Alcaldia de Santiago

Alcaldia de Santiago

miércoles, 10 de julio de 2024

Alcaldías inoperantes

 Por: María Hernández

Calle 22 del Residencial Invi-Dorex




Las alcaldías del Distrito Nacional, provincia Santo Domingo, con todos sus municipios y muchas de todo el territorio nacional, incluyendo a Santiago, que en la pasada gestión era un modelo para el país y toda la región, en la actualidad dan muestras de que no llegaron a esas instituciones con un plan para hacer frente a las inundaciones que en la actualidad se producen.

La impotencia se apodera de la ciudadanía cada vez que cae un chubasco y que, de inmediato deben recoger los enseres del hogar para no perderlos.

Zonas que nunca se inundaban hoy se vuelven ríos y lagunas que tardan días en bajar por lo que los comunitarios, hasta con sus vehículos, deben entrar sus pies en las aguas contaminadas con desperdicios y con aguas cloacales que se juntan con las de lluvias.

Lo que más llama la atención es la cantidad de anuncios y medidas de prevención que se propagan, por todos los medios, cuando se tiene previsto que pase algún fenómeno atmosférico por el país, que muchas veces circulan sin causar ningún daño, sin embargo ante los frecuentes aguaceros solo los dejan pasar y a pesar de que las autoridades saben los puntos en las vías de diferentes sectores que se inundan se mantienen con una inercia que parecen indicar que no saben cómo hacerle frente a este problema que desespera a la ciudadanía.

La semana pasada cientos de personas quedaron a mitad de camino por más de cinco horas en las inmediaciones del supermercado Bravo en la avenida Las Américas que se inundó como un río caudaloso y no bajó hasta horas después.

En otras naciones tienen niveles de prevención establecidos para cualquier tipo de catástrofe en las vías que afecte a los ciudadanos y esto de las inundaciones lleva a la desesperación a la población de diferentes niveles sociales.

Muchos se preguntan por qué tantas inundaciones en sectores en donde anteriormente no se producían.

Cuando se destapa un filtrante y se observa todo lo que sale de ahí se tiene la respuesta.

En sectores específicos como el residencial Invi-Dorex del Hipódromo V Centenario la respuesta a las actuales inundaciones hay que buscarla, además de la basura y tierra que mantiene tapados los filtrantes, por el trabajo de asfaltado reciente de algunas vías de Los Farallones y las avenidas Ecológica e Hípica con pocos y pequeños filtrantes y en el caso de la calle 22 de ese sector es la actual receptora de las frecuentes lluvias que bajan, con fuerza de las mencionadas avenidas pues les eliminaron los badenes que estaban a la entrada del destacamento policial del lugar y los de un colmado que está cerca de la OMSA. También con el asfaltado taparon los filtrantes que estaban en esas esquinas.

Las alcaldías deben contar camiones especializados como los que utilizan los bomberos, pero con la función se succionar aguas acumuladas que luego se pueden vertir en el mar.

Si los ayuntamientos limpian 10 filtrantes antes de que llueva , con las próximas lluvias serán menos los que tendrán que limpiar.

Quedarse de brazos cruzados no es la solución cuando los comunitarios denuncian la forma en que su economía se empobrece por los daños que les dejan las lluvias en la República Dominicana.

Si comenzamos a mencionar los ríos y lagunas que se forman en diferentes sectores cada vez que llueve no terminaríamos, pero es bien grande el agua que se acumula cuando llueve en vías cercanas a la Oficina Nacional de Meteorología.

Hay muchos técnicos y profesionales en la República Dominicana que saben lo que hay que hacer para terminar con el tema de las inundaciones, solo tienen que ponerlos a trabajar por la experiencia que poseen sin importar a qué organización política pertenezcan.

Las alcaldías deben prevenir para que la ciudadanía no tenga nada que lamentar cuando el cielo se nuble y comience a llover por más de una hora.

La información la publican medios como Ciudad Oriental en su portal https://ciudadoriental.com/alcaldias-inoperantes/ y Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/07/alcaldias-inoperantes/ y la destaca TiempoNotiRD.

sábado, 6 de julio de 2024

Páginas vistas en TiempoNotiRD: 204,091

Páginas vistas en TiempoNotiRD: 204,091


Banderas del mundo en TiempoNotiRD.



Más de 200 mil personas en todo el mundo se interesan por seguir las informaciones que se publican en TiempoNotiRD por la veracidad y objetividad que llevan cada uno de los contenidos que aparecen cada día en el medio digital que dirige la periodista María Hernández.

Se agradecen los comentarios que llegan a la redacción de países como República Dominicana, Estados Unidos, Canadá, Alemania, China, Suecia, Suiza, Irlanda, India, México, entre otras naciones.

Continuaremos compartiendo los temas que más llaman la atención de los seguidores porque tocan la sensibilidad de los dominicanos que viven dentro y fuera del país y  de otros países que se interesan por saber el acontecer nacional en lo relativo a la salud, educación, religión, política, cultura, economía, artes, artistas, geopolítica y muchos temas que en otros países tienen algún tipo de sensura por el tipo de regimen que posean.

Hasta el momento en la República Dominicana se respeta la libertad de expresión a pesar de que esta semana los medios dominicanos denunciaron que varios comunicadores fueron sacados del Palacio Nacional, un hecho nunca visto en nuestro país, pero que ya había sido advertido por el Colegio Dominicano de Periodistas(CDP) y algunas organizaciones políticas de nuestro país.

Se espera que todo haya sido una confusión y que situaciones como esas no vuelvan a suceder en medio de las precariedades en todos los servicios que está pasando la población. y que a eso no se agregue la censura.


Mapa Mundial con las regiones que observan en este momento a TiempoNotiRD por diferentes dispositivos móviles y fijos.







Cancelados del Ministerio de Educación exigen pago de prestaciones

 


Decenas de empleados de la dependencia del Ministerio de Educación , Radio Educativa Dominicana que, dirige Rafael Alonso Rijo, solicitaron a la institución el pago de sus prestaciones laborales.

Denunciaron que tienen cerca de un año cancelados y han ido en varias ocasiones al Ministerio de Educación y no le dan respuesta al respecto.

Solicitaron ser repuestos en sus cargos si no les van a dar lo que les corresponde por Ley.

Dijeron que tenían más de 20 años trabajando en la institución y se les despidió sin ningún motivo.

La información la ofreció Leandro Portorreal, locutor y control de sonidos del área de grabación y producción de Radio Educativa Dominicana.

Música, Letras & Notas | En el Centenario de Roberto Ledesma. Produce: Héctor Olivo.


https://www.youtube.com/watch?v=Difflu_hyP8

Accidentes de tránsito y taponamientos por vías inundadas

 

Por: María Hernández



Las lluvias continúan provocando incomodidades en la población sin que las autoridades presenten un plan a corto plazo para resolver las lagunas, grandes charcos y ríos en que se convierten las vías de zonas rurales y urbanas de nuestro país.

El Ministerio de Salud Pública debería visitar esos sectores que permanencen con lagunas en las vías por más de una semana como la que tienen los moradores de la calle 22, la misma que pasa por el destacamento del lugar  y a quienes también les afecta para realizar su labor porque tienen que dar la vuelta por la calle de Los Farallones, por Indotel, en el residencial Invi-Dorex, en el Hipódromo V Centenario. Desde el jueves la calle está llena de agua con mal olor por los siete filtrantes tapados que tiene por lo que hacen un llamado al alcalde del ayuntamiento del municipio Santo Domingo Este, Dio Astacio para que envie equipos para liberar de agua esa transitada vía.

Pero lo que más molesta a la ciudadanía es que antes de que comience a llover instituciones como el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre(Intrant), Dirección General de Seguridad Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), Ministerio de Obras Públicas, Sistema de Asistencia Vial, Medio Ambiente, Embellecimiento, la Corporación de Acueductos y Alcantarillados( CAASD), Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados(INAPA), las alcaldías de diferentes municipios, entre otras instituciones que forman parte del Comité de Operaciones de Emergencia(COE) deberían realizar planes de prevención para evitar accidentes de tránsito y taponamientos como los que se producen cada vez que llueve.

Las alertas verde, amarilla y roja que se tomaron con tiempo durante la trayectoria del pasado huracán Beryl para que las provincias estuvieran preparadas ante el paso del fenómeno, el jueves 4 de julio del 2024 no se tomaron en consideración porque, al parecer, cogieron de sorpresa a las propias instituciones que tienen que darle seguimiento a este tipo de tema que impacta directamente en toda la población que se desplaza por diferentes vías.

De acuerdo a las propias autoridades ese día cayó sobre la capital y muchas provincias del país una cantidad de agua superior a la caída durante un mes.

Todavía este viernes 5 de julio permanecen inundadas las principales calles y avenidas que se inundaron el jueves como la avenida que pasa frente a la Oficina Nacional de Meteorología, la calle 22 del residencial Invi- Dorex, en el Hipódromo V Centenario, varios tramos de la Charles de Gaulle, una parte del Malecón de Santo Domingo, de la John F. Kennedy, Ortega y Gasett, Avenida España, 30 de Mayo, entre otras, en donde ya es cotidiano que desde que caen dos gotas de agua se inunden las avenidas impidiendo el paso de los vehículos livianos y motocicletas.

En el caso específico de las vías cerca de las costas tanto en la capital como en el municipio Santo Domingo Este muchas tuvieron que ser cerradas por el fuerte oleaje que llegaba a arrojar rocas en el pavimento, por lo que algunos tramos viales tuvieron que ser cerrados como en la avenida Luperón, como lo destaca en un escrito el periódico Listín Diario.

El jueves 4 transitó por todo el territorio nacional la onda tropical No. 17 que generó las interminables lluvias torrenciales, ráfagas de viento, tormentas eléctricas, específicamente en la parte sur, sureste y además en el noreste del nuestro país.

La situación es más difícil para los peatones, que en muchos casos, intentan cruzar por partes que aparentemente están secas y los vehículos pasan de manera rápida y sin ningún cuidado y los mojan, o tienen que pasar muy cerca de la calle por la inundación que puede presentar parte de la acera.

Se ha podido observar en avenidas como Las Américas y la San Vicente de Paúl, entre otras, que antes de las lluvias algunos filtrantes fueron destapados y los desechos los dejaron encima de las aceras, por lo que cuando comenzaron los aguaceros esos desechos taparon de nuevo los filtrantes, muchos de los cuales no poseen parrillas y absorben de nuevo toda la basura.

Las inundaciones viales, además de los largos tapones que producen, dejan también a conductores que no pueden salir de sus vehículos por la gran cantidad de agua acumulada en muchos tramos de las vías, como fue el caso de una parte en la calle del sector Los Prados que tuvo que ser cerrada y en donde un conductor se quedó atrapado, como lo describen medios como Noticias SIN, en un escrito.

Las inundaciones tocan de cerca todas las infraestructuras viales, de forma tal, que han llegado a afectar a puentes peatonales lo que impide el paso de los usuarios mientras se producen las lluvias.

Los comunitarios denuncian por los medios de comunicación y redes sociales la impotencia que sienten cuando se  desplazan por alguna vía y tienen que tardar horas en unos tapones interminables provocados por las inundaciones que pueden ser previsibles si se trabaja de manera organizada y sobre el terreno con la debida supervisión.

Al parecer, para muchas alcaldías es más prioritario   reparar un malecón, cuya inversión es multimillonaria que destapar los filtrantes de un empobrecido sector que deja como resultado colchones, electrodomésticos y diferentes ajuares del hogar dañados cada vez que se asoman las lluvias y sobre todo en esta activa temporada ciclónica que apenas comienza.


La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal  https://vanguardiadelpueblo.do/2024/07/accidentes-de-transito-y-taponamientos-por-vias-inundadas/ y la destaca TiempoNotiRD.


Respetar normas de construcciones para evitar accidentes de tránsito.

 

Por: María Hernández


La República Dominicana no sale de un incidente en las vías por causas que se pueden evitar si se toman las previsiones de lugar antes de que se produzcan  los accidentes viales que dejan decesos y lesionados en todo el territorio nacional.

La semana pasada varias personas perdieron la vida mientras que otras resultaron heridas por la colisión que se produjo  entre dos vehículos en horas de la madrugada uno de ellos cayó al precipicio de una construcción que, al parecer, no tenía fuertes barreras de protección, solo unos pilotillos y por donde se accidentó el vehículo la zona no tenía ni muro ni pilotillos por lo que el vehículo cayó en el fondo de donde se lleva a cabo la edificación  . En el accidente falleció el dueño de una discoteca y una joven que le acompañaba y los demás que resultaron heridos en  la calle El Buen Pastor del sector Evaristo Morales.

Hasta el momento no se ha  dicho las condiciones de estabilidad o no en la salud del que manejaba al producirse el accidente, pero se presume que si salieron de una discoteca estaban consumiendo algún tipo de bebida alcohólica o de alguna sustancia alucinógena.

Y todo lo concerniente al tránsito está regulado en la Ley 63-17 sobre Tránsito y Movilidad. Por ejemplo, en el aspecto concerniente a Desarrollo Urbano, que tiene que ver directamente con el accidente del Evaristo Morales en donde se especifica el deber del gobierno de garantizar la seguridad vial en todos los órdenes. La mencionada ley especifica que "el Estado procurará mantener una estrecha relación en lo relativo al uso del suelo con el desarrollo del transporte terrestre,que se sustentará en lo que es la aplicación de un plan estratégico de movilidad, transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, que debe hacer énfasis en la coordinación funcional que tiene que darse entre ambos componentes de desarrollo urbano" como se destaca en el portal intrant.gob.do.

Sin embargo, las autoridades del tránsito no detienen a un conductor por ir ebrio y es tan así que en algunas esquinas de paradas de motores se observa como los jóvenes hacen uso de los vapes, casi de manera conjunta, y se lanzan el humo uno encima de otro si que parezca molestarle y luego se van ahumados a llevar a los pasajeros que consiguen a sus destinos.

Igual sucede con los conductores de vehículos pesados, más que el alcohol a estos los vence el sueño debido a las tempranas horas a las que tienen que salir a llevar los productos que se les encarga a diferentes provincias de nuestro país.

La serenidad y el control en los conductores son factores muy importantes al momento de hacer frente a cualquier contratiempo que se les presente en las vías. 

A pesar de lo impactante del accidente del auto que chocó con otro y cayó en la construcción no se habla de que ningún ingeniero, o el dueño de la construcción  ha sido detenido para que responda por esa calamidad que ha dejado luto en todos los hogares dominicanos por la rapidez y sorpresiva muerte de personas en plena capacidad de producción, como la mayoría de los que pierden la vida en los accidentes de tránsito en nuestro país.

Son momentos en los que, por un instante, se le arrebata la vida a una o varias  personas solo por estar en tiempo y lugar equivocados al momento del incidente.

Además, las vías siguen llenas de obstáculos en vez de liberarlas de esos conos y muros que separan a los conductores de los carriles como si fuera la única forma de evitar que los choferes no se cambien de carriles, como si se tratara de niños que no comprenden las normas si no es de esa forma impositiva y causante de todos los taponamientos que se producen en la capital y otras provincias.

El jueves 27 de junio, a las 4:30 de la tarde, los conductores se molestaron cuando intentaron subir el elevado que está cerca del parque del sector Don Bosco y que conduce al elevado de la 27 de Febrero con destino a los puentes Duarte y Juan Bosch de oeste a este y que estaba cerrado y con un agente, en su motocicleta, de la  Dirección General de Seguridad del Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) para multar a todo el que se equivocara y pisara la entrada de ese elevado.

Los agentes que están para hacer fluir el tránsito, en muchas ocasiones, lo que hacen es provocar más taponamientos y caos en diferentes calles, avenidas, autopistas y carreteras como lo denuncian los ciudadanos montados y peatones a través de las redes y medios de comunicación.

Los accidentes de tránsito, por diferentes causas, no se detienen en nuestro país y hay que recordar que el 25 de junio de este 2024 perdieron la vida tres personas y otras cuatro resultaron heridas en un accidente de tránsito que ocurrió el lunes en la provincia de Barahona. 

La causa de este terrible accidente fue la alta velocidad a la que se desplazaba y que provocó la pérdida de control y el posterior choque contra un poste del tendido eléctrico con el que se provocó la tragedia.

Es la imprudencia con la que manejan muchos conductores la causante de los continuos accidentes que mantienen a la República Dominicana como uno de los primeros países en el mundo por muertes en diferentes vías de todo el territorio nacional.

 


 


Atropellamientos viales mortales


Por: María Hernández



Los peatones, después de los motoristas, son los actores del tránsito que más resultan afectados por los accidentes viales provocados por los atropellamientos que terminan en decesos y lesionados en la República Dominicana.

Hace unos días, un joven profesional resultó muerto luego del accidente vial en que se vio envuelto al ser chocado por una ciudadana venezolana que dice no sabe con qué chocó y así lo dio a conocer al informar sobre el accidente que había tenido y que dejó su vehículo con numerosos golpes y mayugones.

Lo que no se entiende es porqué la joven no se detuvo al momento de la colisión para ver con qué había chocado y no denunció el accidente el mismo día en que ocurrió el siniestro vial.

Todos sabemos las deficiencias que tiene la reformada Ley 63-17 por medio de la cual a la victimaria solamente se le pondrían tres años de prisión que es la  pena máxima que contempla dicha ley en caso de provocar la muerte a una persona por un accidente de tránsito.

Quizás el joven fallecido en el accidente del Malecón  Julio César de la Rosa Peralta, hijo del presidente de la Alianza Dominicana contra la Corrupción(ADOCCO), Julio César de la Rosa estuviera con vida si la conductora hubiera sido responsable de sus actos y se detiene a verificar lo que pasó en el accidente que ocurrió el sábado, 15 de junio, en la avenida George Washington, próximo a la Dirección General de Migración.

En el municipio de Haina, son muchos los accidentes de tránsito en que peatones han fallecido o resultado heridos y cuyos familiares han denunciado a través de los medios de comunicación y de las redes sociales que esos accidentes han sido provocados con intenciones homicidas.

Las autoridades deben investigar si en este caso y en otros que han sucedido en nuestro país ha habido la intención de hacer daño a propósito o si solo se ha tratado de simples accidentes.

También deben hacerse a todos los conductores las pruebas para saber si esos ciudadanos al momento de conducir consumen alcohol u otras sustancias que les puedan perturbar la mente y llevarlos a provocar accidentes viales.

Se recuerda que la mayor cantidad de accidentes viales se producen los fines de semana y los días de feriado largo.

Desde el año 2015 hasta el 2020, es decir en cinco años, murieron más de 10,700 personas, en nuestro país. Esas muertes en accidentes viales ocurrieron por lo general los fines de semana, en especial los domingos, que son los días en que los que viajan al interior del país regresan a la capital, con un aumento de en los incidentes muy superior al 40 % cada año, como lo destaca en un  informe de la Oficina Nacional de Estadísticas (ONE) en un trabajo periodístico del medio de comunicación Acento.

En el 2021 hubo 1,874 decesos, 8.1% más que en el 2020, como lo estableció el informe "World of Statistics", según lo señala en un escrito el periódico El Dinero. En el 2020 unas 216 personas perdieron la vida en los atropellamientos.

De acuerdo a esa misma fuente, en nuestro país mueren 65 personas por cada 100,000 habitantes, una cantidad alarmante que debe llevar a las autoridades a ejecutar planes urgentes para detener nuevos accidentes en las vías de la República Dominicana.

Al revisar el último informe del Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial de Peatones de la República Dominicana(PENSV-P) 2020-2023 se tiene que de acuerdo con datos facilitados por la Dirección General de seguridad del Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), el colectivo que corresponde a los  peatones supone por lo menos el 20% de las víctimas mortales que dejan como resultado los accidentes de tránsito, datos que solamente quedan por detrás de los motociclistas.

De acuerdo a ese mismo estudio, las causas que han provocado esas cifras son la clara falta de formación sobre seguridad en los conductores y el patente incumplimiento de todas las normas, todo eso unido a la baja fiscalización de las infracciones y además, al deficiente proceso de controles del pago de las contravenciones.

Salir a las calles a manejar, hasta  para los conductores  más experimentados, como el joven que falleció hace unos días atropellado en la avenida George Washington, en circunstancias todavía no muy claras, es un desafío y una lucha constante con personas que se desplazan a gran velocidad, en horas de la madrugada, con la seguridad de que las vías están solas y que pueden manejar a sus anchas.

Que este accidente no se quede como uno de tantos que se investigan solo mientras los medios de comunicación los mantienen en el tapete y que las autoridades iluminen ese tramo del Malecón que como otras avenidas son un peligro para los conductores que tienen que utilizar la transitada vía.


La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2024/06/atropellamientos-viales-mortales/.