Alcaldia de Santiago

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domingo, 21 de noviembre de 2021

Un Viaje hacia la Eternidad de Lidio Cadet

 

Por: María Hernández


Cuando comencé a leer la Obra "Un viaje hacia la Eternidad", del escritor  y dirigente político Lidio Cadet esperaba que se tratara de algo del  más allá, pero al ir internándonos en el libro nos damos cuenta que como dice el antetítulo se trata de Notas Autobiográficas que nos trasladan al lugar de los hechos como si los estuviéramos viviendo en el momento.

La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal  https://vanguardiadelpueblo.do/2021/11/un-viaje-hacia-la-eternidad-de-lidio-cadet/ y la resalta TiempoNotiRD.

Si observamos al autor hoy, nos damos cuenta de que en él nada ha sido improvisado. Desde su niñez mostró una luz especial que los distinguía de los demás. Ha sido un niño prodigio si recordamos uno de sus relatos cuando con menos de 5 años comenzó a leerle a sus padres un periódico de la época, una proeza que pocos niños hubieran podido hacer.

Más que enfocarse en la obra completa en el tema de la divinidad, también muy bien tratado cuando toca el capítulo dedicado a Sai Baba, al final del libro, mantiene durante todo el escrito  una descripción minuciosa de cada paso que ha dado en la vida. Sus deseos de servir como sacerdote; sus cargos tanto como funcionario público y como dirigente del Partido de la Liberación Dominicana (PLD) en donde ocupó por muchos años la Secretaría General de la organización morada y que en la actualidad es miembro del Comité Político del partido.

Una parte muy importante del libro es cuando hace referencia a su provincia de Hato Mayor, que para ese tiempo era parte de la provincia de El Seibo y de la que recuerda no tenía una gran infraestructura vial, incluso, confirma que no pasaban carros ni camiones por lo que presumimos se trataba de caminos vecinales muy común en ese tiempo de su niñez.




Recuerda que cuando era adolescente estaba en un teatro donde se produjo una trifulca a pedradas y algunos de los apresados lo mencionaron injustamente como si hubiera sido de los participantes en el grupo por lo que fue apresado en pleno apogeo de la Era de Trujillo. Narra que no fue torturado, pero sus padres se mostraban atemorizados de tal manera que derramaron muchas lágrimas que según cuenta le atravesaron el corazón.

Luego del asesinato de Rafael Leónidas Trujillo se organizaron elecciones en donde estudiaba, en la escuela Bernardo Pichardo, donde lo escogieron como máximo dirigente de la Asociación de Estudiantes Intermedios (ANEI).

También hace referencia al derrocamiento del profesor Juan Bosch, en 1963, lo que califica como un hecho despreciable ante un presidente que había sido elegido libremente por el pueblo dominicano. Recuerda que en ese momento era un dirigente de la Juventud Estudiantil Católica y poseía bastante arraigo en la juventud estudiantil de Hato Mayor.

En el ámbito religioso resaltó la labor del Padre Ramón de la Rosa y Carpio a quien considera un instrumento clave en manos de Dios a favor de la fe militante de cientos de jóvenes de toda la región Este. Destaca que tuvo la gracia divina de haber podido ser miembro activo de la diócesis que él lideraba.

Como cristiano describe que el dolor ajeno y la injusticia no le eran indiferente por lo que en 1963 logró que se formara en Hato Mayor el primer sindicato de trabajadores con su asesoría.

Además, detalla en la obra su participación en la Guerra de Abril de 1965. Relata que estaba decidido a entrar con un  grupo en la capital para integrarse a los combatientes pero su padre le advirtió que podría haber perdido a su madre en el intento por lo que se echó para atrás. "No lo hagas por mí, hazlo por ella, por tu madre, que con tanto esfuerzo y sacrificio, fruto de su gran amor por ti, se ha entregado a tu crianza", le dijo su padre.

Ingresó al Seminario Mayor Santo Tomás de Aquino, en Santo Domingo, el primero de septiembre de 1966, luego de unas dos semanas en las que había sido juramentado como presidente de la República el Dr. Joaquín Balaguer con lo que asegura se dio inicio a un período político y social tortuoso con encarcelaciones políticas, persecución por razones ideológicas, muertes de civiles y políticos y militares, exclusión social, pobreza extrema, injusticia de todo tipo de 1966-1978.

Ya dentro de la iglesia estructuró un movimiento de seminaristas a favor de la justicia con una buena cantidad de seminaristas con una alta sensibilidad social y una clara visión social de compromiso con los más pobres y desamparados.

El 30 de diciembre de 1972 unos 42 seminaristas y sacerdotes, dentro de los que se encontraba Lidio Cadet, apoyaron las gestiones de los obispos dominicanos a favor de la libertad de los presos políticos bajo el régimen de Balaguer.

El servicio educativo también produjo gran satisfacción al autor dentro de las que se encuentran haber sido maestro en el Politécnico Loyola de San Cristóbal.

Durante los siete años que estuvo en el seminario en las facultades de Filosofía y Teología se integró a las labores pastorales en diversas parroquias. Recuerda que Andrés Espinal, Andrés Avelino y él prestaron servicio un buen tiempo en la parroquia Santa Cruz, en Baní. También trabajó con el sacerdote canadiense Luís Queen el fin de semana correspondiente al desembarco del Coronel Caamaño, el 3 de febrero de 1973. Cuatro meses después fue ordenado diácono por el obispo de Higuey, Monseñor Juan Félix Pepén y se llevó a cabo en su pueblo natal, Hato Mayor.

En el año 1974 fue nombrado Vicario Cooperador de la parroquia de Sabana de la Mar en donde organizó con los jóvenes talleres, conferencias, participación en actividades formativas locales y regionales. Ese mismo año mostró su indignación, como sacerdote, en ocasión del cuarto aniversario de la desaparición misteriosa de los hermanos Amado y Serafín Santana Vilorio y su amigo Juan Zorrilla, que ocurrió en 1970.

Tuvo una gran vinculación con la lucha campesina y en una ocasión llegó a decir "Los campesinos pobres comen yautía con yautía", es decir, vacía, sin compaña. Ese vívere era el de mayor producción en una gran parte de El Valle y Sabana de la Mar. Los sacerdotes, encabezados por Lidio Cadet, defendían la causa justa de los campesinos del Este de ejercer su derecho a hacer parir la tierra para la sobrevivencia de sus familias y el bien económico y social de la nación y no escatimaron esfuerzo alguno para que los pobres se concienciaran. Recuerda con tristeza el vil asesinato a tiros de escopeta  del dirigente campesino Dionisio Frías, mejor conocido como Míster Beca cuando se encontraba en su conuco.

"El Padre Cadet", como también era llamado narra en su obra como fue impactado en un motor en el que se transportaba por personeros del gobierno de la época, en donde recibió varias heridas de importancia, por su defensa al campesinado y los maltratados por el régimen.

Desarrolló el área educativa pública de El Valle, donde a su llegada la educación secundaria era inexistente. Luego de llegar al lugar  se desarrolló de tal forma que algunos se referían al fenómeno como "La edad de oro de El Valle". Logró la graduación de un grupo de bachilleres en 1977.

Para ingresar al Partido de la Liberación Dominicana reflexionó que "Hay muchos sacerdotes entregados en cuerpo y alma a la defensa de los pobres , y esto de manera incondicional; no así muchos políticos. Dijo: "Llegué a la conclusión de que el PLD era lo que más se asemejaba , en el orden político, al instrumento partidario que podía propiciar la liberación predicada por Jesús". Ingresó al PLD el 30 de diciembre de 1973, hecho que fue resaltado por medios como El Sol que en su portada reseñaba "El Padre Lidio Cadet cambia la iglesia por el partido, pero sin renegar de Jesucristo". La propuesta de su entrada al partido morado y de la estrella amarilla fue de  José Jiménez, hermano de Felucho Jiménez quien lo presentó con el Profesor Juan Bosch.

En 1978 participó como candidato a diputado en la boleta congresual del partido. En 1979 hubo gran revuelo en la comunidad de El Valle por el profesor Lidio Cadete quien fue trasladado a la capital al liceo Secundario Capotillo.

En su Segundo Congreso el PLD decidió participar en los comicios del 16 de mayo de 1982 y en el Primer Congreso Lidio Cadet fue elegido como miembro del Comité Central del partido.

Configuró con sus compañeros Wilton Guerrero y Luis Inchausti, la Comisión Nacional de Asuntos Campesinos mediante la cual el Profesor Juan Bosch trataría la problemática campesina a través del programa radial del partido: La Voz del PLD.

Destacó su trabajo como secretario de Relaciones Internacionales de la Asociación Dominicana de Profesores y jugó un gran papel en el fortalecimiento de la corriente magisterial Eugenio María de Hostos a través de la cual resultó ganador el hoy miembro del Comité Político del PLD, Melanio Paredes.

En 1982 le llega a Lidio Cadet una de las noticias que más alegría le ha causado, su reposición y traslado como director del liceo El Valle.

Fue seleccionado Secretario General del PLD el 22 de diciembre de 1983 y tenía como Vicesecretarios Generales a Danilo Medina y Gustavo Montalvo.

Recordó, en su obra, que en el período 1982-1986, bajo la presidencia del doctor Salvador Jorge Blanco se produjo una gran poblada por el aumento desorbitado de los productos de primera necesidad por un acuerdo que había realizado el gobierno  con el Fondo Monetario Internacional (FMI).

En 1984, cuenta una anécdota muy curiosa cuando se dirigió, como Secretario General del PLD a Higüey a rescatar a unos compañeros que habían sido apresados y también a él  lo dejaron detenido.

Mantiene de manera permanente un gesto de gratitud hacia la maestra (fallecida) Ivelisse Prats de Pérez por permitirle una licencia sin disfrute de sueldo como una forma de mantenerle vinculado a la educación mientras continuaba en las actividades políticas. Sin embargo, esto fue malinterpretado por algunos periodistas a los que tuvo que demandar por difamación e injuria.

Resalta la firma del Pacto por la Democracia, el 10 de agosto de 1994, en el Palacio Nacional firmado por las tres fuerzas políticas principales en el momento: Partido Reformista, Partido Revolucionario Dominicano y Partido de la Liberación Dominicana. Mediante este pacto se estableció el acortamiento del período constitucional durante el cual ejercería la presidencia de la República el doctor Joaquín Balaguer.

Ese mismo año, 1994, se llevó a cabo la renuncia del Profesor Juan Bosch a su papel protagónico, dentro del PLD.

Una parte de gran importancia es cuando Cadet detalla su participación en el gobierno del PLD período 1996-2000 encabezado por el presidente Leonel Fernández y el vicepresidente Jaime David Fernández Mirabal.

En marzo de 1999 salió de la Secretaría General del PLD y en su lugar quedó el dirigente José Tomás Pérez. Ese año Cadet fue nombrado Director General de la Corporación de Fomento Industrial.

En 2001, el Sexto Congreso Profesor Juan Bosch tomó la resolución de transformar al PLD de un partido de cuadros a un partido de masas, en donde Lidio Cadet era Secretario de Organización.

En mayo 2002 el autor resultó diputado del PLD por el municipio Santo Domingo Oeste, lo que le ayudó a crecer como ser humano. Fue reelegido para un segundo período en 2006. En 2010 declinó participar en un tercer período para diputado.

Algo que le ha llenado de satisfacción es la parcela que compró junto a su hermano Marino, en el Seibo,  a la cual dice darle mucho cariño con siembras de naranjas, mandarinas  y chinolas, así como frutos menores.

En 2012 el presidente Danilo Medina lo nombró miembro del Consejo de Administración de la Corporación de Empresas Eléctricas  Estatales CDEE. En marzo de 2015 fue designado Director General de Programas Especiales de la Presidencia (DIGEPEP).

Para las elecciones del 2016 Cadet coordinó  la Comisión Nacional Electoral del PLD junto a Alejandrina Germán, Carlos Pared Pérez, Lupe Núñez, Ramón (Monchy) Rodríguez, Armando García y José Izquierdo, como miembros. En septiembre de ese mismo año, el presidente Danilo Medina lo nombró en la Dirección General de Etica e Integridad Gubernamental (DIGEIG).

En abril de 2019  Cadet fue elegido nuevamente como coordinador de la Comisión Nacional Electoral del PLD para las elecciones municipales, congresuales y presidenciales del 2020.

Lidio Cadet nos habla de como surge su programa radial Todos Somos Uno: " Recuerdo que estando en la azotea del edificio en donde vivía entonces llamé a  Lucrecia Ovalle, quien fue mi asistente cuando yo desempeñaba la función de Secretario General del PLD, y luego lo fue siendo yo Director General de la Corporación de Fomento Industrial ( hoy Pro- Industria), con una capacidad y una entrega admirable, le hablé de la idea del programa y le pareció bien. El programa  TODOS SOMOS UNO salió al aire en 2005 por Quisqueya F.M.96.1 de 9 am a 10 de la mañana.

Uno de sus primeros programas radiales los utilizó para hablar del maestro espiritual Sathya Sai Baba cuyo advenimiento se produjo en la India.

Sai Baba predicaba: Ustedes no son una sola persona, sino tres. "El que ustedes piensan que son: eso es el cuerpo físico. El que los demás piensan que ustedes son : eso es la mente. Y el que ustedes realmente son: eso es el Alma. Sai Baba es la Encarnación de Dios en la Era de Kali Yuga o la Era del Mal.

Gratificante obra  del dirigente y profesor Lidio Cadet que esperamos todos se animen a leer y a reflexionar y que nos ha dejado al descubierto la personalidad de un ser humano batallador por lo que cree y seguro de sus firmes convicciones.








 




 






Música, Letras & Notas | Luis Pérez y su Orquesta. Produce: Héctor Olivo.


https://www.youtube.com/watch?v=f4tCELFzQOc

miércoles, 17 de noviembre de 2021

Puentes peatonales descuidados provocan accidentes de tránsito

 


Por: María Hernández




Los puentes peatonales sirven para evitar accidentes de tránsito en algunos tramos de la vía donde el flujo de vehículos es constante como en avenidas, autopistas, carreteras o calles de mucho desplazamiento de todo tipo de medios de transporte.

La información la publica Vanguardia del Pueblo en su portal https://vanguardiadelpueblo.do/2021/11/puentes-peatonales-descuidados-provocan-accidentes/ y la resalta TiempoNotiRD.

Cuando se construyen carreteras y vías de alto tráfico tienden a disminuir los espacios para lo que es la movilidad transversal tanto de peatones como de motocicletas por lo que se producen accidentes y pérdidas de vidas humanas y se crea mucha dificultad para el desplazamiento de un punto a otro.

Los puentes peatonales y también motorizados son las estructuras que facilitan el paso a peatones y a las motocicletas sobre esas vías de flujo continuo de vehículos de manera segura.



En algunos sectores se ha denunciado que incluso estudiantes tienen que arriesgar sus vidas pasando en grupos vías expresos donde los vehículos prácticamente no se detienen para dar paso a los peatones como es el caso de la autopista Las Américas, que apenas cuenta con unos pocos puentes peatonales comparados con la amplitud y longitud de esa transitada infraestructura vial y la autopista Duarte que en el área del kilómetro 9 cuenta con un puente peatonal muy difícil de utilizar en el día por la gran cantidad de buhoneros que tienen sus negocios encima del puente, algo nunca visto en ningún país del mundo y en horas de la noche los atracos son, prácticamente, permanentes.

La autopista de Las Américas necesita varios puentes peatonales que ya han sido solicitados por los ciudadanos de esas áreas especialmente en el cruce del kilómetro 13 1/2 que queda frente a un famoso centro comercial de la localidad en donde no hay ni puentes ni agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett).

Mientras las autoridades de Obras Públicas planifican el levantamiento de puentes en los lugares en donde se hace necesaria su construcción para evitar muertes y lesionados deberían colocar policías del tránsito en zonas donde en la actualidad no los hay, como es el caso de la intersección Winston Churchill con 27 de Febrero en donde funciona una gran plaza comercial; en la avenida 27 de Febrero con Abraham Lincoln, también, frente a un reconocido supermercado, en la avenida San Vicente de Paúl, frente al Metro, avenida Las Américas con Sabana Larga, Marginal Las Américas en el kilómetro 10  frente al supermercado, entre otros.

Es una prioridad, en estos momentos, colocar agentes de tránsito frente a los colegios y escuelas para que los niños no tengan que arriesgarse cruzando peligrosas vías en grupo y en muchos casos, sin la ayuda de un mayor.

La semana pasada un grupo de estudiantes  tuvieron que  arriesgar sus vidas al intentar cruzar corriendo la peligrosa vía de la Charles de Gaulle para poder asistir a la Escuela Otilia Peláez y otros centros educativos que se encuentran en Sabana Perdida, en el municipio Santo Domingo Norte. Ese puente no se utiliza desde hace tres años porque mantiene destruida una gran  parte  por los vehículos pesados que le han impactado.






El caos en varios puentes peatonales es tan grande que hay algunos que se encuentran localizados en  zonas de la capital los cuales han tenido que dejar de usarse porque tienen hasta pedazos destruidos.

Al drama que se presenta en los puentes peatonales se suma también la obstrucción de las aceras que se mantienen ocupadas por todo tipo de negocios incluyendo talleres de repuestos que colocan los vehículos que reparan en las aceras, de forma lateral, por lo que obstruyen el paso de los ciudadanos que tienen que bajar por los contenes a orillas de las calles.

La basura encima de las aceras también provoca que los transeúntes tengan que bajar a las calles a caminar, muchas veces por vías de mucho tránsito.

El 1 de octubre de 2020 la Cámara de Diputados de la República Dominicana solicitó al presidente de la República asignar una partida económica en el presupuesto general del Estado del 2021 para la construcción de un puente peatonal en el cruce de Andrés Boca Chica, provincia Santo Domingo e instruía al ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, a construir dicha obra. Hasta el momento la institución no ha mostrado los resultados de tal reclamación.

También solicitan un puente peatonal en la autopista Las Américas, Camino 2do , avenida Los Palmeros, Marginal Las Américas. La avenida Ecológica, construida por la pasada gestión que encabezó el presidente Danilo Medina, no cuenta con ningún puente peatonal por lo que las personas que quieren cruzar al otro lado de la vía tienen que esperar hasta que el tránsito esté prácticamente nulo, lo que es imposible en esa transitada avenida.

En enero de 2020, los habitantes de Ciudad Modelo, en la avenida Jacobo Majluta solicitaron la construcción de un puente peatonal así como la colocación de semáforos en la entrada de ese sector como una forma de prevenir los constantes accidentes  de tránsito que se producen en el lugar.

En agosto del 2014, la Facultad de Ciencias y Tecnología Escuela de Ingeniería Civil de la  Universidad Nacional Pedro Henríquez Ureña propuso la Construcción de puentes peatonales en la intersección de las avenidas San Vicente de Paúl con la carretera Mella y hasta ahora la anhelada obra no ha sido levantada.

En 2019, de acuerdo a datos del Ministerio de Obras Públicas se proyectó la construcción de 8 puentes peatonales y motorizados en las regiones Norte y Sur de la República Dominicana con una longitud de aproximadamente 61.80 mts las cuales irían ajustadas al ancho de la vía en las que se colocarían y con una sección transversal de 5.65 mts de ancho.

Según la misma fuente, en 2018, se repararon los puentes peatonales ubicados en la intersección de las avenidas Máximo Gómez con avenida 27 de Febrero y el ubicado en la Máximo Gómez con avenida John F. Kennedy en el Distrito Nacional los cuales no habían recibido el mantenimiento preventivo correspondiente  desde su construcción en el año 2003.

En Santiago de los Caballeros tenemos uno de los puentes peatonales más hermosos, el Puente Peatonal UTESA sobre la avenida Estrella Sadhalá.

En 2020, Obras Públicas anunció un proyecto de construcción de varios elevados, puentes peatonales y de motores, ampliación de carriles, señalización, iluminación y pavimentación de vías desde la entrada de Santiago hasta el kilómetro 9 de la capital, un proyecto muy ambicioso que beneficiaría a conductores y peatones en todo ese trayecto. 

Esperamos que se continúe la reparación y construcción de nuevos puentes peatonales y que también los ciudadanos entiendan que la Ley 63-17 es muy clara y prevé castigar con multas de un salario mínimo a los ciudadanos que no utilicen los puentes peatonales. En la Ley de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial no solo los conductores van a ser sancionados cuando violen las disposiciones que se han establecido, también los peatones tendrán su responsabilidad por lo que deben hacer el esfuerzo de utilizar esas obras a menos que se trate de personas con problemas de movilidad o en condiciones especiales como las que utilizan  sillas de ruedas.




sábado, 13 de noviembre de 2021

En Haití diabéticos son los más afectados por escasez de combustibles.

 



Los diabéticos, en particular, son los más afectados por la escasez de combustibles que persiste en Haití. 

"Es con gran tristeza que veo que los pacientes no llegan al hospital. Cuando los llamo, me dicen que viven lejos y por lo tanto no pueden ir a Puerto Príncipe, que no tienen los medios para hacerlo", se quejó Nancy Charles Larco, directora ejecutiva de la Fundación Haitiana para la Diabetes y enfermedades Cardiovasculares durante un encuentro con la prensa. Tenemos pacientes esparcidos por todo el país", dijo al periódico de Haití Le Nouvelliste y que destaca TiempoNotiRD.

Advirtió que en los departamentos del Norte y del Sur, en particular, los pacientes no tienen acceso a la atención médica. No tienen acceso a medicamentos adecuados; los que toman insulina, especialmente los jóvenes, mueren cuando no tienen acceso a ella.

Charles Larco lanzó un SOS para pedir a todas las autoridades competentes del país para que tomen las medidas oportunas para resolver el problema de escasez de combustible que invade a toda esa población afectando a varios sectores de la vida nacional.

"Las autoridades estatales deben asumir sus responsabilidades para mejorar la situación porque nuestros pacientes están muriendo por falta de atención médica. No pueden llegar al hospital", lamentó.

Muchos conductores logran abastecerse de combustible en algunas provincias fronterizas de la República Dominicana, como Dajabón, donde tienen hacer largas filas, pero cruzan con combustible hacia su país, donde las estaciones de expendio se mantiene cerradas.


 

Montones de basura se acumulan afuera de Glasgow

 




GLASGOW, Escocia. En la COP 26, los delegados abordaron la necesidad de frenar las emisiones y el consumo masivo para salvar el planeta, mientras la realidad de la sociedad del despilfarro se desbordaba en sus alrededores.

La basura se acumuló esta semana en las calles de Finnieston, una zona cercana a la cumbre de la COP 26, en Glasgow, en información que publica el periódico The New York Times y resalta TiempoNotiRD.


En gaélico, “Glasgow” significa “querido lugar verde”. Es un guiño a los parques, jardines y florecientes espacios verdes que están por toda la ciudad. Pero según Chris Mitchell, quien fue recolector de basura allí durante más de dos décadas, lo único que está floreciendo en Glasgow por estos días es “una montaña de basura”.


Mientras los diplomáticos en la cumbre climática de la ONU en Glasgow predicaban esta semana sobre la necesidad de reducir tanto las emisiones de gases de efecto invernadero como el consumo masivo para proteger el planeta, la realidad de la sociedad de consumo actual se podía percibir a poca distancia de la entrada de la conferencia.

Fuera del reluciente centro de la ciudad más grande de Escocia, los contenedores y botes de basura están desbordados. La población de ratas de la ciudad ha aumentado: cuatro trabajadores del servicio de recolección de basura han sido hospitalizados en los últimos cinco meses por ataques de roedores. La basura está desparramada por las calles.

Presidente del BID dice Latinoamérica debe evitar pasar de Odebrecht a empresas chinas

 


                                               Mauricio Claver-Carone, presidente del BID


El presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Mauricio Claver-Carone, alertó contra la penetración China en Latinoamérica, estimando que la región no debería pasar de "la era de Odebrecht a la era de las empresas chinas" aludiendo a la empresa brasileña que dejó un reguero de sobornos que provocaron  un sismo político en toda la región.

La información la publican medios como la agencia de noticias AFP y la destaca TiempoNotiRD.

De acuerdo a datos recientes de gabinete de reflexión basado en París BSI Economics,  China representa el 12 % de las exportaciones y 18% de las importaciones de toda América y el Caribe.

El máximo responsable del BID dijo que las empresas chinas han tergiversado los mercados porque son empresas subsidiadas por el Estado y son empresas sin estándares de integridad.

"Es la preocupación por cómo estas empresas afectan a un ecosistema que ya tiene demasiados problemas, burocráticos, de corrupción, de transparencia, etc. Es como una tormenta perfecta", ahondó.

En los últimos 20 años, China ganó fuertemente terreno frente a Estados Unidos en la región de las Américas, convirtiéndose en el primer socio comercial de casi todos los países sudamericanos, concediendo préstamos de bajo interés, e invirtiendo en proyectos energéticos, autopistas, puertos, entre otras obras.


Música, Letras & Notas | Orquesta La Antillana de | Antonio Morel. Produce: Héctor Olivo.


https://www.youtube.com/watch?v=N9iE8ClgCu4