan medios como Euronews. 

Este domingo, el presidente de Alemania, Frank-Walter Steinmeier, ha sido la primera figura política de relevancia en emitir su voto para las elecciones federales que se celebran hoy en el país, y lo hizo con un llamamiento a la participación popular.

"Utilicen su derecho a votar, vayan y voten, ayuden a determinar el futuro de nuestro país y voten sabiendo que su voto puede ser decisivo", ha declarado esta mañana desde el colegio electoral de la escuela primaria Erich Kästner, en comentarios recogidos por los medios alemanes, como lo reseña El Confidencial.

A nivel global se está pendiente del resultado de las elecciones en Alemania pieza importante del tablero geopolítico de Europa con incidencia en diferentes aspectos de los países del área y  en todo el ámbito internacional y la República Dominicana también está al tanto de cómo terminarán estas elecciones por las relaciones que mantiene con ese país.



Accidentes de tránsito indetenibles en la Autopista Duarte

Motoristas incrementan accidentes de tránsito

 




Por : María Hernández 



Los accidentes de tránsito continúan incrementándose en la República Dominicana y los decesos y lesionados siguen estando en el lado de los motoristas, que junto a los peatones son los más afectados cuando se producen accidentes de tránsito en zonas urbanas y rurales de nuestro país.

La ciudadanía se impacienta y así lo da a conocer mediante denuncias por diferentes medios de comunicación y redes sociales al ver que las autoridades no comienzan  a implementar el Plan de Seguridad Vial que anunciaron en noviembre del año 2024.

La impotencia se apodera de los comunitarios al ver que su población más joven se queda inerte en las vías cuando salen a realizar cualquier diligencia de estudios o de trabajo, entre otras, y son sorprendidos por inesperados accidentes de tránsito que no les dan tiempo a llegar a los centros hospitalarios.

Otros quedan heridos, pero muchas veces mutilados y con todos sus proyectos sin terminar debido a la gravedad de los accidentes en donde se ven involucrados.

Son incontables las denuncias de las provincias que se caracterizan por las frecuentes carreras ilegales de motores que se realizan con el respaldo de las autoridades de esos lugares que aparecen en videos aupando estas mortíferas carreras que dejan mucho dinero a unos pocos y luto y dolor a los más desamparados.

Es tan constante la forma de desplazarse de muchos motoristas que aunque no estén compitiendo en alguna carrera se pueden observar calibrando sus motores en vías normales ante la mirada atónita de los demás conductores que también se exponen  a accidentarse cuando los motociclistas les pasan por el frente, en muchos casos, en vía contraria, sin importar que transiten por puentes, túneles, elevados, pasos a desnivel, entre otras infraestructuras viales.

Esta semana cuatro personas perdieron la vida en motores, jóvenes en su mayoría, con apenas un día de diferencia. El sector de Cristo Rey,  en la capital,  vio perder la vida a dos ciudadanos en las vías porque,  según  las autoridades, iban calibrando el motor al momento de chocar con una guagua platanera.

De acuerdo a imágenes publicadas en medios de comunicación este mortal accidente en motor que ocurrió el miércoles 12 de febrero  quedó captado en un video de seguridad en donde se pudo observar cuando los jóvenes calibraron el motor y perdieron el control en la intersección de la Nicolás de Ovando. Ambos cuerpos se mantuvieron por mucho tiempo sobre el pavimento hasta que llegara el médico legista a retirar los cuerpos.

Mientras, el doce de febrero dos personas resultaron muertas en un accidente de tránsito en la Autovía del Este , cerca de Juan Dolio, en San Pedro de Macorís  en donde un hombre y una mujer perdieron la vida, también  la noche del miércoles, tras ser atropellados en un accidente de tránsito ocurrido en la Autovía Del Este, como lo publican medios como Diario Libre en su escrito.

En este accidente, las víctimas también se trasladaban en una motocicleta al momento de ser impactados por el conductor de una yipeta, minutos después la joven resultó nuevamente atropellada por un camión en la misma área donde ocurrió el accidente.

El año pasado, cerca de 3000 personas perdieron la vida en choques y de ellos el 70% correspondió a motoristas.

Los motoristas son de los actores del tránsito que más son detenidos en las calles para requerirles documentos por parte de la Dirección General de Seguridad del Tránsito y el Transporte Terrestre, pero la exigencia principal debe ser el uso del casco protector y no permitirles utilizar las vías contrarias,  ni los túneles, puentes, elevados o pasos a desnivel y mucho menos permitir que sigan echando carreras ilegales en diferentes vías.

Además, deben respetar las señales de tránsito, porque los motoristas se colocan en masas sobre las rayas de los peatones y de esa misma forma se desplazan cuando los semáforos se encuentran en rojo, con lo que pueden provocar aparatosos accidentes de tránsito.



Accidentes de tránsito aumentan en febrero





Por: María Hernández




La primera semana de febrero se ha caracterizado por un incremento en los accidentes de tránsito que ha afectado,  en esta oportunidad,  áreas urbanas y rurales de la República Dominicana.

Esta semana, hasta un autobús escolar se vio involucrado en un aparatoso accidente de tránsito al hacer colisión con una guagua del transporte de San Cristóbal, afortunadamente,  no hubo ningún herido.

El accidente ocurrió en la avenida Independencia a las 5:30 de la mañana cuando el autobús de San Cristóbal impactó el vehículo estudiantil que todavía no había  recogido a ninguno de los estudiantes. Se informó que el conductor de San Cristóbal cruzó el semáforo en rojo.

Los accidentes de tránsito siguen provocando muertes y lesionados en la República Dominicana mientras que por parte de las autoridades solo se presentan planes  a futuro por los medios de comunicación y las redes sociales, sin propuestas concretas de soluciones viales.

Las calles, avenidas, autopistas y carreteras cada día se llenan de obstáculos que hacen más difícil el desplazamiento rápido de los diferentes tipos de vehículos por esas infraestructuras viales.

Desde hace varias semanas, vías tan transitadas e importantes como la San Vicente de Paúl ha sido ocupada por unas furgonetas de color anaranjado, muy bonitas, pero poco eficientes y que lo que hacen es provocar más taponamientos en esa gran arteria comercial.

Sería importante que las autoridades de la alcaldía del ayuntamiento Santo Domingo Este explicaran a la ciudadanía qué estudios viales han realizado para apoderarse de aceras y tramos viales para llenarlos de basura y que contribuyen a provocar taponamientos y accidentes en las principales vías de ese municipio.

La autopista Las Américas, utilizada por turistas y dominicanos residentes en el exterior,  cuando llegan a nuestro país desde otras naciones y por ciudadanos, en general, tiene varios tramos ocupados con los furgones y furgonetas que utiliza la alcaldía de Santo Domingo Este para resolver el problema de la basura y lo que hacen es llenar las vías de objetos de plásticos  y otros que son rebuscados por los llamados buzos y lanzados  a las aceras en donde se encuentran los contenedores.

Las vías de nuestro país dan miedo transitarlas,  tanto en el día como en la noche, por los problemas que tiene de falta de señales horizontales y verticales, pocos semáforos, falta de protección en los entornos, falta de iluminación  lo que hace que muchos conductores se caigan o se deslicen por cañadas o puentes, entre otras infraestructuras.

Lo más preocupante es que la mayoría de los que fallecen en accidentes de tránsito son jóvenes en plena edad productiva. Por ejemplo, dentro de las  531 personas que fallecieron  en accidentes de tránsito en los últimos tres meses del 2024, el 44.2% correspondió a menores de 36 años de edad, según cifras del periódico Listín Diario, en un escrito.

Es preocupante que en un solo día y en una misma provincia cuatro personas pierdan la vida, como ocurrió el martes 4 de febrero del 2025 en la carretera La Otra Banda- Verón Punta Cana, provincia La Altagracia. El accidente se produjo cuando un autobús chocó contra un automóvil y las víctimas quedaron atrapadas dentro del carro, como lo destacan medios como Noticias SIN.

Las autoridades deben escuchar a la ciudadanía cuando reclama atención a los problemas urgentes que tienen sus comunidades y en especial las vías, puentes, elevados, túneles, entre otras obras de interés general para que se reduzcan los accidentes y los conductores y peatones sientan seguridad al desplazarse por cualquier zona del territorio nacional.



Prohibición tránsito de vehículos por el Malecón



Por: María Hernández



Esta semana las autoridades que regulan y dirigen el tránsito en la República Dominicana anunciaron que estará prohibida la circulación de vehículos pesados por el Malecón de Santo Domingo, en el Distrito Nacional, como una forma de evitar accidentes de tránsito y evitar la circulación de los vehículos pesados en las zonas urbanas por los trágicos acontecimientos que se han registrado recientemente en esos tramos viales debido a la imprudencia de los conductores.

De acuerdo al  Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) y a la Alcaldía del Distrito Nacional (ADN), se prohíbe a partir de este viernes 31 de enero, la circulación de vehículos de carga de dos ejes o más en esa área, específicamente en el tramo que está comprendido desde el Puerto de Santo Domingo hasta el distribuidor de la Avenida Luperón.

Para los camiones que se dirijan al Puerto de Santo Domingo han establecido como una ruta obligatoria la avenida John F. Kennedy- avenida Francisco del Rosario Sánchez, de acuerdo a las disposiciones de la zona de Acceso Restringido(ZAR) del Distrito Nacional y los permisos de circulación en el área restringida se otorgarán solo de 9:00 de la mañana hasta las 4:00 de la tarde, como lo publican medios como El Nacional, en un escrito.

Se recuerda que la semana pasada diez personas, que trabajan como colaboradoras en el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) resultaron heridas en un accidente de tránsito registrado el viernes 24 de enero en el Malecón.

En avenidas como la 27 de Febrero, Marginal Las Américas, Máximo Gómez, Nicolás de Ovando, Tiradentes  y otras es común observar largas filas de vehículos pesados, hasta cinco en un mismo carril, muchos de doble cola, que cuando se juntan de esa manera producen taponamientos aunque estén funcionando los semáforos o se encuentre en la intersección algún agente de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre( Digesett).

Las autoridades deben realizar con urgencia una reunión de planificación con las industrias y propietarios de sindicatos de vehículos pesados para coordinar las mejores horas que estos importantes vehículos deben tener para transitar de manera que sus productos puedan llevar a tiempo a los lugares de expendios y no causen contratiempos a los demás conductores que se desplazan en vehículos livianos y motocicletas. 

Estos últimos actores viales, los motoristas, son los más afectados en colisiones cuando se encuentran con los vehículos pesados en zonas urbanas o rurales dejando como resultado  cifras elevadas de decesos y lesionados diariamente.

En otras naciones los vehículos pesados tienen horarios establecidos que no obstaculizan el tránsito diario regular en horas del día porque, por lo regular , se desplazan de diez de la noche a cinco de la mañana. Esa es una buena hora para el tránsito de los vehículos pesados porque a esas horas ya han cesado en sus actividades la mayoría de los vehículos livianos, a excepción de los deliverys que trabajan hasta altas horas de la madrugada.

Sería un gran paso para acelerar el desplazamiento de los vehículos con la salida de la capital de los vehículos pesados, pero sin arbitrariedades y con el consenso de todos los que están involucrados en estos tipos de negocios que son de gran importancia para la ciudadanía, en general.

Los vehículos pesados transportan productos comestibles, medicamentos, bebidas de todo tipo, agua en botellones, varilla, cemento y blocks, electrodomésticos y muebles, entre otros.

Se espera que se reúnan pronto las autoridades con los dueños de vehículos pesados para que con la experiencia que tienen ellos en esos tipos de vehículos recomienden medidas atinadas que eliminen los tapones y los accidentes, en muchos casos múltiples, que se producen por el frecuente tránsito de estos grandes vehículos por ciudades y provincias.